Цитата Пи Джей О'Рурка

К концу 1950-х годов американские автомобили были настолько надежны, что их надежность не упоминалась даже в рекламе автомобилей. Тысячи из них свидетельствуют об этом сегодня, все еще ездя по дорогам Кубы, хотя и заправляясь национализированным венесуэльским бензином, и обслуживаются наплевано и наперекосяк.
Если вы посмотрите на первую десятку самых надежных автомобилей, о которой сообщили тысячи людей во всех видах независимых испытаний, в первой десятке есть только одна американская машина. Это Бьюик.
В крупнейших городах Австралии общественный транспорт, как правило, медленный, дорогой, не особенно надежный и по-прежнему ужасно истощает общественный кошелек. Частично проблема заключается в неэффективных, перегруженных персоналом государственных поездах и автобусных системах, в которых доминируют профсоюзы. В основном, однако, … просто недостаточно людей, желающих добраться из определенного места в определенное место в определенное время, чтобы оправдать любое транспортное средство больше, чем автомобиль, а автомобилям нужны дороги.
Причина, по которой американские автомобили больше не продаются, заключается в том, что они забыли, как создавать американскую мечту. Какая разница, купишь ты машину сегодня или через полгода, ведь машины некрасивы. Вот почему американский автопром в беде: нет дизайна, нет желания.
У Джетсонов они были в 1960-х. Они были определяющим элементом «Рыцаря дорог» 1980-х годов: автомобили, которые сами себя ведут. Беспилотные автомобили появляются в бесчисленных научно-фантастических фильмах. По голливудским меркам они настолько нормальны, что мы их даже не замечаем. Но в реальной жизни их по-прежнему нет. Что, если бы вы могли купить его сегодня?
Людей, покупающих автомобили, не так уж и много - машины дорогие. Поэтому люди обычно выбирают самую дешевую машину, которую только могут достать. И если цена на бензин снова упадет, экономию, которую вы получаете с электромобилем, будет труднее реализовать.
Раньше я думал, что к 21 веку автомобили будут работать на электричестве, а не на бензине, и будут иметь системы управления, чтобы они действительно вели сами себя. Специально оборудованные дороги передавали машинам инструкции, сообщая им, куда ехать и с какой скоростью. Я полагал, что это будет в линиях, нарисованных на дорогах.
Морт водил одну из тех маленьких гибридных машин, которые, когда не работали на бензине, подпитывались идеализмом. Он был сделан из гофрированной бумаги и клейкой ленты и мог похвастаться компьютерной системой, которая выглядела так, будто на ней можно было бы управлять NYSE и NORAD, при этом оставалось достаточно внимания, чтобы играть в крестики-нолики. Или, возможно, Глобальная термоядерная война.
То, как мы финансируем транспорт в этой стране, нарушено. Вы все платите налог на бензин, верно? Ну, машины едут дальше, у нас появляются электромобили и так далее. И тогда мы делаем больше с деньгами, чем просто строим дороги. Мы делаем велосипедные дорожки и общественный транспорт.
Я вырос в Техасе, и там любят маслкары американского производства. Я вырос в окружении людей, которые любили автомобили и заботились о них, а мой отец большой автомобильный фанат, поэтому я немного узнал об автомобилях, а самое главное, как их любить. Я думаю, что с тех пор, как я себя помню, я всегда представлял себя в винтажном маслкаре.
Начиная с 1970-х годов американские автомобили начали уступать долю рынка иномаркам. Было ясно, что происходит - эти более качественные иностранные автомобильные компании посягали на США, а у американских автопроизводителей было меньше половины рынка своей страны.
Мой коллега, сенатор от штата Невада Джон Энсайн, рассказал мне историю, олицетворяющую эгоизм нашей культуры: когда я был подростком, у меня в машине была наклейка с изображением медведя, царапающегося о дерево, а под ней была фраза , «Если это приятно, сделайте это!» Это был девиз 60-х и 70-х годов, и, безусловно, это девиз сегодня. Образ медведя, царапающего себя, подчеркивает взгляд на людей как на животных и на то, что люди должны делать то, что им нравится в данный момент, не задумываясь о более широких долгосрочных последствиях своих действий.
У всех есть бензиновые машины, потому что людям нравятся внедорожники. Им бы понравились внедорожники, если бы они были гибридными автомобилями с такой же мощностью и меньшим расходом бензина. Вместо этого автопроизводители строят внедорожники, представляющие собой гибридные автомобили, которые потребляют такое же количество бензина, потому что они увеличивают мощность. Это решение, которое они принимают, чтобы рекламировать безответственное экономическое поведение. Американцам нравятся внедорожники, у них есть дети, они им нужны, они в них передвигаются, но у нас есть варианты.
Моя семья добилась успеха не вопреки, а благодаря американской системе налогообложения. Ведь без надежных и безопасных дорог не было бы Диснейленда; без хорошо функционирующих правовых систем и хорошо регулируемой деловой среды не было бы защиты авторских прав Микки Мауса.
Совершенно верно, что фундаментальной технологией, позволяющей создавать электромобили, является литий-ион в качестве технологии клеточной химии. Без этого я не думаю, что возможно сделать электромобиль, конкурентоспособный с бензиновым автомобилем.
Когда был ликвидирован Саддам Хусейн, была ликвидирована и иракская государственность и тысячи людей из бывшей партии Баас. Тысячи иракских военнослужащих, входивших в суннитскую элиту государства, оказались выброшенными на улицу. О них никто не подумал, и сегодня они попадают в армию ИГИЛ.
После многих лет обучения [в качестве космонавта] вы полностью доверяете технологии. Когда вы садитесь в машину, вы, вероятно, тоже чувствуете себя в безопасности, хотя ежегодно в автокатастрофах гибнут тысячи людей.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!