Цитата Нила Бломкампа

Я затронул идею автономной милитаристской или автономной правоохранительной системы, но она не была основной движущей силой. — © Нил Бломкамп
Я касался идеи автономных милитаристских или автономных правоохранительных органов, но это не было основной движущей силой.
У меня, вероятно, очень противоречивое мнение об автономном вождении по сравнению с кем-либо еще в автомобильной промышленности. Я не считаю, что автопроизводителю имеет смысл разрабатывать автономное вождение.
Сегодня мы воспитаны с идеей, что быть в безопасности означает быть финансово автономным. Накопление богатства рассматривается как первичный обряд перехода к безопасному, автономному существованию.
Опросы показывают, что, хотя многие люди открыты для идеи, что автономный автомобиль возит их на работу, гораздо меньше людей готовы позволить одному отвезти своего ребенка на футбольную тренировку.
Ключом к автономности является вся экосистема. Одним из ключей к полной автономности является то, что автомобили разговаривают друг с другом.
По мере развития технологии автономное вождение может предоставить возможности вождения для людей с ограниченными физическими возможностями или позволить пожилым людям продолжать вождение дольше. Это будет иметь жизненно важное значение, поскольку во многих странах наблюдается старение населения.
Мы не можем просто отвергнуть идею о том, что автономные транспортные средства станут важной частью нашей транспортной системы.
Ни один штат в США прямо не запрещает автономное вождение.
Я твердо верю, что автономное вождение грядет.
Целью автономного вождения является устранение аварий.
Большинство проблем на этой планете являются результатом идеи о том, что люди не являются суверенными и автономными, а являются собственностью примитивных богов и некомпетентных правительств.
Судья положил руки на землю. Он посмотрел на своего инквизитора. Это моя претензия, сказал он. И все же повсюду на нем есть очаги автономной жизни. Автономный. Для того, чтобы он стал моим, ничего не должно происходить с ним, кроме как по моему разрешению.
Вы не собираетесь в один прекрасный день выйти и пойти к местному автодилеру, и многие внезапно перейдут с неавтономных автомобилей на автономные.
Моя цель состоит в том, чтобы General Motors лидировала в области безопасного автономного вождения.
Нет ни автора, ни законодателя нравственного закона. Он просто действителен сам по себе в природе или сущности вещей. Мы становимся автономными только тогда, когда подчиняемся ему, потому что тогда наша воля согласуется с объективно значимым законом, и наш выбор следует тому же закону, который мы сами себе задаем. Мы можем думать о рациональной способности (или идее — чистом рациональном понятии, не проявляемом в опыте) как о законодателе или авторе закона, потому что разум признает объективный стандарт и в этой степени уже соответствует объективной моральной истине.
Вы ставите на дорогу автомобиль, который может следовать букве закона, но по сравнению с окружающими участниками дорожного движения он ведет себя очень консервативно. Это может привести к ситуациям, когда беспилотный автомобиль окажется чем-то вроде рыбы, вытащенной из воды.
Первые автономные автомобили появились в конце 20 века. Но недавний рост сложности и снижение стоимости, отраженный, например, в дешевых лидарных системах, которые могут «видеть» улицу в 3D так же, как человеческий глаз, теперь приближают автономные автомобили к рынку.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!