Цитата Стива Молленкопфа

Каждая крупная автомобильная компания пытается понять: «Как мне развернуть Интернет в машине?» Как заставить машины разговаривать друг с другом? Как повысить безопасность? Как добиться того, чтобы опыт владения резко изменился в результате?»
Это то, чего люди без автомобилей не получают. Они видят все автомобили как полторы тонны, две тонны проводов, стекла, металла и резины, и это все, что они видят. Такие люди, как вы или я, знаем, что у нас есть непоколебимая вера в то, что автомобили — это живые существа… Вы можете развивать отношения с автомобилем, а это то, чего не получают люди, не имеющие отношения к автомобилям… это особенно человеческое качество, потому что оно делает ошибки, и именно так вы можете построить отношения с автомобилем, которые другие люди не получат.
Я чувствую машину, но я думаю, что со мной и моим опытом грязных гонок и прочего, и без пит-стопов, вы просто типа: «Хорошо, вот как моя машина управляется, я должен понять, как водить». это», и тогда вы почувствуете, как вы хотите, чтобы это чувствовалось.
Что самое интересное, когда вы снимаете в машине, так это то, что вы изучаете все другие дорожные фильмы, которые когда-либо были сняты, и пытаетесь выяснить, где они размещают камеры и сколько кадров вы можете сделать со своими людьми в машине. . Так что просто проводить исследования по фильмам так весело.
Марвин Гэй сказал, что во мне живет песня, и я не могу ее вытолкнуть. И я знаю, что это там, и я чувствую, что это там, и я не могу вытащить это. Я так много хочу сказать, и я не могу придумать, как сказать это в своем искусстве. Я могу только сказать это неуклюже, неуклюже, непоэтично, и я пытаюсь понять, как говорить о жизни, говорить о любви и говорить о боли, испытаниях и невзгодах в художественной форме.
Чем больше вы углубляетесь в любую религию, она становится такой же. Это действительно становится тем, как вы относитесь к другим людям и как вы выходите за пределы себя. Как вы пытаетесь помочь другим людям и как вы выходите из этого типа «я, я, мое».
Uber имеет информационное преимущество, вычислительное преимущество. Есть огромные структурные преимущества для игрока, который лучше всех разбирается в том, как использовать автомобили, где размещать автомобили, как регулировать динамику ценообразования, как обеспечить поставку водителей - стороне, которая лучше всего понимает поведение гонщиков.
Американцы, с которыми я разговариваю, не каждую минуту думают: «Как я могу обложить налогом своего соседа больше, чем они облагают налогом?» Они говорят: «Как мне найти хорошую работу? Как мои дети могут найти хорошую работу? Как пожилые люди могут быть уверены в своем будущем, если они знают, что Social Security, Medicare и Medicaid обанкротились?»
Я смотрю на безопасность как на активную и пассивную. Пассив — это то, как вы выживаете в аварии. Активным является предотвращение аварий. Так что это информация в режиме реального времени для вас, как для водителя, и для вашей машины, для колес автомобиля, которая вытащит вас из плохой ситуации.
Когда я работал в BMW и Aston Martin, я понял, насколько сложно и сколько ресурсов требуется для создания автомобиля, не говоря уже об автомобильной компании.
Я даже ошеломлен некоторыми специальностями, которые вы можете получить в колледже в эти дни. Например, вы можете специализироваться на брачных привычках австралийских кроличьих летучих мышей, специализироваться на изучении досуга... Хорошо, получайте специальность журналистики. Хорошо, специальность образование, специальность журналистика. Верно. Философский факультет, да. Майор археологии. Я не знаю, что бы это ни было. Специальность в бальных танцах, конечно. Это не заменяет работу. Как насчет специальности киноведение? Как насчет специализации черных исследований? Как насчет специальности "Женщины"? Как насчет специализации по домоводству? Ой, извини! Нет такой вещи.
Думаю, даже убийцы переживают потерю ключей от машины так же, как и все мы. Я имею в виду, как они не могут? Как только вы заставите этого человека рыскать по дому в поисках ключей от машины и, наконец, найти их, сесть в машину и столкнуться с пробкой, мы сможем отождествить себя с ней настолько, что, когда она остановит машину, вытащит пистолет из сумочки и собирается кого-нибудь убить, мы будем с ней столько, сколько сможем.
Сейчас я действительно сосредоточен на том, как я могу перейти на следующий уровень в качестве игрока с битой. Как я могу стать еще более конкурентоспособным? Как я могу стать еще более последовательным? Как мне стать лучше?
Как нам в афроамериканском сообществе создать культуру, в которой мы говорим нашим детям: «Вот что нужно для успеха. Вот какие жертвы вам нужно принести, чтобы добиться успеха. Вот как мы поддерживаем друг друга. как мы заботимся друг о друге».
Я не знаю, как починить машину. Если машина сломается, а на бензобаке не будет "Е", мне конец. Но если на бензобаке написано «Е», я становлюсь дерзким: «У меня есть этот, не волнуйся». Итак, я достаю набор инструментов, также известный как кошелек.
Когда люди начали читать меня и говорить со мной о работе, они не говорили, какая она смешная, или какая сатирическая, или какая блестящая, или как то или как то, они говорили, как тебе это сошло с рук? Как ты напечатал это?
Важно то, что мы не выясняли, как жить в единстве с Землей и любым другим живым существом; мы только что безумно пытались понять, как жить друг с другом, миллиарды друг друга, только мы не живем друг с другом, наши сумасшедшие личности живут друг с другом и увековечивают эпидемию разъединения.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!