Цитата Луки Кордеро ди Монтедземоло

Эти новые «гибридные» автомобили Формулы-1 представляют собой чрезвычайно сложный проект. — © Лука Кордеро ди Монтедземоло
Эти новые «гибридные» автомобили F1 представляют собой чрезвычайно сложный проект.
Со всеми гибридными штучками и тому подобным, я думаю, что это потрясающее направление для автомобилей в этом смысле. Как человек, выросший среди маслкаров, я никогда не смогу не любить маслкары. Не то чтобы я не забочусь об окружающей среде, это не так. Но я обожаю маслкары.
Новые технологии, такие как солнечные батареи или гибридные автомобили, не создаются в одночасье. Продлевая эти налоговые льготы, мы даем этой отрасли время для роста, расширения и успеха.
Я думаю, что очень важно, чтобы Формула Е могла применять свои технологии к повседневным автомобилям и повседневному использованию, точно так же, как Формула 1 является своего рода испытательной формулой для улучшения дорожных автомобилей.
Гибридное решение Accenture класса для Microsoft Azure предоставит нашим клиентам новую волну перехода к действительно гибридной облачной среде масштаба предприятия.
Никто не говорит, что Нико Росберг в Ф1 только потому, что его отец был известным гонщиком, который финансировал его карьеру в картинге и помог ему попасть в Ф1. Немного несправедливо просто сосредотачиваться на том факте, что мой муж в Ф1, и это единственная причина, по которой я в машине Ф1.
Я люблю Формулу 1, машины и скорость.
Я люблю Ф1, машины и скорость. Например, мне нравится гонка в Монако, потому что на улицах царит особая атмосфера, а еще гонка очень техничная. Я вообще большой фанат гонок, поэтому я бы с удовольствием попробовал машины.
Четыре или пять лет назад Организация Объединенных Наций опубликовала исследование, в котором говорилось, что мясная промышленность, мясоедение, выращивание мяса для еды — это убийца № 1 нашей планеты, а не № 2 или № 3: № 1. Вы знаете. что № 2? Транспорт. Все думают, что № 1 — это транспорт, и покупают гибридный автомобиль. К черту гибридные автомобили. Не ешьте гамбургеры.
Для меня это похоже на новый старт, потому что это мой первый двухлетний контракт, долгосрочный проект в Ф1. Люди иногда недооценивают, насколько это важно для водителя. Чтобы была эта уверенность, эта поддержка, это взаимное доверие.
Мы должны быть в отличной форме, чтобы участвовать в гонках в Формуле-1.
Формула Е пытается сделать что-то совершенно отличное от Ф1. Когда благодаря нашему чемпионату аккумуляторная технология действительно улучшится, и она распространится на дорожные автомобили, будет здорово думать, что мы находимся на вершине новых технологий и будущего автомобильной промышленности.
Я бы хотел, чтобы люди тратили свои деньги на гибридные автомобили.
На самом деле я сделал прогноз, что через 30 лет большинство новых автомобилей, производимых в Соединенных Штатах, будут электрическими. И я не имею в виду гибрид, я имею в виду полностью электрический.
Это важное поколение для будущего гибридных автомобилей. С этими моделями, а также с Ford Escape и Honda Accord мы начинаем видеть гибридные версии обычных автомобилей. Автопроизводители дают клиентам прямой выбор: выбирать гибридную технологию для данной модели или нет. Будут ли они платить больше за гибридную технологию, когда все остальное в автомобиле останется прежним?
Я представляю Нью-Йорк, я представляю Бронкс, я представляю Доминиканскую Республику. И я всегда имею это в виду во всем, что я делаю.
Это как когда люди говорят о вождении машин F1 под дождем. У меня нет абсолютно никаких проблем с этим.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!