Цитата Сири Хустведт

В августе 2002 года я пережил автокатастрофу. Хотя я все еще вижу приближающийся к нам фургон, я не могу вспомнить саму аварию — только ее последствия. — © Сири Хустведт
В августе 2002 года я попал в автомобильную аварию. Хотя я все еще вижу фургон, несущийся к нам, я не могу вспомнить саму аварию — только ее последствия.
ничего не происходит в августе - кроме тех случаев, когда что-то действительно происходит в августе. В августе началась Первая мировая война, в августе началось вторжение Саддама Хусейна в Кувейт, в августе «Аль-Каида» готовилась разрушить Всемирный торговый центр. Другими словами, август — это время, когда все мы должны подготовить свои резервные планы, наметить, конечно, наши развороты и продумать возможные изменения парадигмы.
Критерий и правило истины - сделать это. Соответственно, наша ясная и отчетливая идея ума не может быть критерием самого ума, тем более других истин. Ибо пока ум воспринимает себя, он не создает себя.
Я не вижу себя в новой машине. Я крошечный белый фургончик. Это то, что я хочу!
В автокатастрофе задействованы элементы эротики, агрессии, желания, скорости, драматизма, кинестетических факторов, стилизации движения, потребительских товаров, статуса — все это в одном событии. Лично я рассматриваю автомобильную аварию как грандиозное сексуальное событие: освобождение человеческого и машинного либидо (если такое вообще возможно).
Определенно были сцены, с которыми я боролся больше, чем с другими: автомобильная авария и гроза — вот две вещи, которые приходят на ум. Трудно писать о грозе. Есть так много способов описать это, и наш словарный запас очень ограничен. А сцена автокатастрофы требовала напряжённости, маниакальности, которую нужно было передать языком, диалогами и действиями персонажа. Я редактировал эти сцены задолго до того, как решил, что с ними покончено.
Разница между песчаной ловушкой и водной преградой такая же, как между автокатастрофой и авиакатастрофой. У вас есть шанс оправиться от автомобильной аварии.
Я смотрю на безопасность как на активную и пассивную. Пассив — это то, как вы выживаете в аварии. Активным является предотвращение аварий. Так что это информация в режиме реального времени для вас, как для водителя, и для вашей машины, для колес автомобиля, которая вытащит вас из плохой ситуации.
Только в эпоху сетей я не могу сказать вам, сколько сериалов, о которых мы не знаем, которые не сохранились. Их отменили. Но есть несколько человек, которые выжили случайно, потому что им больше нечего было делать, и они остались с этим.
К сожалению, некоторые ученые ведут себя как проповедники, читая проповеди людям. Что этот подход игнорирует, так это тот факт, что в нашем мире существует множество угроз, которые необходимо сопоставлять друг с другом. Если я еду на своей машине и обнаруживаю, что мчусь к препятствию, я не могу просто дернуть руль в сторону, не проверив сначала, не попаду ли я прямо в толпу людей. Исследователи климата не могут и не должны лишать этот процесс взвешивания различных факторов влияния политики и общества.
Бог, конечно, знает какое-то счастье для нас, которое Он из беды принесет, только надо набраться терпения и не бежать. А потом вдруг что-то происходит, и мы сами ясно видим, что у Бога все это время была в голове какая-то хорошая мысль; но поскольку мы не можем предвидеть вещи заранее и знаем только, насколько мы ужасно несчастны, мы думаем, что так будет всегда.
Автокатастрофа, унесшая жизни этих двух прекрасных людей, была представлена ​​как дорожно-транспортное происшествие, вызванное вождением в нетрезвом виде на высокой скорости. Реальность такова, что это было убийство.
Еще в августе 2002 года меня наняли репортером на веб-сайт, посвященный политике Нью-Джерси, тогда еще довольно новой концепции. Мне было 22 года, не из штата, и основательно неопытный.
Однако я немного добряк Дадли, потому что, если я вижу автомобильную аварию или что-то плохое, я один из тех идиотов, которые бегут к проблеме, а не от нее. Не то чтобы я рекомендовал такое поведение.
Наконец, в 2003 году я вернулся на Лаузицринг. Идея заключалась в том, чтобы проехать 13 кругов, которые я не смог проехать из-за аварии. Я выехал и как будто был в машине за день до аварии.
Бог для нас подобен небу маленькой птичке, которая не может видеть своих внешних пределов и не может достичь своих дальних горизонтов, а может только потеряться в величии и необъятности синевы.
Хотя наша нравственная совесть является частью нашего сознания, мы не чувствуем себя с ней наравне. В этом голосе, который слышен только для того, чтобы отдавать нам приказы и устанавливать запреты, мы не можем узнать свой собственный голос; самый тон, которым он говорит с нами, предупреждает нас, что он выражает что-то внутри нас, что не от нас самих.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!