Цитата Лорна Рубинштейна

Ходьба также позволяет нам наблюдать, как перед нами разворачивается дыра. Пройти курс — это скорее проехать большое расстояние, чем лететь. За рулем мы видим страну, а не мчимся по ней. Есть человеческий масштаб, который не может предложить полет.
Несмотря на то, что риск смерти во время вождения выше, чем в полете, многие люди предпочитают водить машину просто потому, что чувствуют, что могут лучше контролировать вождение. Факты таковы, что только несколько сотен человек умирают в год в полете, а 44 000 человек погибают в год за рулем.
Идти было недостаточно быстро, поэтому мы побежали. Бежать было недостаточно быстро, поэтому мы поскакали. Галопировать было недостаточно быстро, поэтому мы поплыли. Плыть было недостаточно быстро, поэтому мы весело катили по длинным металлическим гусеницам. Длинные металлические гусеницы были недостаточно быстрыми, поэтому мы поехали. Ехать было недостаточно быстро, поэтому мы полетели. Летать для нас недостаточно быстро. Мы хотим добраться быстрее. Получить где? Где бы мы не были. Но человеческая душа может идти только так быстро, как человек может ходить, говорили они. В таком случае, где все души? Остался позади.
Во время полета с несколькими другими пилотами ВВС США над Германией в 1957 году мы заметили над собой множество сияющих летающих дисков. Мы не могли сказать, насколько они высоки. Мы не могли приблизиться к их высоте.
Слишком часто технологии воспринимаются как проблема, а не как решение; как то, чего следует избегать, а не принимать. Это примерно так же логично, как наблюдения моей дочери, когда наша семья ехала по незнакомому городу: «Попытка прочитать карту во время вождения приводит к тому, что все светофоры становятся зелеными».
Вождение мотоцикла похоже на полет. Все ваши чувства живы. Когда я еду по Беверли-Хиллз ранним утром и все оросители выключены, ароматы, которые омывают меня, просто божественны. Быть Хаусом тоже как летать. Вы свободны от гравитации того, что думают люди.
Вождение мотоцикла похоже на полет. Все ваши чувства живы. Быть Хаусом тоже как летать. Он свободен от тяжести того, что думают люди.
Понимание и принятие разнообразия позволяет нам увидеть, что каждый из нас необходим. Это также позволяет нам начать думать о том, чтобы отдаться на милость других, о признании того, что мы не можем знать или делать все.
Представители американских спецслужб - и я надеюсь, что они не рассердятся, - но они могли бы быть более профессиональными, и дипломаты в том числе. После того, как узнали, что он летит к нам, и что он летел транзитным пассажиром, было давление со всех сторон - и американцев, и европейцев - вместо того, чтобы просто отпустить его в страну, где они могли спокойно работать .
Я летал на самолетах до того, как стал водить машину. Я начал планировать, когда мне было четырнадцать, примерно тогда же, когда я начал фотографировать. Я был фанатичным ребенком, и в старших классах камера давала мне некоторую власть. Летал, наверное, тоже.
Да, я тот британец, который не Льюис Хэмилтон, который проснулся и понял, что он хорош. Я получил этот ярлык, потому что был молод, летал на самолетах и ​​водил быстрые машины. Я всегда серьезно относился к вождению, но, наверное, наслаждался жизнью... Но я не плейбой.
Видишь ли, вождение — это как ударить кого-то ножом, это очень личное. В то время как полет похож на выстрел в кого-то, это более далеко.
Кроме случаев, когда дело касается мамы. Она была и всегда была движущей силой в этой семье. А иногда это означает, что нас загоняют в стену, без возможности изменения курса.
Пока мы говорили все эти вещи о заботе о наших ближних, мы летали, ели мясо, покупали вещи, водили машину, имели два дома. Потом мы поняли, что мы, конечно, являемся огромной частью проблемы, на самом деле мы были частью проблемы. Грета не могла обойти это стороной, и это ее расстраивало... Она сказала нам, что мы должны переодеться.
Время от времени мы спрашивали отца, можно ли нам прокатиться на одном из этих самолетов. И он отвез нас в аэроклуб и прокатил нас на Пушпаке и планере, который был у аэроклуба.
Встроить прогулку в занятую жизнь может быть непросто, поэтому я предлагаю ходить пешком, а не ездить на работу или выполнять поручения как можно чаще — другими словами, думайте о ходьбе как об альтернативном транспорте.
Преимущество знания о рисках заключается в том, что мы можем изменить свое поведение, чтобы избежать их. Конечно, легко заметить, что избежать всех рисков было бы невозможно; это может означать, что вы не будете летать, водить машину, ходить пешком, есть и пить только здоровую пищу и никогда не касаться солнечного света. Даже купание может быть опасным.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!