Цитата Пола Майкла Глейзера

Автомобиль — персонаж произведения, он мне никогда не нравился, я покорялся его неугодной популярности. — © Пол Майкл Глейзер
Автомобиль является персонажем произведения - мне никогда не нравилась машина, я подчинялся ее нежелательной популярности.
На сегодняшний день есть два момента, где автопроизводитель взаимодействует с вами как с владельцем автомобиля. Во-первых, вы покупаете машину. Во-вторых, вы идете в автомастерскую, чтобы починить машину.
Я работал с Тоби Гадом, который провел много времени в Индии. Там есть ситар [в "Body Shop"] и песня имеет очень индийский оттенок. Мне понравилась идея кузова автомобиля как некой сексуальной метафоры - Что ты делаешь с машиной, что ты делаешь в машине - езди. Итак, много намеков и много веселья.
Какой кусок мусора эта умная машина. Есть рекламный ролик — умная машина имеет нулевой процент в течение шести лет. Ну и ладно, за шесть лет я получил ноль процентов при покупке этой шикарной машины. Я вам так много скажу. Я имею в виду, это смешно. У моего приятеля шикарная машина, набрал ее. Он попал в оленьего клеща.
Это всегда были украшения, одежда, внешний вид. Это вещи, которые конкурируют с автомобилем. Но машина — это предел. Собери машину правильно, и неважно, что на тебе надето или во что ты одет, когда выходишь из машины.
Мне всегда нравилась скорость. У меня есть машина, о которой мне не следует говорить, потому что я защитник окружающей среды, но Porsche Spyder 550 RS 1955 года — лучший спортивный автомобиль из когда-либо созданных.
Мой сын, которому 7 лет, проехал на стоянке мимо машины, вероятно, 1998 года выпуска, и сказал: «Вау, папа, посмотри на эту старую машину». Я искал старую машину и понял, что моя старая машина, возможно, останавливается на 1965 году.
Много раз люди предлагали мне фильмы, и, поскольку я помешан на автомобилях, я смотрел журнал и спрашивал: «Сколько стоит эта машина? Если вы дадите мне эту машину, я появлюсь и снимусь в фильме, который я называю «спортивные автомобили».
Очевидно, что лошадь по-прежнему может делать то, чего никогда не сможет делать бензиновый автомобиль, а бензиновый автомобиль всегда сможет делать то, чего не может электромобиль. Но у них действительно разные области применения и преимущества.
Любой автомобильный дизайнер всегда мечтает спроектировать собственный автомобиль - если они говорят, что не делают этого, они лгут ... Для меня это никогда не было созданием собственной компании только для того, чтобы сделать еще одну машину.
Porsche — это машина для водителя, машина с высокими характеристиками. Это было забавно - вот эта классная машина, но в ней нет подстаканников.
GTO — такая важная машина, потому что это гоночная и туристическая машина, и это довольно необычно.
В автосалоне человек, который продает машину, является героем и также получает комиссию. Но если механики плохо обслуживают машину, клиент не вернется.
Я такой же страстный, как любой автовладелец или коллекционер автомобилей, у которого есть одна машина или 300 автомобилей.
Если у вас есть машина и вы выиграли гонку, вы не можете просто довольствоваться этим. Вы должны попытаться сделать машину лучше. Мы хорошая машина, но всегда нужен двигатель побольше.
Моя худшая привычка, наверное, в том, что я очень грязный. Я большой рассеянный мозг - я всегда теряю ключи от машины или, что еще хуже, забываю, где я припарковал свою машину на автостоянке.
Я когда-то слышал историю, она, вероятно, апокрифическая, но мне нравится эта идея. Что машина перевернулась, и ребенок оказался зажатым под машиной, а мать вылетела из машины. Затем мать подняла машину, чтобы вытащить своего ребенка в безопасное место. И я верю, что моя собственная сила исходит от того, кого и что я люблю.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!