Цитата Ромена Грожана

На каждой трассе есть свои трудности, но Сузука — это постоянное испытание навыков пилота, и я думаю, именно это делает вождение таким прекрасным. — © Ромен Грожан
На каждой трассе есть свои сложности, но Сузука — это постоянное испытание водительских навыков, и я думаю, именно это делает вождение на ней таким красивым.
На каждой трассе есть свои сложности, но Сузука — это постоянное испытание навыков пилота, и я думаю, именно это делает ее такой красивой в управлении.
Я думаю, что сейчас они привносят в Формулу-1 очень хороший момент, чтобы избавиться от всей электроники. И я думаю, это то, что нужно гонщику Формулы-1. Вот почему они пилоты Формулы-1. Им нужно управлять собой.
И я вернусь к тому, что автомобили — это физические испытания для вождения — чтобы приручить зверя. Автомобили, которые у нас есть на данный момент, представляют собой фантастические инженерные решения, но они слишком удобны и слишком просты. Думаю, я бы вернулся к тому, чтобы сделать драйвер более крупной переменной.
Мой новый длинный анхайзерный диск и управляемый фарватер. У него такой же красивый выстрел hyzer S, как у моего Surge, просто мне не нужно бросать его так сильно. Это делает его наиболее ценным для меня на пересеченной местности, где моя работа ног затруднена. Выстрел в остановившегося водителя больше не проблема.
Каждый день в жизни есть проблемы; будь вы бухгалтером, автогонщиком или чем-то еще.
Я думаю, что у меня все еще есть тот же драйв и решимость, то же любопытство и страсть к кинопроизводству, что были у меня, когда я только начинал. Каждый фильм приносит с собой уникальные испытания и опыт, и я подхожу к каждому с одинаковым энтузиазмом.
Я думаю, что страх — это то, что удерживает нас от того, чтобы перейти край. Я имею в виду, как автогонщик, я не думаю, что бесстрашный человек делает хорошего автогонщика бесстрашным человеком. Я думаю, что это кто-то, кто чувствует себя комфортно за рулем чего-то, что несколько неуправляемо.
Кое-что, что я обычно не рассказываю, и это не обязательно потому, что я хочу скрыть это от кого-либо - я просто не думаю об этом - но есть одна вещь обо мне, о которой мало кто знает и которая никогда не поднимается. в том, что у меня на самом деле нет водительских прав. Я никогда не сдавал экзамен на вождение.
Хотя нам приходится делать крутой трехочковый поворот, уходя с работы, я горжусь своими навыками вождения. Меня не пугает теснота параллельной парковки, я сдал экзамен по вождению с первого раза и всегда был назначенным водителем в моей компании друзей.
Я видел, как кто-то назвал меня дабстеп-продюсером, но я точно не дабстеп-продюсер. Впрочем, в этом нет ничего плохого, потому что это главное. Но это как водитель школьного автобуса, которого называют водителем NASCAR. Я бы хотел быть водителем NASCAR, но я зарабатываю на жизнь вождением автобусов.
Я считаю, что требование о получении водительских прав от тех, кто уже находится в Техасе, гарантирует, что они сдадут экзамен на вождение и будут соответствовать требованиям для получения автострахования.
Раньше я освещал события на треке для своего радиошоу, и однажды, в знак благодарности, Бентли позвонил мне и спросил, не хочу ли я протестировать Flying Spur. Я был в стране снов.
Проще говоря, нам нужно сохранить искусство в образовании, потому что оно прививает учащимся привычки мышления, которые сохраняются на всю жизнь: навыки критического анализа, способность справляться с неопределенностью и решать проблемы, настойчивость и стремление к совершенству. Более того, творческие навыки, которые дети развивают посредством искусства, ведут их к новым идеям, новому опыту и новым задачам, не говоря уже о личном удовлетворении. В этом состоит внутренняя ценность искусства, и ее невозможно переоценить.
Я действительно думаю, что школьный день, совпадающий с рабочим днем, имеет большое значение для работающих семей, но основной движущей силой этих усилий является образование. Период. У нас есть много учеников, которые не приобретают необходимые им навыки, и совершенно очевидно, что школа не предлагает достаточно времени для выполнения этой работы.
Я помню, как учился водить машину на коленях у отца. Ребята, вы когда-нибудь делали это? Он бы поработал с тормозами. Я бы поработал рулем. Затем я пошел сдавать экзамен по вождению и сел на колени экзаменатора. Я провалил экзамен. Но он все равно пишет мне. Это действительно приятная часть.
Скорость мне нравится. Я люблю водить машину, и у меня было несколько таких случаев, когда ты выезжаешь на трассу и можешь тестировать машины на трассе.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!