Цитата Нико Хюлкенберга

Победа в Ле-Мане не изменила мою карьеру, но определенно придала мне импульс. — © Нико Хюлкенберг
Победа в Ле-Мане не изменила мою карьеру, но определенно придала мне сил.
Любой финиш в Ле-Мане — это здорово, но каждый раз, когда я еду в Ле-Ман, моя цель — победить.
Я определенно больше из тех гонщиков, которые хотели бы участвовать в Дейтоне, Ле-Мане и Инди-500.
Как только я нашел ММА, я понял, что это то, чем я хочу заниматься, и это дало мне концентрацию, потому что я все равно был хорош в этом, и это дало мне цель, к которой я должен стремиться. Я продолжал выигрывать свои бои, и это дало мне цель и возможность карьерного роста.
Для меня это удивительный опыт, когда я приехал из Формулы-1 и увидел такую ​​гонку, как Ле-Ман.
Когда я приехал в Ле-Ман, меня никто не знал, мне пришлось много работать, чтобы попасть в первую команду.
Ле-Ман берет лучшее от каждого. Победа важна, но это еще не все. Это такое большое и большое событие в автоспорте. Вы проезжаете больше километров за одну гонку, чем Формула-1 за сезон, и, вероятно, имеете более высокую среднюю скорость. В среднем мы развиваем скорость около 220 км/ч, включая пит-стопы, и проезжаем почти 5000 км.
«Ловушка для родителей» придала моей карьере еще один импульс, сыграв главные роли в семейных комедиях.
Просто привязанность к «Супермену» на самом деле дала большой толчок моей карьере.
Да, с Ле-Маном, очевидно, подход должен быть другим. У вас есть гонка только раз в году, так что во всем сосредоточении, всей энергии вы знаете, что вы не можете изменить мир и провести гонку через две недели.
«Ле-Ман» — единственный полностью реалистичный фильм о гонках.
«Ле-Ман» — единственный полностью реалистичный фильм о гонках.
Я участвовал в 24-часовой гонке в Ле-Мане, это была мечта.
Вся поддержка и возможности начались, а затем Ле-Ман стал несбыточной мечтой, целью, к которой нужно стремиться, концом радуги.
Я годами ездил на большие расстояния, как 24 часа Ле-Мана. Но даже эта гонка уже закончилась. Я вышел на пенсию.
Больше всего я горжусь победой над Ferrari на чемпионате мира в 1965 году и работой с Ford над победой в Ле-Мане в 1966 и 1967 годах.
Я вырос в деревне недалеко от Ле-Мана, поэтому природа и свежий воздух — это то, что я люблю больше всего.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!