Цитата Мика Корнетта

Мы проделали такую ​​большую работу по созданию системы автомагистралей между штатами в Оклахома-Сити, что у нас нет заторов на дорогах. На самом деле вы можете получить талон за превышение скорости в час пик в городе. Вот как велики наши потоки трафика.
Если бы отменить все правила дорожного движения и выключить все светофоры, смотреть городской трафик по телевизору было бы тоже ужасно интересно!
Добавление дорожных полос для борьбы с заторами на дорогах — это то же самое, что ослабить ремень, чтобы вылечиться от ожирения.
Это может быть единственной ясной истиной так называемого пограничного вопроса: поставьте бедную страну рядом с богатой и посмотрите, в каком направлении движется транспорт. Добавьте препятствия, трафик пытается их обогнуть. Абсолютное несоответствие. движение останавливается.
Люди дольше сидят в пробках, и типы решений, которые необходимы для уменьшения этих заторов, оплачиваются Целевым фондом шоссейных дорог.
Я не знаю. Может быть, мы все теоретики хаоса. Любители шаблонности и предсказуемости, мы чертовски боимся резких изменений. Но мы тоже очарованы этим. Тянуло к этому. Путешественники нажимают на тормоза, чтобы поглазеть на увечья и исковерканный металл на обочине межштатной автомагистрали, и движение тормозится на многие мили. Угнанные самолеты врезаются в небоскребы, прорванные дамбы топят город, а CNN и другие сети спешат на место происшествия, чтобы мы все могли сидеть перед нашими телевизорами и наслаждаться отснятым материалом. Взгляните, ошеломленный, на столпотворение - дьяволы вырвались из своих клеток.
Город взрывается идеями, как и движением, водоворотом новизны и неожиданностей. Кому может быть скучно в городе? Если вам надоело одно занятие, вы можете попробовать что-то другое, сменить работу, взять свой заказ в другой ресторан.
Когда люди говорят, отправляют текстовые сообщения и просматривают страницы, телекоммуникационные сети фиксируют городские потоки в режиме реального времени и кристаллизуют их в виде карт загруженности дорог Google.
Пока люди говорят, отправляют текстовые сообщения и просматривают страницы, телекоммуникационные сети фиксируют городские потоки в режиме реального времени и кристаллизуют их в виде карт загруженности дорог Google.
Огромные поезда воют с пути на путь всю ночь. Натянутый телеграфный ропот десяти тысяч городских проводов, жестоко натянутых на фоне городского неба. Бег городских вод, под городскими улицами. Страстное прохождение последнего Эль ночи.
До мемориала рейса 93 не так-то просто добраться. Это не мемориалы в Нью-Йорке или Вашингтоне, округ Колумбия, куда вы можете отправиться в командировку или на семейный отдых. Нет, чтобы попасть в Шэнксвилл, штат Пенсильвания, вы летите в Питтсбург, пробиваетесь через пробки и выезжаете на шоссе, которое ведет вас через красивую лесистую местность.
Я не был посвящен во все разведывательные данные, которые поступали о Гватемале, но я видел трафик, который шел из Гватемалы, потому что это было очень важно для меня, и, конечно же, я обменялся тем, что у меня было, с начальником резидентуры. в городе Гватемала.
Ни одно из предлагаемых междугородних решений не предлагало бы более частого или более доступного обслуживания, чем существующие варианты, такие как автобусное сообщение. Автобусы также можно легко перенаправить в обход утечек газа, автомобильных аварий или заторов на дорогах.
Мы должны были быть на стадионе в шесть часов на домашние игры, а пробки были настолько плохими, что нам требовалось час и пятнадцать или час и тридцать минут, чтобы ехать. Итак, сейчас я сижу в машине почти полтора часа и очень напряжен. Я беспокоюсь о трафике. Поэтому я начал курить сигару, идя на игры.
Он помахал рукой городу и попрощался. Город ответил тем же, что и всегда: движение двигалось непрерывно, без замедления, как будто он пытался продемонстрировать свое постоянство и показать ему, что он все еще будет здесь, если он когда-нибудь захочет вернуться. Это обещание было лучшим и единственным, о чем он мог просить.
Я очень отвлекаюсь, и у меня слишком много мыслей очень часто. Когда я еду по городу, это сводит меня с ума — городской трафик и парковка — я везде езжу на такси.
Управляя скоростью движения и открывая обочину в качестве новой беговой полосы во время заторов, пилот M42 продемонстрировал, что можно сгладить транспортный поток и повысить безопасность поездки на сильно загруженном маршруте. И он оказался популярным среди водителей, чей опыт вождения улучшился.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!