Цитата Стива Ларджента

Некоторые приемники похожи на спортивные автомобили: у них много скорости и чутья. Я как старый пикап. Я просто подпрыгиваю и пытаюсь выполнить работу. — © Стив Ларджент
Некоторые приемники похожи на спортивные автомобили: у них много скорости и чутья. Я как старый пикап. Я просто подпрыгиваю и пытаюсь выполнить свою работу.
Я люблю водить крутые тачки, но нет ничего лучше вождения пикапа.
Я чувствую, что проделал довольно хорошую работу по масштабированию, потому что на этом пути у меня было несколько отличных наставников, которые помогли мне понять, что мне просто нужно создать вокруг себя феноменальную команду, которая значительно облегчит мою работу.
Женщины как автомобили: мы все хотим Ferrari, иногда хотим пикап, а в итоге получаем универсал.
Мне нравится тот факт, что большинство автомобилей, которые я вижу, произведены в Детройте. Я езжу на Мустанге и пикапе Шеви. Вообще-то Энн водит пару Кадиллаков.
Раньше у меня был полноприводный грузовик, но мне нравятся маленькие спортивные машины.
Я думаю, что с появлением на дорогах большего количества электромобилей, надеюсь, мы все еще сможем управлять некоторыми фантастическими спортивными автомобилями с большими двигателями V8, V10 или даже V12. Почему нет? Если мы сможем найти способ сбалансировать автомобильный мир, где в конечном счете, когда большинство жителей пригородной зоны будут ездить на электромобилях, у нас не будет никаких проблем с ездой некоторых спортивных автомобилей.
Я сделал несколько кадров с эффектами. Я сделал кое-какой композитинг. А в «Just Like Heaven» было много, например, управления движением и тому подобного. Но никогда не делал компьютерных изображений в действии.
О старых машинах есть что сказать. Со старой машиной нужно быть особенно наблюдательным во всем. Вы должны слушать и обращать внимание — на то, как работает двигатель, где уровень масла, если он греется, на все это. Вы должны быть настроены, и мне это нравится. Новые машины, для меня они просто листы металла.
Я немного старомоден в том смысле, что мне нравится писать что-то, что я мог бы просто исполнить в одиночку, очевидно, потому что я часто делаю это на концертах. Так что я стараюсь сделать песню, в которой есть как можно больше отличительных черт, насколько я могу это уловить, просто если я играю ее или пою. Это заставляет меня делать много вещей в игре на гитаре, когда я сижу и пытаюсь понять, как указать, к какой динамике я стремлюсь. Куда, ритмично, я хочу идти. Это своего рода то, что связывает множество разных записей вместе, это то, что обычно это всегда основано на том, что я пою и играю на гитаре.
Иногда люди спрашивают: «Какая следующая машина Tesla?» Что это за действительно крутая, суперспецифичная вещь, которую захотят люди?» Но я стараюсь быть таким же, как грузовик Ford. Они продают гораздо больше грузовиков Ford, чем автомобилей Tesla.
Никто не хочет слушать меня поверх какого-то гладкого, регулярного бита или просто в ритме. Иногда я стараюсь делать записи с другим звучанием - может быть, это южное звучание или что-то в этом роде. И люди стреляют в меня целыми днями.
Я подвел некоторых людей, таких как Triple H, которые очень верили в меня и взяли под свое крыло. Рик Флэр никогда бы этого не сказал, но он любил меня, как будто я был его ребенком, и в дороге он был мне как отец. Я уверен, что подвел его где-то по пути. Эти ребята действительно вложили в меня много времени, веры и энергии.
Моя суетливая жизнь научила меня тому, что сны опасны: они кажутся прочными в вашем уме, но вы просто пытаетесь до них дотянуться. Это как собирать облака.
У меня хорошая машина, Мерседес. А еще у меня есть старый грузовик El Camino, от которого я без ума. Мне нравится садиться в этот грузовик и подниматься на холмы недалеко от того места, где я живу, в Вегасе, и брать с собой камеру. Для меня это рай, быть на природе, фотографировать дикую природу.
Многие пожилые музыканты шутили надо мной, потому что я играл на саксофоне поверх трэп-битов или фьючер-баунс-битов, а это было не то, что ты делаешь. Они просто хотели сыграть какого-нибудь Джона Колтрейна и забиться в угол. Но я так не работаю.
Я понимаю свою работу, понимаю, что это за работа и что нужно делать в баскетболе. Я делаю это 24 часа в сутки 7 дней в неделю, и это является для меня огромным приоритетом, но я не могу работать на этой работе и не пытаться влиять на молодежь Африки или даже молодежь всего мира. Помогайте другим людям в чем-то.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!