Цитата Тони Уэста

Вопреки некоторой риторике, которую мы слышали, AB5 не переклассифицирует водителей автоматически из независимых подрядчиков в наемных работников. AB5 не дает водителям льгот и не дает права на организацию.
Это ваш окончательный ответ? Здесь, в Нью-Йорке, мусорщики, водители автобусов, водители такси, водители автобусов, кто угодно, знаете ли, люди просто кричат ​​мне об этом. Так что это было очень весело.
Давайте проясним: меня интересует Ferrari. Пилотов у нас было много, есть очень хорошие, есть отличные, но гонщики приходят и уходят, а Ferrari остается.
Водители склонны искать других водителей, а не пешеходов или велосипедистов.
Очевидно, что в Ф1 работает много гонщиков, потому что они одни из лучших гонщиков, поэтому я могу учиться у каждого.
Я чувствую себя жителем Нью-Йорка, потому что хорошо знаю город. Я вообще-то говорю водителям, куда ехать - у меня есть такая дурная привычка, я всегда водителей расспрашиваю. Я делаю это все время, потому что чувствую, что знаю лучший способ, когда на самом деле это похоже на: «Эй, чувак, заткнись». Этот чувак делает это каждый день своей жизни».
Цель для всех нас, гонщиков, - выиграть чемпионат, но я всегда хотел, чтобы меня знали как одного из, если не величайшего, гонщика-универсала.
Я уверен, что все водители и мотополицейские когда-то были гонщиками и очень хотели вернуться в эту профессию.
Любой может так или иначе превзойти ожидания, и я надеюсь доказать это, когда буду участвовать в гонках не только со здоровыми гонщиками, но и с лучшими гонщиками Touring Car в Великобритании.
Состав гонщиков сильно изменился: пришло много молодых гонщиков и ушло много легенд. По сравнению с тем, когда я начинал, он претерпел много изменений. У машин сильно изменился и подход к гонкам. Сотрудников гораздо больше. Это стало гораздо более крупным бизнесом и более корпоративным.
Как и во многих других городах, Uber подорвал влиятельные интересы в Лондоне, начиная с водителей черных кэбов, которые ведут свою родословную с 1634 года, и их влиятельной Ассоциации лицензированных таксистов.
Я разговаривал с каскадерами всю свою жизнь, 32 года разговаривал с каскадерами. В них есть сумасшествие.
Водители - звезды; водители - герои.
Несколько лет назад кому-то пришла в голову идея, что государство должно сохранять все права собственности на транспортные средства, отправляя свидетельство о праве собственности «владельцам». Это создало юридическую фикцию о том, что транспортные средства принадлежат государству. Таким образом, водители управляли государственным транспортным средством, а водители должны были иметь права на управление государственным транспортным средством, что было ложным. Штат заработал много миллионов на мошенничестве с водительскими правами и начал налагать большие штрафы за отсутствие государственных прав.
В газете сообщалось, что президент Буш получил «теплый прием» от водителей Daytona 500. Конечно, водители никогда не встречали никого, кто спонсировался бы большим количеством нефтяных компаний, чем они сами.
На комбинезонах гонщиков NASCAR и на каждом квадратном дюйме их автомобилей вытатуированы логотипы компаний, спонсирующих команды, оплачивающих расходы и выплачивающих им зарплату. Каждый может видеть, кого представляют водители и кто оплачивает счета.
Вообще говоря, сельские водители ведут себя намного лучше, чем городские водители. Я не уверен, таковы ли они по своей природе, или у них просто меньше возможностей вести себя плохо. Вы не можете ехать на красный свет, если на красный свет не нужно ехать.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!