Цитата Рэя Лахуда

Люди по всей Америке, которые ценят езду на велосипеде, должны иметь право голоса, когда дело доходит до планирования транспорта. Это конец предпочтения моторизованного транспорта за счет немоторизованного.
Наряду с самолетами, водопроводом, электричеством и моторизованным транспортом, Интернет стал фундаментальным фактом современной жизни.
По этой причине важно, чтобы профессионалы в области сельского транспорта нашей страны были обеспечены необходимыми инструментами и поддержкой для продвижения и демонстрации ценности, преимуществ и достижений планирования и развития сельского транспорта.
Без сомнения, езда на велосипеде является эффективным, экономичным и экологически безопасным видом транспорта и отдыха. Езда на велосипеде — отличное занятие для семей, любителей активного отдыха и пассажиров. У Хиллари, Челси и меня есть велосипеды.
Нам нужно прекратить сжигать ископаемое топливо и использовать только энергию ветра, воды и солнца, при этом вся энергия будет вырабатываться отдельными или небольшими общественными единицами, такими как ветряные мельницы, водяные колеса и солнечные батареи. Морской транспорт должен осуществляться под парусами... Воздушный транспорт должен осуществляться на дирижаблях с солнечными батареями, когда необходим воздушный транспорт.
Я считаю, что государствам следует отдать должное за их нефедеральные инвестиции в приносящие доход транспортные средства для удовлетворения их региональных транспортных потребностей.
Некоторые считают езду на велосипеде «альтернативным» видом транспорта, но его не следует считать альтернативным. Это должен быть легкий выбор для передвижения по нашему городу, и нам нужно сделать больше, чтобы это стало реальностью.
Америка сталкивается с нарастающим транспортным кризисом, и основной причиной этого являются заторы на дорогах. Трафик делает нас нездоровыми, тратит огромное количество времени и снижает производительность труда в стране. Америке нужны расширенные дороги и транспортная инфраструктура, но традиционное финансирование от налога на газ больше недоступно.
Я участвую во всем, от прогрессивных систем освещения до интерьеров самолетов. В сфере транспорта я могу перейти от микро к макро: архитектура, транспорт, промышленный дизайн, везде. Это русский кукольизм, потому что все они взаимосвязаны: одно переходит в другое.
Решение проблемы неэффективности транспорта лежит на пересечении совместного потребления и социального графа: переход транспорта от владения к доступу.
Когда мы смотрим на транспорт в Америке, там будут такие компании, как Magic Bus, у которых есть эти частные автобусные парки. У вас будет совместное использование автомобилей; у вас будут разные виды транспорта. Это будет полноценная экосистема, но это не будет принцип «победитель получает все».
Хотя на них [легкие и средние грузовики] приходится всего 5% рынка перевозок..., на них приходится целых 35% выбросов парниковых газов от грузовых перевозок.
Мы создали Lyft, потому что хотим внедрить совершенно иную концепцию личного транспорта. Мы хотим, чтобы люди думали о транспорте как об услуге, предоставляемой технологиями, а не как о дорогом и крупногабаритном оборудовании.
Европа принимает новые идеи в области транспорта, как никакой другой регион в мире, и имеет уникальную возможность совершить следующий большой скачок в области транспорта с помощью Hyperloop One.
У меня есть моторизованные барные стулья.
Транспорт — неотъемлемая часть нашей жизни, и в Нью-Йорке, где вождение в большинстве случаев нецелесообразно, общественный транспорт и такси — единственный способ передвижения.
Транспорт собирается перейти от собственности к транспортировке как услуге. Какая модель лучше всего подходит для большей части этого рынка? Мы считаем, что это одноранговый.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!