Цитата Рубенса Баррикелло

Я человек из Бразилии, из F1. Мое второе имя нужно изменить на Рубенс F1 Баррикелло. У меня нет намерения прощаться. — © Рубенс Баррикелло
Я человек из Бразилии, из F1. Мое второе имя нужно изменить на Рубенс F1 Баррикелло. У меня нет намерения прощаться.
Никто не говорит, что Нико Росберг в Ф1 только потому, что его отец был известным гонщиком, который финансировал его карьеру в картинге и помог ему попасть в Ф1. Немного несправедливо просто сосредотачиваться на том факте, что мой муж в Ф1, и это единственная причина, по которой я в машине Ф1.
F1 нуждается в Ferrari гораздо больше, чем Ferrari нуждается в F1.
Этот камень безупречен F1 Я держу стрелков на вершине F1
В Мировой серии все немного медленнее, чем в Ф1. Но каждый раз, когда я сажусь в машину, будь то Мировая серия или Ф1, как только я оказываюсь в кабине, я морально готов к тому, что представляет собой машина. Мне не нужно физически управлять им, чтобы помнить, что он делает.
Самая большая разница на мокрой дороге между F2 и F1 заключается в том, что в F1 гораздо больше мощности, так как более раннее нажатие на педаль газа дает большее преимущество.
Я мечтал участвовать в гонках Формулы-1 с восьми лет. Я не понимаю, почему это должно измениться только потому, что я изменился. Это большой вызов, но мне нравится подталкивать себя. Авария закалила меня и заставила осознать, что важно. Это подтолкнуло меня к тому, чтобы попасть в F1.
Вы склонны думать, что существует большая пропасть между Ф1 и всем остальным. Формула 1 — это место, где собраны все фантастические гонщики, так что вы просто не узнаете, насколько вы хороши, пока не попадете туда.
Я горжусь своим экзаменом по вождению. Так много людей ждали, что я проверю и потерплю неудачу, чтобы они могли сказать, что женщины никогда не смогут участвовать в гонках в Формуле-1. Я всегда рассматриваю свое время в Ф1 как до и после теста. Заранее я чувствовал, что все спрашивают: «Что она делает в паддоке Формулы-1?». Она достаточно хороша? После моего теста это отношение изменилось.
У банков нет ничего — никаких прав. Банки являются акционерами SLEC, а SLEC не имеет прав. Я генеральный директор Formula One Management и Formula One Administration, которая управляет бизнесом в F1. С этой точки зрения я владею F1.
Я думаю, что в Ф1 всегда были небольшие команды, и они боролись и были там, и, как вы говорите, это было идеальное место для молодых гонщиков, которые приходят в Ф1, чтобы набраться опыта.
Сэр Стирлинг Мосс, сказавший, что женщины не обладают умственными способностями для участия в Формуле-1, принадлежит к другому поколению. Нет никаких причин, по которым женщины не могут подняться на вершину Формулы-1. Если ты недостаточно хорош, ты не выживешь.
Вы никогда не прекращаете учиться в F1. Это типичная вещь, которую говорят все водители, но это абсолютная правда. Но также, помимо вождения, вы немного узнаете о политической стороне Ф1. Люди не осознают, как много всего снаружи автомобиля.
В свое время в Формуле-1 я никогда не сомневался, что смогу добиться успеха. К сожалению, мне так и не удалось выйти на стартовую решетку гонки F1, но во время тестов я преодолел гоночную дистанцию.
Я счастлив быть сыном величайшего гонщика F1 всех времен. Я счастлив, что он величайший гонщик Формулы-1 всех времен, и я восхищаюсь им за это. И даже если иногда это может быть немного сложно, это то, что есть. В этом есть хорошие стороны, и есть плохие стороны.
Опыт — это всегда плюс, но я считаю, что если вы достаточно хороши для места в Ф1, вы достаточно хороши с того года, когда вы приехали в Ф1.
Единственный раз, когда я думаю о жизни вне Формулы-1, это когда я собираюсь стать отцом. Но это не может произойти, пока я все еще участвую в гонках. Чтобы добиться успеха в Формуле-1, вам нужно быть очень эгоистичным во многих отношениях, и вы должны быть вдали от дома в течение длительного времени. Я не хочу быть таким отцом.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!