Цитата Наоми Харрис

Я определенно чувствовал себя напуганным [на Skyfall], но никогда не подвергался опасности, потому что они всегда были так осторожны во всем. Часть вождения, особенно на этой дороге вокруг отвесной скалы, на самом деле выполнял каскадер Бен Коллин, также известный как Стиг из телешоу Pop Gear. Тем не менее, он блестяще водит машину, было ужасно мчаться вперед, когда неверный поворот означал падение с высоты в тысячу футов, а ты не контролируешь управление и хочешь замедлить машину.
Не верьте этой ерунде о том, что вы ничего не можете сделать, «включись и вырубись, чувак» — потому что ты должен включиться и зайти, иначе они на тебя навалятся.
С самого раннего возраста я был настроен на поп-радио, и большую часть этого времени я слушал за рулем. У нас был старый Buick LeSabre 67-го или 65-го года, и всякий раз, когда мы ездили, я на самом деле прижимал голову к динамикам сзади и подпевал музыке.
Хорошо, что жизнь никогда не исполняет твоих мечтаний — она всегда в каком-то смысле продолжает располагать. Это дает вам тысячу и одну возможность разочароваться, чтобы вы могли понять, что ожидания нехороши, а мечты тщетны, а желания никогда не исполняются. Тогда вы перестанете желать, перестанете мечтать, перестанете предлагать. Внезапно вы вернулись домой, а сокровище там.
Я процветаю на переменах. Наверное, поэтому у меня странные смены аккордов, потому что аккорды изображают эмоции. Они будут следовать одной тональности, а я упаду с обрыва, и вдруг они перейдут к совершенно другой ключевой подписи. Это сведет некоторых с ума, но моя жизнь такая.
Говорить об аде нелюбовно? Если бы вы давали своим друзьям указания, как добраться до Денвера, и знали бы, что одна дорога ведет туда, а вторая заканчивается у крутого обрыва за тупиком, стали бы вы говорить только о безопасной дороге? Нет. Вы бы рассказали им и то, и другое, особенно если бы знали, что дорога к гибели шире и извилистее. В самом деле, было бы ужасно некрасиво не предупредить их об этой другой дороге.
Некоторые сериалы похожи на действительно хорошие романы: в них достаточно эпизодов, и у вас начинают возникать собственные чувства по поводу того, как должны действовать персонажи. Когда сценаристы немного ошибаются, когда они заставляют персонажа повернуть налево, чего он или она делать не стали бы, вы знаете о персонажах достаточно, чтобы сказать: «Нет, она там не так поступила бы. Это неправильно». На самом деле вы можете спорить с телешоу так, как вы не можете сделать то же самое с фильмом — вы обитаете в телешоу так же, как вы живете в романе.
Дорога в ад вымощена разумной религией с не беспокоящимся богом. В большинстве дней я вполне счастлив, когда еду по этой дороге. Но по пути я постоянно натыкаюсь на этого Сумасшедшего. На каждом светофоре он подпрыгивает, чтобы привлечь мое внимание. Он стучит в мое окно, спрашивая, куда, черт возьми, я иду. Он стоит на переднем бампере и кричит мне, чтобы я развернулся. Когда ничего не помогает, он бросается перед машиной. Он такая королева драмы.
Самая большая роскошь — это не вождение. У меня не было машины до 30 лет, и это был Rolls-Royce, так что было дешевле застраховать шофера. Я больше никогда не хочу водить машину. Мои мысли всегда заняты другими вещами. Я ненавижу парковаться, и я очень вспыльчивый, и я уверен, что разозлюсь на дороге.
Я начал с бумажного тура, когда мы были достаточно взрослыми, чтобы водить машину. Я не мог водить сам, так что кто-то другой должен был отвезти меня, а я сдавал документы.
Я не остановлюсь. Я не буду тормозить. Я не буду останавливаться, чтобы спросить дорогу. Я построю дорогу, которая приведет меня туда, куда я хочу, и буду ехать, ехать, ехать. Я буду ехать, пока машина вокруг меня не сломается, не развалится и не рассыплется в бесполезные обломки... и тогда я пойду пешком.
Хотя большое разочарование по поводу этой [роли] заключается в том, что есть одна вещь, которую Мегрэ никогда не делает, и это драйв. Он всегда за рулем, или едет на поезде, или на автобусе. Я говорил: «Ну, почему бы нам не прозвонить изменения для 21-го века и не засунуть его в машину?». [Исполнительный продюсер и сын автора, Джон Сименон] сказал: «Ну, вы можете, если хотите, но будет много людей, которым это не понравится». Так что он не водитель ... Но нет, Top Gear никогда не рассматривался для меня; и меня тоже не спрашивали
Не хочу показаться ретроспективным человеком, застрявшим в прошлом, но факт остается фактом: в мое время все было в руках водителя — переключение передач, тонкое искусство управления сцеплением во время старта гонки, управление обороты двигателя при переключении передач - все.
Я видел, как кто-то назвал меня дабстеп-продюсером, но я точно не дабстеп-продюсер. Впрочем, в этом нет ничего плохого, потому что это главное. Но это как водитель школьного автобуса, которого называют водителем NASCAR. Я бы хотел быть водителем NASCAR, но я зарабатываю на жизнь вождением автобусов.
Кто-нибудь здесь когда-нибудь ехал в своей машине, курил сигарету, и вы выбрасывали ее в окно, и вы проехали несколько миль, и вы почувствовали запах дыма, и вы оборачиваетесь, и смотрите на заднее сиденье, а бабушка играет сама с собой?
Я действительно хороший водитель. Я езжу за рулем с самого детства и люблю быструю езду. Я помню, как мой отец впервые научил меня, что когда ты входишь в угол, ты пересаживаешься вниз, а на выходе ставишь ногу прямо вниз. Я очень конкурентоспособен в вождении.
Это как ехать по ухабистой дороге и потерять контроль над рулем, отбрасывая вас — совсем чуть-чуть — с дороги. Колеса поднимают немного грязи, но вы можете ее убрать. Но как бы вы ни старались ехать прямо, вас постоянно что-то дергает в сторону. У тебя так мало контроля над чем-либо. И в какой-то момент борьба становится слишком тяжелой — слишком утомительной — и вы думаете о том, чтобы отпустить ее. Позволить трагедии... или чему-то подобному... случиться.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!