Цитата Тони Фернандеса

Пассажиры были на моем самолете, и я должен взять на себя за это ответственность. — © Тони Фернандес
Пассажиры были на моем самолете, и я должен взять на себя ответственность за это.
Пассажиры и экипаж рейса 93 United Airlines, сознавая потенциальную опасность того, что самолет, на котором они находились, представлял опасность для большого числа ни в чем не повинных американцев, американских учреждений и символов американской демократии, предприняли героические и благородные действия, чтобы гарантировать, что самолет, на котором они находились, на борту нельзя было использовать в качестве оружия.
Если рассчитывать на обучение на основе инноваций, бывают большие успехи, но бывают и неудачи. Братья Райт изобрели самолет и начали удивительный процесс инноваций, и теперь у нас есть самолеты, способные перевозить 500 пассажиров. По пути встречались какие-то глуповатые машины, которые рано разбились.
События 11 сентября были бы невозможны, если бы вообще не было системы безопасности аэропорта. Если бы среднестатистическим американцам разрешили носить личное огнестрельное оружие на борту наших самолетов..., шансы на то, что несколько пассажиров на каждом рейсе были бы вооружены и, таким образом, могли стрелять в угонщиков, предотвращая обстрел Торгового центра и Пентагона, были бы минимальными. довольно существенно.
Когда у вас пожар в самолете, деваться некуда, точнее, нет - и вы не можете найти кислород снаружи самолета, чтобы попасть в самолет, потому что окна не открываются. Я не знаю, почему они этого не делают. Это настоящая проблема.
Первую шутку, которую я услышал в эфире, я хорошо помню. Деннис МакНиколас и Роберт Карлок написали скетч, в котором они эвакуировали «Титаник», а последними двумя парнями на всем корабле были два чернокожих, Сэмюэл Л. Джексон и Трейси Морган. Итак, Уилл Феррелл бегал взад и вперед, говоря: «Все пассажиры первого класса садятся в спасательную шлюпку. Все пассажиры второго и третьего классов садятся в спасательную шлюпку. Давайте посадим всех животных в спасательную шлюпку. пустой багаж в спасательной шлюпке».
Я хотел бы упомянуть, что я впервые полетел на 262-м в мае 43-го. В это время самолет был полностью засекречен. Я впервые узнал о существовании этого самолета только в начале 42 года - еще на моем посту. Этот самолет не имел приоритета в разработке или производстве.
Я хотел бы упомянуть, что я впервые полетел на 262-м в мае 43-го. В это время самолет был полностью засекречен. Я впервые узнал о существовании этого самолета только в начале 42 года - еще на моем посту. Этот самолет не имел приоритета в разработке или производстве.
Имена пилотов написаны прямо под фонарем их самолетов. Это дает пилоту чувство собственности за свой самолет. Более того, как и автомобили, каждый самолет имеет свою индивидуальность, поэтому для пилота важно узнать и полюбить свой самолет.
В значительной степени взаимодополняющие альянсы и слияния авиакомпаний могут принести пассажирам важные преимущества за счет объединения сетей, предложения новых услуг и повышения эффективности по всей авиационной цепочке создания стоимости. Однако это должно происходить в конкурентной среде. Жизненно важно, чтобы экономические выгоды от альянса или слияния авиакомпаний передавались пассажирам.
Мы должны признать, что на нас лежит наступательная обязанность вести войну с террористами там, где они есть. Эта ответственность уменьшилась в прошлом году, когда военные и разведывательные ресурсы были выведены из Афганистана и Пакистана для использования в Ираке.
Если вы находитесь в закрытом самолете; когда один человек чихает, он проходит через весь самолет.
Ничто не может остановить атаку самолетов, кроме других самолетов.
Феномен есть нечто реальное, а не призрачное или выдуманное. Есть объекты, по форме напоминающие диск, некоторые из которых кажутся плоскими снизу и куполообразными сверху. Эти объекты размером с искусственный самолет и имеют металлическую или светоотражающую поверхность. Кроме того, они демонстрируют экстремальную скорость набора высоты и маневренность без соответствующего звука и предпринимают действия, которые следует рассматривать как уклонение при контакте с самолетом и радаром.
Я беру на себя ответственность за то, что произошло в Enron, как хорошее, так и плохое. Но я не могу взять на себя ответственность за преступное поведение, о котором я не знал.
Точно так же, как мы требуем, чтобы люди брали на себя ответственность за свои действия, мы, как общество, должны взять на себя ответственность за борьбу с несправедливостью.
Мы берем на себя ответственность за то, что являемся владельцами огнестрельного оружия. Мы берем на себя ответственность за то, в чьи руки попадет это оружие.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!