Цитата Кристиана Хорнера

У вас есть разные правительства и производители, говорящие: «О, мы будем электрическими и автономными к 2030 году или что-то в этом роде». На мой взгляд, Формула-1 находится на перепутье. Какова его цель? У нас есть Формула E, и многие производители переходят в эту область. Но эмоций, развлечений, возбуждения от этих автомобилей просто нет.
Мы любим Формулу-1 и думаем, что Формула-1 — это здорово. Но мы думаем, что Формула Е отличается. Мы совершили бы большую ошибку, если бы попытались конкурировать с Формулой-1 и быть похожими на Формулу-1, мы должны радикально отличаться от Формулы-1, чтобы иметь шанс на выживание. Я имею в виду не выживание, победив Формулу-1, а сосуществование, дополняющее Формулу-1.
Я думаю, что многие бренды достигают точки, когда они говорят: «У нас есть формула — мы ее создали». Наша формула - формулы нет.
Я думаю, что очень важно, чтобы Формула Е могла применять свои технологии к повседневным автомобилям и повседневному использованию, точно так же, как Формула 1 является своего рода испытательной формулой для улучшения дорожных автомобилей.
Я действительно призываю других производителей выводить на рынок электромобили. Это хорошая вещь, и они должны вывести ее на рынок и продолжать итерации и улучшения, а также делать электромобили все лучше и лучше, и это приведет к тому, что человечество достигнет устойчивого транспортного будущего. Я хочу, чтобы он рос быстрее, чем сейчас.
Электромобиль — это не правительство говорит: «О, у нас должны быть электромобили». Рынок был к этому готов. Люди были к этому готовы, поэтому у нас есть электромобили.
Я думаю, что каждый врач должен знать о шокирующем положении дел ... Мы обнаружили, что они (FDA) не смогли эффективно регулировать крупных производителей и влиятельных лиц, опрометчиво преследуя мелких производителей. ...(FDA) преследует (мелких) производителей и врачей...(и) предает общественное доверие.
Я знаю, что многие люди любят говорить «формула». Я думаю, что как только вы начнете приписывать своей работе формулу, вы рискуете стать шаблонной. Так что у меня, как правило, есть одна формула: влюбиться в материал.
От GP3 до Формулы 2 это, конечно, шаг, но я бы сказал, что это всего лишь шаг в пилотировании. Здесь, от Формулы 2 до Формулы 1, это огромный шаг вперед, потому что у нас почти на 400 л.с. больше, с гораздо большей прижимной силой. Так что это совсем другая машина.
Послушайте, если завтра кто-нибудь скажет: «Мы снимаем фильм по формуле «Смертельное оружие», но он невероятно хорошо написан и для двух женщин», я не скажу: «О, забудь об этом, это формула». На днях мне пришла в голову идея, что кто-то должен написать типичный фильм-формулу «Смертельное оружие» и снять его вместе со мной и моим отцом. Это могут быть все каперсы отца и дочери. Но я бы хотел, чтобы кто-то действительно странный режиссировал его.
NRA финансируется производителями оружия, и те же самые производители знают, что они могут потерять часть бизнеса, если мы примем закон об оружии, основанный на здравом смысле. В результате NRA жертвует деньги политикам, чтобы гарантировать, что контроль над оружием никогда не произойдет.
С точки зрения престижа, США должны принимать у себя Формулу 1. И я думаю, что Формула 1 знает, что США им тоже нужны. Так много глобальных компаний, базирующихся в Соединенных Штатах, поддерживают Формулу-1.
Покупатели мощных автомобилей придают большое значение звуку выхлопа, и производители тратят много денег на его исправление. В то же время ожидается, что автомобили высокого класса будут отфильтровывать звуки обыденного мира.
Польша — моя родина, но в картинге, Формуле-Рено и Формуле-3 я всегда выступал за итальянские команды и больше года жил рядом с Монцей, так что вся эта местность хранит у меня хорошие воспоминания.
Если вы на самом деле мало участвовали в гонках в более низких категориях, и вы делаете прыжок в Формулу-1, вам нужно учиться в Формуле-1, и гораздо больше людей смотрят.
Кажется, мне нравится играть с формой, а в жанре супергероев очень много формул. В нем много формул, которыми, я думаю, не следует ограничиваться.
Формула 1 должна все больше и больше становиться лабораторией, центром передовых исследований инновационных технологий для автомобилей завтрашнего дня. KERS очень важен в этом контексте, и Ferrari как производитель имела и имеет исключительную поддержку в Формуле 1.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!