Цитата Мартина Соррелла

[Гонки Формулы-1, присматривавшие за Джеки Стюартом в 1968 году] не были такими напряженными и, да, они были намного более опасными — что тогда определенно отличалось, так это уровень безопасности.
Я нес сумку Джеки Стюарт! Тогда Формула-1 была почти такой же.
Я помню, что Джеки [Стюарт] была первым водителем в огнеупорном белье! Что это определенно было: это было намного более ярким. Но это не делает его лучше, на мой взгляд.
В гонках Формулы-1 случился личный скандал прямо на вершине руководящего органа, который был настолько странным, настолько непристойным и причудливым, что я думаю, он не только убедил американских фанатов гонок в том, что Формула-1, да, действительно довольно странная. .
Могу сказать, что предпочел свою эпоху. Да, сейчас они зарабатывают намного больше, но я предпочел велосипед. Страсть к гонкам. Мне больше нравятся гонки. Сейчас райдеры тренируются постоянно. Не так много гонок.
Мы любим Формулу-1 и думаем, что Формула-1 — это здорово. Но мы думаем, что Формула Е отличается. Мы совершили бы большую ошибку, если бы попытались конкурировать с Формулой-1 и быть похожими на Формулу-1, мы должны радикально отличаться от Формулы-1, чтобы иметь шанс на выживание. Я имею в виду не выживание, победив Формулу-1, а сосуществование, дополняющее Формулу-1.
В Штатах определенно по-другому. Американцы совсем другие люди по сравнению с нами. Мы гораздо более расслаблены. Мне не терпится вернуться в Австралию каждое лето, потому что там так быстро и так напряжно.
Гонки на коротком замыкании полны здоровья и безопасности, но я езжу на мотоцикле из-за опасности, и нет места более опасного, чем ТТ.
Я не хочу отчаянно оставаться в Формуле 1. Это не мой стиль, это не то, что я ищу. После 10 лет в Формуле 1 это не то, что мне нужно.
Формула-1 была просто крута. Я любил гонки, все виды гонок, но с юных лет Формула-1 была шумом и всем остальным, и это то, к чему я тянулся. Когда я был моложе, я уже знал, что самые крутые парни в Ф1... не то чтобы гонщики NASCAR не были крутыми, но это всегда было то, что я думал!
Для очень многих людей вечер — самая приятная часть дня. Возможно, в таком случае есть что-то в его совете, что мне следует перестать так много оглядываться назад, что я должен принять более позитивный взгляд на жизнь и попытаться максимально использовать то, что осталось от моего дня. В конце концов, что мы можем получить, вечно оглядываясь назад и обвиняя себя, если наша жизнь сложилась не совсем так, как нам хотелось бы?
После рождения детей я определенно чувствую себя намного сильнее. Я более ясно. Увереннее.
Я проходил продвинутый курс свободного падения, выполняя прыжок первого уровня. Мое сердце бешено колотилось. Как я уже сказал, я очень боюсь падать, поэтому я запаниковал. Потом я отпустил дверь самолета и всю дорогу как будто паниковал. Но после нескольких прыжков я успокоился, понял, что происходит, и я думаю, что это было ключом. Чем спокойнее я становился, тем больше расслаблялся.
Человек — это веревка, натянутая между животным и сверхчеловеком, — веревка над пропастью. Опасный переход, опасное странствие, опасное оглядывание назад, опасное дрожание и остановка.
Я воплощаю в жизнь свою детскую мечту участвовать в гонках Формулы 1, и я посвятил всю свою жизнь осуществлению этой мечты, поэтому для меня вполне естественно отдавать абсолютно все, что у меня есть, чтобы добиться успеха в гонках и в тот день, когда я не если не делать этого, я немедленно уйду из гонок.
Я живу на очень сильном уровне дискомфорта, потому что моя карьера была основана на безопасности.
От GP3 до Формулы 2 это, конечно, шаг, но я бы сказал, что это всего лишь шаг в пилотировании. Здесь, от Формулы 2 до Формулы 1, это огромный шаг вперед, потому что у нас почти на 400 л.с. больше, с гораздо большей прижимной силой. Так что это совсем другая машина.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!