Цитата Мориса Стронга

В дополнение к этому, в Японии уже есть автомобиль на топливных элементах. Они субсидируются внутри корпорации, поскольку их стоимость по-прежнему высока. — © Морис Стронг
В дополнение к этому, у них уже есть автомобиль на топливных элементах на дорогах Японии. Он субсидируется внутри корпорации, потому что они по-прежнему стоят дорого.
Toyota была первой, кто выпустил на дороги коммерческий автомобиль, работающий на топливных элементах, и я не сомневаюсь, что Toyota продолжит оставаться в авангарде разработки конкурентоспособных автомобилей на топливных элементах.
Я люблю вождение. Я до сих пор езжу на Toyota Camry 1993 года выпуска. Я действительно хочу приобрести электромобиль, но углеродный след будет меньше, если вы оставите свой старый, экономичный автомобиль на дороге, чем если вы скажете: «Построй мне совершенно новый автомобиль».
Я тренируюсь на таком высоком уровне, что на самом деле могу есть что угодно и сводить концы с концами. Но, как всегда говорит мой тренер, ваше тело похоже на машину, а еда — на топливо. Я гоночный автомобиль, поэтому я не могу просто заливать неэтилированный бензин в свою машину. Мне нужно хорошее топливо премиум-класса.
Еда — это топливо, и она заставляет нас двигаться так же, как машине нужен бензин. Когда вы управляете автомобилем, важно думать о том, какое топливо вы заливаете, потому что, если вы заправите грубое топливо, что произойдет? Машина будет замедляться и работать плохо, потому что вы пренебрегли ею.
Конечно, нам больно от высоких цен на топливо, потому что это увеличивает наши расходы.
Если страны с высокой заработной платой и высокими затратами, такие как Германия и Япония, могут конкурировать в экспорте, то Калифорния может.
Это не только ребенок, который потратил каждую копейку на своей работе, чтобы модернизировать свою машину, чтобы показать миру, что он заботится о спортивных автомобилях, это также человек, разъезжающий в экономичном гибридном электромобиле, потому что это больше послание миру, чем эффективное средство экономии топлива, если честно.
Музыка всегда была для меня вопросом Энергии, вопросом Топлива. Сентиментальные люди называют это Вдохновением, но на самом деле они имеют в виду Топливо. Мне всегда было нужно Топливо. Я серьезный потребитель. Бывают ночи, когда я все еще верю, что машина с горящей газовой стрелкой может проехать еще около пятидесяти миль, если по радио очень громко включить правильную музыку.
В то время как аксессуары и встроенные функции помогают свести к минимуму отвлечение водителя, ничто не заменит простой здравый смысл при использовании мобильного телефона в автомобиле. Остановитесь на обочине дороги, чтобы набрать номер вручную, узнайте особенности и функции своего телефона перед тем, как садиться за руль, и разрешите голосовой почте принимать ваши звонки, если вы за рулем — все это простые и разумные шаги, которые мы все можем предпринять, чтобы свести к минимуму отвлечение от использования мобильного телефона в автомобиле.
Я помню, как мой наставник однажды сказал: «Низкая дорога переполнена. Большая дорога широко открыта. Так что давайте попробуем выбрать большую дорогу». Я думаю, что люди жаждут контента, который обогащает и устаревает. Вы можете развлекать людей, расширяя их кругозор. Вам не нужно, чтобы это была гонка на выживание с реалити-шоу.
Когда в машине нет другого чувака, стоимость поездки на Uber становится дешевле, чем владение автомобилем. Так что волшебство заключается в том, что вы в основном опускаете стоимость ниже стоимости владения для всех, и тогда владение автомобилем исчезает.
Самое замечательное в дешевом природном газе то, что он снова дешевый и представляет собой более чистую альтернативу углю. Но это по-прежнему ископаемое топливо, и, поскольку это по-прежнему ископаемое топливо, оно по-прежнему выделяет углерод.
Мы много слышим о восстановлении Детройта, и мы только что потратили 70 миллиардов долларов на спасение автомобильной промышленности — ну, они тоже должны быть конкурентоспособными по стоимости. Если у них есть дорогостоящая энергия, эти поставщики переедут в Японию или Мексику, а не в Мичиган и Теннесси.
Потому что, как мы предполагаем, в наши дни вы просто садитесь в машину, поворачиваете ключ и ура, вы уже в пути. Или даже теперь, осмелюсь сказать, ты не повернешь ключ; садишься в машину и едешь по дороге. И все же с этим конкретным автомобилем процесс запуска состоял из пяти шагов. Так как мне сообщить об этом читателю?
Когда мы покидаем отель King's Arms после воскресного обеда, я вижу, как по мокрой дороге идет красивый белый голубь. Приближается машина, и птица случайно поворачивается к колесу, а не от него. Нежный хруст. Машина проходит. Форма, похожая на выброшенную салфетку, оставленную на дороге. Все еще совершенно белый, без красных пятен, но уже не имеющий отношения к форме птицы. След из белых перьев трепещет по дороге вслед за машиной. Внезапность очень расстраивает. Этот нежный хруст.
От богатой крахмалом «пищевой пирамиды» до этанолового топлива правительство принимает программы не потому, что они правильные, а потому, что они получают голоса, деньги или политическую власть или решают проблемы, которые уже созданы политикой, такие как бункеры, полные субсидированной пшеницы, или нехватка бензина из-за лабиринта контроля на нефтепереработке.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!