Цитата Марио Андретти

Моя последняя гонка была в Ле-Мане в 2000 году, моя первая гонка состоялась в 1959 году, так что по пути я увернулся от многих пуль, могу вам это сказать. — © Марио Андретти
Моя последняя гонка была в Ле-Мане в 2000 году, моя первая гонка была в 1959 году, так что по пути я увернулся от множества пуль, могу вам это сказать.
Да, с Ле-Маном, очевидно, подход должен быть другим. У вас есть гонка только раз в году, так что во всем сосредоточении, всей энергии вы знаете, что вы не можете изменить мир и провести гонку через две недели.
Моя первая гонка была в 99/2000 году. В то время я был в «Салоне» и, по сути, был репортером их предвыборной кампании, поэтому я просто прыгал от гонки к гонке, от кандидата к кандидату.
Я участвовал в 24-часовой гонке в Ле-Мане, это была мечта.
Для меня это удивительный опыт, когда я приехал из Формулы-1 и увидел такую ​​гонку, как Ле-Ман.
Любой финиш в Ле-Мане — это здорово, но каждый раз, когда я еду в Ле-Ман, моя цель — победить.
Ваша цель проста: закончить. Испытайте свою первую гонку, не участвуйте в ней. Ваш первый забег должен быть немного длиннее или немного быстрее, чем ваш обычный забег. Проведите свою первую гонку. Позже вы можете участвовать в гонках. Вы станете героем только за то, что финишируете, так что не давите на себя, объявляя цель на время. Посмотрите на это так: чем медленнее вы пробежите дистанцию, тем легче будет показать себя, улучшив свое время в следующей гонке!
Жду Феникса. Я хорошо бегал там в прошлом году в Nationwide Series, и это была одна из трасс, на которых я четырежды стартовал в кубке спринта в прошлом сезоне. В прошлогодней гонке Кубка у меня был хороший результат, потому что это был мой первый раз на машине Кубка, и, к сожалению, я получил повреждения в результате аварии. Это не гонка с ограничителями, так что это будет первый раз в этом сезоне, когда я проеду много кругов на практике. Это также первая гонка в новом квалификационном формате, так что будет интересно посмотреть, как это сработает. В целом, я просто хочу хорошо покататься на BRANDT Chevy.
Человеческая раса — самая глупая и несправедливая раса. У многих бегунов нет даже приличных кроссовок или чистой питьевой воды. Некоторые бегуны рождаются с огромной форой, всячески помогают по пути, и все же судьи, кажется, на их стороне. Неудивительно, что многие люди вообще перестали соревноваться и отправились сидеть на трибунах, есть всякую всячину и выкрикивать оскорбления. Человечеству нужно гораздо больше стримеров.
Ле-Ман — отличная гонка, потому что в одиночку ничего не сделаешь. Вы должны работать как член команды. А будучи членом команды, вы становитесь лучше.
Я много говорю о гонках. Это моя работа с тех пор, как я закончил актерскую школу. Но это правда, что в каком-то смысле разговоры о расе — это табу. Потому что так много наших дебатов о расе имеют отношение не к расе, а к тому, что мы хотим видеть, чего мы не увидим и чего мы не хотим видеть.
Моя последняя настоящая гонка была на Олимпиаде в Сиднее в 2000 году.
Независимо от того, сколько мне лет, гонка остается одним из самых полезных событий в жизни. Мое время становится все медленнее и медленнее, но опыт гонки неизменен: каждая гонка - это драма, каждая гонка - вызов, каждая гонка так или иначе растягивает меня, и каждая гонка рассказывает мне больше о себе и других.
У многих групп неудачное прошлое; мы увернулись от многих пуль, когда дело доходит до этого.
Ле-Ман берет лучшее от каждого. Победа важна, но это еще не все. Это такое большое и большое событие в автоспорте. Вы проезжаете больше километров за одну гонку, чем Формула-1 за сезон, и, вероятно, имеете более высокую среднюю скорость. В среднем мы развиваем скорость около 220 км/ч, включая пит-стопы, и проезжаем почти 5000 км.
По большей части, эмпирическое правило заключается в том, что вы будете сильно мчаться с парнями в последней четверти гонки и, конечно же, в последнем заезде дня. Вы по-прежнему будете давать и брать до последнего пит-стопа.
Мое отношение - управлять так, как будто вы пробежали свой последний забег. Это не значит, что я пробежал свою последнюю гонку, но управляю с освобождением и свободой; измените свое мышление, чтобы действовать таким образом.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!