Цитата Стива Эйсмана

Единственная акция в моем портфеле, которая, как я говорю, еще не принесла результатов, но имеет потенциал для большого успеха, — это General Motors. — © Стив Эйсман
Единственная акция в моем портфеле, которая, по моему мнению, еще не принесла результатов, но имеет потенциал для крупного хоумрана, — это General Motors.
В одном я могу вас уверить. Если хорошая работа фонда является даже второстепенной целью, любой портфель, включающий сто акций (независимо от того, управляет ли менеджер тысячей долларов или одним миллиардом долларов), не работает логически. Добавление сотой акции просто не может уменьшить потенциальную дисперсию в доходности портфеля в достаточной степени, чтобы компенсировать негативное влияние, которое ее включение оказывает на общие ожидания от портфеля.
Я пришел в General Motors в 18 лет в качестве студента кооператива в General Motors Institute, который сейчас называется Кеттеринг.
Узаконить гонки в каждом штате. Конечно, люди будут делать ставки, но они увидят, как бегут лошади, а вы наверняка не увидите, как бегут General Motors, General Electric и General Utility, когда вы ставите на них.
«Дженерал Моторс», «Дженерал Миллс», «Дженерал Фудс», всеобщее невежество, всеобщая апатия и общая скованность избирают президентов и конгрессменов и удерживают их у власти.
Что хорошо для General Motors, плохо для Америки, если General Motors переносит производство из Соединенных Штатов.
Я ненавижу подводить людей. Я был таким в спорте и в комедии. Я был таким на работе. Когда я работал в General Motors и тому подобном, когда я что-то говорю, я имею в виду.
Не думаю, что мне пришлось бы проводить кампанию, финансируемую как General Motors.
Вы хотите знать, стали ли мы лучше? У меня есть для вас небольшая наклейка на бампер: Усама бен Ладен мертв, а General Motors жива. Усама бен Ладен мертв, а General Motors жива! Усама бен Ладен мертв, а General Motors жива!
Было здорово поехать в Стэнфорд. До этого момента я всю свою жизнь провел на юго-востоке Мичигана, работая в General Motors. Я был в другой части страны. Люди не знали, что такое «Дженерал Моторс», им было все равно, а если бы и знали, у них могло не сложиться благоприятное впечатление. Я видел людей за рулем не отечественных транспортных средств.
Что действительно пошло не так, так это то, что у General Motors с самого начала была такая философия: то, что хорошо для General Motors, хорошо для страны. Итак, их отношение было таким: «Мы построим, а вы купите». Мы расскажем, что купить. Вы просто покупаете его.
Мы просто отдали General Motors в руки людей, которые даже не могут управлять нашим собственным правительством.
В долгосрочной перспективе портфель хорошо подобранных акций и/или взаимных фондов акций всегда будет лучше портфеля облигаций или счета денежного рынка. В долгосрочной перспективе портфель плохо выбранных акций не будет лучше денег, оставленных под матрасом.
Вы можете передать Конгрессу управление Standard Oil или General Motors, и обе компании обанкротятся за два года.
Это транснациональные корпорации, такие как General Motors и Nestle; это крупные промышленные группы, вес которых в денежном выражении намного больше, чем у таких крупных стран, как Египет.
Барак Обама любит указывать на General Motors как на образец успеха его экономической политики в создании рабочих мест. Однако, что бы вы ни думали о государственной помощи General Motors, на каждое рабочее место, «спасенное или созданное» Бараком Обамой в США, приходилось два рабочих места за пределами США.
Я мог бы сказать, что когда мировое соглашение было заключено, администрация Никсона выпустила то, что они назвали вторым предупреждением об инфляции, в котором мировое соглашение General Motors было названо инфляционным и вредным для страны.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!