Цитата Ники Лауды

Когда я участвовал в автогонках, я принял решение рискнуть своей жизнью. Но когда вы управляете авиакомпанией и более 200 человек хотят попасть из пункта А в пункт Б, но не прибывают, это другая ответственность.
Я очень хорошо умею разделять свою жизнь. Я какое-то время занимался автогонками, остановился, не пропустил. Я какое-то время участвовал в гонках на моторных лодках, остановился, не пропустил. У меня был такой хороший пробег на BBC. У меня было адское резюме в, возможно, величайшей телерадиовещательной организации в мире. Но с тех пор я никогда не пропускал его.
В автогонках есть много разных типов приоритетов, первый из которых ... это то, чем вы готовы пожертвовать, чтобы добраться туда, куда вы хотите.
С тех пор, как я начал заниматься автоспортом, я работал с людьми со всего мира. Мы все здесь, чтобы участвовать в гонках, и предрассудки никогда не будут играть в этом никакой роли.
Если вы дадите одни и те же 200 кадров 200 разным людям, все они, вероятно, выберут разные кадры. Ключ в редактировании. Будьте достаточно интуитивны, чтобы снимать в нужный момент, и когда вы видите, что действие происходит именно так, как вы этого хотите, стреляйте. И в редактировании вы должны идти со своим чутьем.
Мне наложили более 200 швов на голову.
У нас было больше продаж на Гран-при этого года, чем на любой другой, и нам в этом помог тот факт, что у Дженсона было 10 подиумов в прошлом сезоне, и он выглядит победителем. Для британского автоспорта хорошо, если он там и у него все хорошо.
Управление авиакомпанией — самая трудная работа в мире. Гонки были более опасными для моей жизни.
Я думаю, что часто люди, которые убегают, — это люди, которые с большим энтузиазмом взялись за дело, а затем хотят большего. Они просто требуют от жизни большего, чем то, что происходит в данный момент. Иногда это большая ошибка, так как это всегда сильно отличается от того, что вы ожидаете.
С самого начала я понял, что мне нужно нанимать людей более умных и квалифицированных, чем я, в ряде различных областей, и мне пришлось отказаться от принятия многих решений. Я не могу сказать вам, как это тяжело. Но если вы запечатлели свои ценности в людях вокруг вас, вы можете смело доверить им принятие правильных решений.
Гонки даются мне легко, особенно 100 метров. Вот почему, независимо от того, как быстро я бегу 100 метров, 200 всегда будут значить для меня больше из-за усилий, которые я приложил.
Я не люблю бегать, тренироваться, в группах. Но гонки — это группы, которые меня больше всего вдохновляют. Я люблю гонки с участием 52 000 человек. Я не люблю тренироваться с более чем одним человеком. Всегда.
Когда спорт сводится к физической силе, то его определенно нужно разделить между мужчинами и женщинами, но автоспорт немного похож на верховую езду, где мы сражаемся с одними и теми же инструментами. Я считаю, что автогонки — это вид спорта, в котором женщины могут соревноваться с мужчинами.
У меня есть неуверенность. Но в чем бы я не был уверен, я не анализирую это, а иду за этим и говорю: «Чего я боюсь?» Бьюсь об заклад, средний успешный человек может сказать вам, что он потерпел гораздо больше неудач, чем добился успеха. У меня было гораздо больше неудач, чем успехов. Из каждой рекламы, которую я получил, было 200, которые я не получил. Вы должны идти за тем, чего вы боитесь.
Вся моя жизнь связана с гонками, и, конечно же, все хотят сделать то же самое с вашим сыном. Быть отцом и заниматься с ним автогонками неразрывно связано.
Выставлять свои мечты перед толпой — значит рисковать быть осмеянными. Идти вперед перед лицом превосходящих сил — значит рисковать потерпеть неудачу. Но рисковать нужно, потому что самая большая опасность в жизни — не рисковать ничем.
Если те из нас, кто находится на ответственных должностях, не сделают все, что в наших силах, для защиты права на неприкосновенность частной жизни, мы рискуем чем-то гораздо более ценным, чем деньги. Мы рискуем своим образом жизни.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!