Цитата Ноя Хэтэуэя

Харлей: ты его собираешь, а потом приходится разбирать. — © Ной Хэтэуэй
С Harley вы его строите, а потом разбираете.
У вас есть два варианта: вы можете взять то, что вам дали, или построить из того, что у вас есть. Я выбираю строить из того, что у меня есть, и стараюсь извлечь из этого максимум пользы, потому что мне еще дали этап. У меня все еще есть камеры перед моим лицом, когда я хочу их, и я планирую бежать с ними.
Harley оказал влияние, но я не большой поклонник Harley.
Просто, знаете, в холодную духовку хлеб не поставишь. Знаешь, тебе нужно не торопиться. Вы должны нагреть его. Вот что я люблю делать со своей музыкой. Мне нравится создавать его, и превращать в сводящее с ума, захватывающее крещендо.
Мне кажется, что единственная причина разбирать карманные часы или автомобильный двигатель, помимо простого удовольствия от разборки, — это узнать, как они работают. Чтобы понять это, чтобы вы могли снова собрать его лучше, чем раньше, или построить новый, который выходит за рамки того, что мог сделать старый. Мы разбираем супергероя уже десять или более лет; пора собрать его обратно и завести, пора вытащить его на дорогу и погладить, посмотреть, что он будет делать.
Как бы ни развалился твой мир — а так бывает, дорогая: мы все строим себе мир, а потом он разваливается, — но как бы это ни случилось, у тебя все еще доброе сердце, которое было у тебя с детства. , и это все, что действительно имеет значение.
Когда дело доходит до прыжков, у Harley слишком большой крутящий момент.
[Мои волосы] создают этот тарзановский, симпатичный образ плохого парня. Он говорит: «Я дикий ребенок. Я покатаю тебя на Харлее, а потом займусь с тобой страстной любовью. И если на тебя нападет лев или идиот в баре, я защищу тебя.
Производитель мотоциклов Harley-Davidson — яркий пример американской компании, которая использует условия найма для повышения производительности. Нынешний генеральный директор Джеймс Зимер, который начал работать в компании, когда учился в старшей школе, заключил творческие контракты с профсоюзами, представляющими работников Harley, согласившись сохранить производство в США в обмен на постоянное снижение общих затрат на рабочую силу за счет автоматизации задач и изменения правил работы. Потому что Harley регулярно переводит рабочих, чьи задачи были автоматизированы, в другие подразделения компании.
Я начал, когда мне было семь лет, я ездил на Suzuki 50-60 куб.
Потому что если у вас есть прочный фундамент, как у нас, то вы можете построить или перестроить на нем что угодно. Но если у вас слабый фундамент, вы ничего не сможете построить.
Вы, очевидно, должны построить культуру, фундамент. Вы должны развивать правильный талант, как бы вы это ни делали. Затем вы должны построить системы и привычки.
У меня роман с Harley-Davidson. На одной из моих самых ранних фотографий с отцом он держит меня в младенчестве на своем велосипеде.
Ты смотришь на мир вокруг себя и разбираешь его на все составляющие. Затем вы берете некоторые из этих компонентов, выбрасываете их, подключаете другие, запускаете и смотрите, что происходит.
Одна из проблем состоит в том, чтобы разобрать вещи и посмотреть, как они работают — предположим, вы пытаетесь выяснить, как работает кошка — вы разбираете эту кошку, чтобы посмотреть, как она работает. -рабочий кот. Кошка не была чем-то вроде неуклюжего механизма, поддающегося анализу с помощью доступных нам инструментов.
У меня сильная дислексия, поэтому я не тот человек, который может много печатать, писать и считать. Я не преуспеваю ни в чем, кроме вещей, связанных с творчеством и своими руками. Мне нравится что-то строить и разбирать.
Я катался на грязных велосипедах, когда был маленьким. Я получил свой первый Harley Davidson, когда мне было 17 лет. Это была рама с колесами и баком на ней и все детали в коробке.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!