Цитата Кэти Вуд

Наша уверенность в Tesla выросла, поскольку мы провели исследование того, что потенциально может добавить совместное использование поездок. Это может значительно снизить риски, это гораздо более прибыльный бизнес, чем электромобили.
Tesla Motors была создана, чтобы ускорить появление экологичного транспорта. Если мы расчистим путь к созданию привлекательных электромобилей, но затем заложим мины интеллектуальной собственности, чтобы помешать другим, мы действуем вопреки этой цели. Tesla не будет инициировать патентные иски против тех, кто добросовестно хочет использовать нашу технологию.
В первоначальном бизнес-плане Tesla Motor была копия письма Николы Теслы конца 19 века, в котором говорилось о проблемах, присущих бензиновым двигателям, и перспективах электрического двигателя.
Наше исследование показывает, что, например, физические риски изменения климата — как прямые риски для объектов, так и косвенные риски для экономического роста и других факторов — более выражены и происходят быстрее, чем можно было бы предположить с традиционной точки зрения.
Ему (Тесле) было 84 года, и он умер в отеле, совершенно сломленный и одинокий. Влюблен в голубя. Это кошмар. Я в аду. Это ад. Я говорю о Тесле в моей рвоте. Тесла был электрическим Иисусом. Я не могу дышать.
Я хотел бы написать книгу, которую будут читать до тех пор, пока существует наша цивилизация. Я бы ценил гораздо выше, чем любой успех в бизнесе, если бы я мог способствовать пониманию мира, в котором мы живем, или, что еще лучше, если бы я мог помочь сохранить экономическую и политическую систему, которая позволила мне процветать как участнику. .
Мы до сих пор не видели, чтобы какие-либо автомобили использовали преимущества электрической трансмиссии с точки зрения соотношения электромобилей и традиционных автомобилей. Да, есть электромобили, но они не сделали это красиво.
Создать новый бизнес, который приносит деньги и, что более важно, дает работу другим и, что более важно, дает клиенту продукт, который улучшает их жизнь, — это наша самая большая задача, наша самая большая возможность и самый большой подарок, намного больший, чем любая благотворительность. что мы можем дать нашему ближнему.
Большинство людей в первую очередь пересядут на автономные транспортные средства, если мы посмотрим на 20-30 лет вперед. Если мы заявим, что автономные транспортные средства должны быть электрическими, то мы переселим людей в электромобили.
У нас есть команды людей, работающих над электромобилями. Так что никогда не знаешь наверняка: Virgin может конкурировать с Tesla в автомобильном бизнесе так же, как мы в космическом бизнесе.
Я знаю, что могу сделать гораздо больше, я знаю, что могу быть жизненной силой, могу любить сердцем, полным души, могу чувствовать с силой, которая уносит людей на Луну. Я знаю, что если бы я только могла выбраться из-под этой депрессии, я могла бы сделать так много, кроме как поплакать перед телевизором субботним вечером.
Главной целью Tesla является сокращение выбросов углерода, а это означает низкую стоимость и большие объемы. Мы также послужим примером для автомобильной промышленности, доказав, что технология действительно работает и клиенты хотят покупать электромобили.
Совместные поездки неизбежно будут на 100% электрическими.
Я сделал для Сан-Франциско больше, чем любой из его старожилов. С тех пор, как я уехал оттуда, его население увеличилось до 300 000 человек. Я мог бы сделать больше - я мог бы пойти раньше - было предложено.
Я видел, насколько важна эта концепция в бизнесе. Чтобы быть по-настоящему успешными, компании должны иметь корпоративную миссию, которая больше, чем получение прибыли. Мы пытаемся следовать этому принципу на сайте salesforce.com, где мы отдаем 1% нашего капитала, 1% нашей прибыли и 1% рабочего времени наших сотрудников обществу. Интегрируя благотворительность в нашу бизнес-модель, наши сотрудники чувствуют, что они делают гораздо больше, чем просто работают в нашей компании. Разделяя общую и важную миссию, мы объединились и сосредоточились, и нашли секретное оружие, которое гарантирует, что мы всегда победим.
Что касается электромобилей, я полностью за них, потому что большая часть дополнительной электроэнергии, необходимой для работы этих транспортных средств, будет поступать от выработки электроэнергии, работающей на газе. Однако я не считаю разумным для Америки подменять зависимость от китайских батарей зависимостью от иностранной нефти.
Азия может многому научиться у Европы. Торговлю в Азии можно упростить, а условия ведения бизнеса можно улучшить за счет сокращения бюрократических проволочек. В этом отношении Гонконг, Сингапур и Южная Корея добились большего успеха, чем лучшие в Европе.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!