Цитата Норберта Рейтхофера

Европейские автопроизводители обязались сократить выбросы CO2 на 25 процентов с 1995 по 2008 год. Мы сдержали свое слово и еще больше снизили стоимость. Это не результат краткосрочной уловки. Несколько лет назад мы решили разработать соответствующие модели и двигатели, иначе мы не смогли бы предложить их сегодня.
В соглашении с Китаем президент Обама уже пообещал сократить чистые выбросы парниковых газов в Америке более чем на 25% к 2025 году. Взамен Китай согласился достичь «пика» своих выбросов углекислого газа в 2030 году.
CO2 является второстепенным игроком в общей системе, и выбросы CO2 человеком незначительны по сравнению с общими выбросами природных парниковых газов. Таким образом, снижение выбросов CO2 человеком не окажет заметного влияния на климат, а продолжающиеся выбросы CO2 окажут незначительное влияние или вообще не повлияют на температуру в будущем... Хотя контроль выбросов CO2 при сжигании ископаемого топлива может иметь некоторое положительное влияние на качество воздуха, он не оказывают заметного влияния на климат, но оказывают большое пагубное воздействие на экономику и наш уровень жизни.
Возьмем, к примеру, качество воздуха в Соединенных Штатах сегодня: оно примерно на 30 процентов лучше, чем 25 лет назад, хотя сейчас больше людей водят больше автомобилей.
Меня беспокоит отсутствие здравого смысла в отношении выбросов углекислого газа. Наш самый большой парниковый газ – это вода. Атмосферная спектроскопия показывает, почему доля воды в «парниковом эффекте» составляет 95 процентов, а CO2 — 3,6 процента. Выбросы углекислого газа во всем мире каждый год составляют 3,2 миллиарда тонн. Это соответствует примерно 0,0168 процента концентрации CO2 в атмосфере, равной примерно 19 триллионам тонн. Это приводит к увеличению поглощения солнечного излучения на 0,00064 процента. Это ничтожно малое число.
Европейский союз и группы защиты окружающей среды используют истерию глобального потепления для продвижения своих собственных особых программ. Европейский Союз признает, что любое существенное сокращение выбросов CO2 в Соединенных Штатах значительно снизит их экономическую производительность, тем самым приближая их к более низким показателям европейских стран.
Естественно, мы продолжим предлагать очень мощные автомобили и в будущем. Тем не менее, ни один другой производитель не сократил выбросы CO2 в своем автопарке так существенно, как BMW Group.
Статистические данные, собранные Федеральным управлением автомобильного транспорта Германии, показывают, насколько успешно мы сократили расход топлива. Несколько лет назад выбросы CO2 для марки BMW составляли более 200 граммов на километр. В 2009 году этот показатель составлял 159 граммов. Это ставит нас ниже наших прямых конкурентов.
Само слово «секретность» отвратительно в свободном и открытом обществе; и мы, как народ, изначально и исторически противимся тайным обществам, тайным клятвам и тайным разбирательствам. Мы давно решили, что опасности чрезмерного и необоснованного сокрытия относящихся к делу фактов намного перевешивают опасности, которые приводятся для его оправдания. Даже сегодня мало смысла в том, чтобы противостоять угрозе закрытого общества, имитируя его произвольные ограничения. Даже сегодня мало смысла в обеспечении выживания нашей нации, если вместе с ней не выживают наши традиции.
Концентрация углекислого газа в атмосфере сильно изменилась с тех пор, как почти 600 миллионов лет назад на Земле зародилась ископаемая жизнь. На самом деле сегодня в воздухе содержится лишь 1/19 того количества CO2, которое было 520 миллионов лет назад. Такой высокий уровень CO2 вряд ли был причиной катастрофы.
Мы должны сократить выбросы на 100 процентов. В Венесуэле выбросы в настоящее время незначительны по сравнению с выбросами развитых стран.
Ценность «один человек, один голос», ценность равенства — это ценность, которая была дана нам более 50 лет назад как центральная часть нашей конституционной традиции. Таким образом, в соответствии с этим принципом сегодня мы должны применять тот же стандарт, который, как я сказал бы, мы должны были применить год назад.
Около 3 миллионов лет назад, когда Земля была чуть более чем на 3°C теплее доиндустриального уровня (примерно на 2,2°C теплее, чем сегодня), в Антарктиде было гораздо меньше льда, а уровень моря был на 25 метров выше, чем сегодня. Если мы останемся на нашем нынешнем пути выбросов, к концу столетия планета почти наверняка станет такой же теплой.
Даже если к концу века мы посадим по дереву на каждом квадратном ярде планеты, мы получим не более 10 процентов CO2, который нам необходимо сократить. Это не означает, что мы не должны сажать деревья; мы должны это делать ради сохранения биоразнообразия и ради нашего долгосрочного будущего вместе с другими видами.
Эти доказанные положительные последствия повышенного содержания CO2 бесконечно важнее, чем необоснованные предсказания апокалипсиса, которые, как предполагается, являются результатом глобального потепления, которое само по себе может не происходить из-за повышения уровня CO2 в атмосфере. Воздушный эффект обогащения атмосферы СО2 — единственный аспект глобального изменения окружающей среды, в отношении которого мы можем быть уверены; а ограничить выбросы CO2 — значит, несомненно, лишить биосферу многих преимуществ, которые дает это явление.
Сводить современное изменение климата к одной переменной, СО2, или небольшой части одной переменной — антропогенному СО2 — это не наука. Глупо пытаться предсказать будущее, основываясь только на одной переменной (CO2) в необычайно сложных природных системах. Тем не менее, когда астрономы имеют смелость показать, что климат определяется солнечной активностью, а не выбросами CO2, их отвергают как динозавров, применяющих методы старомодной науки.
Я решительно поддерживаю правила администрации Буша о чистом дизельном топливе, которые снизят загрязнение воздуха дизельными двигателями более чем на 90 процентов и снизят содержание серы в дизельном топливе более чем на 95 процентов.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!