Цитата Дон Фостер
Долгосрочные последствия приватизации железных дорог и жилья, помимо того, что мы живем в стране с разрушающейся инфраструктурой (в отличие от континентальной Европы), заключаются в уменьшении социальных и личных возможностей.
Связанные цитаты
Когда я говорю об инфраструктуре, я имею в виду не только дороги, мосты и метро, но и жилье. Это также школы, пожарные, водопроводные и канализационные службы. Вот и вся инфраструктура, и все это важно. Мало-помалу эта страна рушится, и все это знают.
Мои корни в Чикаго, и обеспечение того, чтобы сообщество West Pullman обладало наибольшим потенциалом для улучшения долгосрочного здоровья, благополучия, экономических и социальных результатов, является личной миссией.
Мне кажется, что одной из важных причин нашего разногласия по предметам, которые мы часто обсуждаем, является то, что вы всегда имеете в виду непосредственные и временные последствия отдельных изменений, в то время как я полностью отбрасываю эти последствия и сосредоточиваю все свое внимание на долговременные последствия, которые они вызывают.
Жилье, а не покупка, должно быть правильным - и доступным и доступным для всех. Право на покупку разрушает нашу жилищную систему точно так же, как приватизация железных дорог разрушила нашу транспортную инфраструктуру.
Мы должны убедиться, что восстановили инфраструктуру в Америке, потому что раньше у нас были лучшие мосты, лучшие дороги, лучшие аэропорты. И сейчас, когда вы едете в Китай или вы едете в Европу, вы видите, что они опережают нас по инфраструктуре. И если мы вернем людей на работу, это будет хорошо не только в краткосрочной перспективе, но и заложит фундамент, основу для долгосрочного экономического роста и роста занятости.
В США после Великой депрессии они вложили значительные средства в инфраструктуру, чтобы создать много рабочих мест. В Германии после войны был план Маршалла по дорогам, железным дорогам, жилью, энергетике, воде и так далее. Это создало массовую занятость после опустошительной войны и помогло им восстановить страну.
Концепция корпоративной социальной ответственности (КСО) уже давно используется в качестве эффективной линзы для изучения действий, которые бизнес может предпринять для обеспечения взаимного долгосрочного благополучия и устойчивости.
Как бывший губернатор, я знаком с проблемой балансирования неотложных потребностей наших граждан в электричестве и отоплении с долгосрочным приоритетом обеспечения того, чтобы электроэнергия поступала из различных источников энергии, что дает нам гибкость в борьбе с последствиями изменение климата.
Я бы сказал, что стимулирующие расходы на инфраструктуру — это не мгновенные рабочие места. Я думаю, что настоящая причина, по которой президент [Дональд Трамп] хочет это сделать, заключается в том, что у нас есть проблема с разрушающейся инфраструктурой, а для экономического роста нужна хорошая современная инфраструктура.
Я твердо привержен обеспечению долгосрочной платежеспособности социального обеспечения и сохранению всех пособий для американцев, которые всю свою трудовую жизнь вносили свой вклад в эту программу.
Скоростные поезда в Японии теперь могут развивать скорость до 375 миль в час — в два раза быстрее, чем любой общественный транспорт в Соединенных Штатах. Железные дороги Америки когда-то были предметом зависти всего мира. Сегодня они в аварийном состоянии, и мы все больше и больше отстаем от остального мира. Нам нужно восстановить нашу разваливающуюся инфраструктуру, включая железную дорогу. Делая это, мы не только делаем нашу страну более продуктивной и эффективной, но и создаем миллионы новых рабочих мест.
По мере того, как ИИ становится новой инфраструктурой, незаметно протекающей через нашу повседневную жизнь, как вода в наших кранах, мы должны понимать его краткосрочные и долгосрочные последствия и знать, что он безопасен для всех.
Правительство Бостона каждый месяц утверждает жилищные проекты, и мы постоянно одобряем возможности построить больше жилья. А Бостон — один из самых жарких городов Америки, где люди хотят жить. И важно, чтобы мы продолжали строить это жилье и не отставали от спроса, который у нас есть в сообществах.
Суть в том, что федеральное правительство является важным партнером в решении таких вопросов, как финансирование наших государственных школ, ремонт наших разрушающихся дорог и инфраструктуры, защита наших природных ресурсов и обеспечение доступности здравоохранения и защиты людей с уже существующими заболеваниями.
Государственное жилье — это больше, чем просто место для проживания, программы государственного жилья должны предоставлять возможности жильцам и их семьям.
Мое видение будущего социального транспорта заключается в том, что я больше ценю информацию и сообщество, чем физический продукт. Переезжайте, высокоскоростная железнодорожная инфраструктура стоимостью в несколько миллиардов долларов и долгожданные решения на основе социальной информации.
Связанные авторы
Эмброуз Бирс Цитаты
американский
Журналист
Энди Руни Цитаты
американский
Журналист
Энн Коултер Цитаты
американский
Журналист
Анна Куиндлен Цитаты
американский
Журналист
Билл Вон Цитаты
американский
Журналист
Дэйв Бэрри Цитаты
американский
Журналист
Деннис Прагер Цитаты
американский
Журналист
Цитаты Эрмы Бомбек
американский
Журналист
Цитаты Фрэн Лебовиц
американский
Журналист
Джордж Уилл Цитаты
американский
Журналист
Гленн Бек Цитаты
американский
Журналист
Хантер С. Томпсон Цитаты
американский
Журналист
Миньон Маклафлин Цитаты
американский
Журналист
Молли Айвинс Цитаты
американский
Журналист
Цитаты Рэйчел Мэддоу
американский
Журналист
Уолтер Липпман Цитаты
американский
Журналист