Цитата Мартина Шоу

Было бы неплохо стать профессиональным пилотом. В данный момент я пилот-любитель. У меня много друзей в Королевских ВВС, и я не думаю, что когда-либо встречал группу людей, которые любили бы свою работу так сильно, как они.
У меня не было больших амбиций, что, я думаю, было хорошо. Я имею в виду, что я был амбициозен в отношении качества, но я не был амбициозен в плане «Я должен получить пилотную версию!» способ. Я никогда не ездил в Лос-Анджелес на пилотный сезон.
Момент, когда ты узнаешь, когда стреляешь в пилота - получение пилота - это маленькая победа. Вы стреляете в пилота, и когда вас подбирают, это уже огромная победа.
Я никогда не собирался становиться профессиональным пилотом. Но когда я стал больше интересоваться самолетами, и, ну, не будучи Джоном Траволтой, я понял, что единственный способ, которым я когда-либо собирался летать на самолете, — это найти работу.
Особенно тяжело было мне, как профессиональному летчику. За все годы моих полетов, включая боевые действия в Корее, это был первый раз, когда мы с моим самолетом не вернулись вместе. За всю мою карьеру пилота «Колокол Свободы» был первой вещью, которую я потерял.
Пилот «Тайны Смолвиля» — это то, чему я уделяю много внимания. Я сделал несколько предыдущих, но пилот «Смоллвилля» — тот, который действительно закрутил все вокруг.
Через два месяца после окончания школы летчиков-испытателей я увидел объявление, в котором говорилось, что НАСА набирает больше астронавтов. Лучшая работа, которую вы могли бы получить в качестве летчика-испытателя, — это быть астронавтом, поэтому я вызвался.
Готовность обвинить мертвого пилота в аварии вызывает тошноту, но это была тенденция с тех пор, как я себя помню. Какой пилот не был в местах, где он был в опасности и где здравый смысл не рекомендовал бы идти?
Нет ничего хуже, чем сказать своей семье, что у вас есть пилот, услышать, что пилота забрали, а потом узнать, что его нет в осеннем составе.
Этот пилот, безусловно, был лучшим, что я когда-либо читал, и я надеюсь, что это оскорбит всех остальных пилотов, над которыми я работал.
Каждый пилот думает, что он лучший пилот в мире. Я думаю, что я лучший пилот.
Моя мать была домохозяйкой, а отец был пилотом Королевских ВВС.
Я сделал пилот для Джадда Апатоу, когда мне было 20 лет, то есть 18 лет назад. В том же году, когда он сделал этот пилотный проект, он снял еще один, под названием Freaks And Geeks. Джадду было жаль меня, потому что я жил в Лос-Анджелесе один. Он не только поместил меня в эпизод «Чудаков и гиков», но и сказал: «Эй, просто приходи потусоваться. Я на съемочной площадке, знакомлюсь со всеми». Я начал общаться со всеми, и все они были либо моего возраста, либо немного моложе. Сет и я очень хорошо ладили — Джейсон Сигел и я тоже — и, прежде чем вы это узнаете, это была действительно сильная, сплоченная группа друзей.
С актерской точки зрения никогда особо не хочется надеяться, что что-то выйдет за рамки пилота. Я всегда говорил своему агенту каждый раз, когда снимал пилотную серию: «Отлично! Что ж, увидимся в пилотном сезоне.
Я думаю, что любой пилот с моим опытом, летавший на бывших военных самолетах и ​​экспериментальных самолетах, сказал бы, что вершина — это уметь пилотировать космический корабль — в этом нет никаких сомнений.
Когда я сажусь в самолет, мне не нужен непринужденный пилот. Мне нужен пилот, помешанный на контроле, который обращает внимание на каждую деталь своей работы.
Я думал, что присоединюсь к Королевским ВВС и стану командиром крыла. Я понял, что это невозможно, хотя у меня есть лицензия пилота.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!