Цитата Марты МакСалли
Когда я поступил в Военно-воздушную академию, я понял, что не могу быть летчиком-истребителем просто потому, что у меня есть яичники. Этого было достаточно, чтобы заставить меня пойти на это.
Темы цитат
Цитата Автор
Связанные цитаты
Я вырос и пошел по пути становления пилотом, что было еще одной моей мечтой о полетах, и как только я поступил в военно-воздушную академию, эта мечта о полетах стала больше похожа на проект, и я хотел стать летчиком. летчика-истребителя, что я и сделал. Я стал летчиком-истребителем.
Я выросла в семье, где мне говорили, что у меня нет никаких ограничений, как у девочки, и я могу быть кем угодно. Только когда я пошел в армию, я понял, что только потому, что я женщина, просто потому, что у меня есть яичники, я не могу стать летчиком-истребителем. Эти структурные ограничения побудили меня стать летчиком-истребителем в первые место.
Я вырос, думая, что стану летчиком-истребителем, и был очарован самолетами, поскольку я вырос вокруг этого. Но мой отец поощрял меня не становиться сотрудником ВВС, учитывая разнообразие моих интересов, будь то книги, фильмы, спорт или полеты на истребителях.
Мой отец имел в виду несколько профессий для меня. Он либо хотел, чтобы я стала врачом, потому что, по его словам, врачи-мужчины зарабатывают много денег, либо хотел, чтобы я стала футболистом. Я сам думал, что мне бы очень понравилось быть пилотом ВВС. Я очень хотел служить в ВВС.
После школы в 1969 году меня назначили в Военно-воздушную академию. В 1973 году я получил степень магистра и стал пилотом ВВС США в 1974 году. После демобилизации в 1980 году я стал коммерческим пилотом и в 1980 году совершил свой первый полет на авиакомпанию Pacific Southwest Airlines.
Мой муж был летчиком ВВС много лет назад, а недавно жена ВВС поблагодарила меня за службу! Я засмеялась и сказала: «Нет, я не служила в ВВС, служил мой муж!» И она улыбнулась и сказала: «Если он служил, ты служил. И благодарю вас.'
Одна вещь, которая всегда помогала мне как бойцу, это то, что я не сосредотачивался на чем-то одном, например, «давайте сделаем из вас бойца джиу-джитсу» или «давайте сделаем из вас бойца тайского бокса». Когда я начинал, у меня ничего не было, и мы работаем над всем одновременно.
В 2001 году я был подполковником ВВС и пилотом истребителя А-10, дислоцированным в Саудовской Аравии, и отвечал за спасательные операции по запрету полетов в Ираке, а затем в Афганистане.
Я до сих пор помню, как они привезли черно-белые телевизоры в наш класс в школе, чтобы мы могли наблюдать за высадкой людей на Луну, и это, очевидно, оказало огромное влияние. Позже я узнал, что те люди, которые летали на «Аполлоне», были бывшими военными летчиками-испытателями, поэтому я решил присоединиться к ВВС и стать летчиком-испытателем.
Мой настоящий дядя был пилотом ВВС Индии (IAF). Я был очень влюблен в него, потому что он был великим человеком. Раньше он выглядел лихо в своем мундире.
Когда я поступил в Гарвардскую юридическую школу, меня заинтересовала связь между правовыми стандартами безопасности и проектированием автомобилей. В то время во всем винили так называемого «чокнутого за рулем», водителя. Но я знал, что машина имеет к этому большое отношение, потому что я столкнулся с некоторыми исследованиями, спонсируемыми ВВС в медицинских школах. ВВС обнаружили, что они теряют больше людей на шоссе, чем во время Корейской войны.
Если бы вы спросили меня о получении лицензии пилота до 2005 года, я бы сказал, что вы сошли с ума. После окончания колледжа один летчик-истребитель спросил меня, не хочу ли я отправиться в полет на одномоторном самолете. Я всегда боялся летать на самолете, но воспользовался случаем, чтобы совершить свой первый полет на одномоторном, а не на большом коммерческом самолете, к которому я привык. Меня зацепило, и я решил стать пилотом. Я хотел мотивировать других не позволять страху стоять на пути их возможностей.
Одна вещь, которую я вижу во многих тренерах, это то, что они пытаются жить бойцом. Вы не можете жить через бойца. Ты должен позволить бойцу быть бойцом и делать то, что он делает, и ты просто пытаешься направлять его. Почему я должен жить через бойца, когда я прошел путь от еды из мусорного бака до восьмикратного чемпиона мира? Я стоял в центре внимания и делал то, что должен был делать как боец. Я был там, куда пытался попасть этот боец.
Когда я начал заниматься борьбой, я начал только для того, чтобы привести себя в форму. Я узнал, что в Ирландии открылась школа рестлинга, и мне захотелось туда, потому что я тусовался не с той компанией и хотел изменить свою жизнь.
Агрессивность была основой успеха в бою воздух-воздух, и если вы когда-нибудь заставали летчика-истребителя в оборонительном настроении, вы должны были лизнуть его, прежде чем начать стрелять.
Я никогда не принимал решение о карьере, основываясь исключительно на своем желании стать космонавтом. Я учился в Военно-морской академии, потому что хотел стать летчиком ВМФ. Я специализировался на математике, потому что математика всегда давалась мне довольно легко и мне это нравилось.
Связанные авторы
Цитаты Александра Гамильтона
американский
Политик
Цитаты Бенджамина Франклина
американский
Политик
Берни Сандерс Цитаты
американский
Политик
Цитаты Дэвида Брукса
американский
Политик
Цитаты Хиллари Клинтон
американский
Политик
Джилл Стейн Цитаты
американский
Политик
Джон Ф. Керри Цитаты
американский
Политик
Джон Маккейн Цитаты
американский
Политик
Марко Рубио Цитаты
американский
Политик
Митт Ромни Цитаты
американский
Политик
Цитаты Нарендры Моди
индийский
Политик
Ньют Гингрич Цитаты
американский
Политик
Пол Райан Цитаты
американский
Политик
Цитаты Рэнда Пола
американский
Политик
Цитаты Рона Пола
американский
Политик
Цитаты Теда Круза
американский
Политик