Цитата Уилла Арнетта

Этот пилотный проект, безусловно, был лучшим, что я когда-либо читал, и я надеюсь, что он оскорбляет все остальные пилотные проекты, над которыми я работал. — © Уилл Арнетт
Этот пилот, безусловно, был лучшим, что я когда-либо читал, и я надеюсь, что это оскорбит всех остальных пилотов, над которыми я работал.
С актерской точки зрения никогда особо не хочется надеяться, что что-то выйдет за рамки пилота. Я всегда говорил своему агенту каждый раз, когда снимал пилотную серию: «Отлично! Что ж, увидимся в пилотном сезоне.
Каждый пилот думает, что он лучший пилот в мире. Я думаю, что я лучший пилот.
Пилот остается пилотом, независимо от того, находится ли он за удаленным пультом или в кабине экипажа. С учетом того, что через несколько лет будут использоваться тысячи таких беспилотных летательных аппаратов, необходимо установить высокие стандарты подготовки пилотов, чтобы не подвергать опасности тех, кто находится на земле, и других пользователей воздушного пространства.
Что касается «Во все тяжкие», это был один из лучших пилотов, возможно, лучший пилот, который я когда-либо читал.
Как актер, и когда вы достигаете определенного уровня... и это пилотный сезон, и вы читаете торги, у вас может случиться нервный срыв. — Такой-то подписался на роль пилота. Почему нет?
Режиссер пилотной серии [Гримма] позвал меня. Я работал с ним над пилотной серией под названием «Укусы любви», а продюсеры, с которыми я работал над «Горячими в Кливленде», так что они знали меня по комедийным мирам, и им нужен был кто-то, кто мог бы будь и ты легким. Потому что он довольно тяжелый.
Я не был пилотом Pan Am или любым другим пилотом.
Теперь, когда я знаю, что нужно для создания пилотной серии, поддержания ее в эфире и удержания ваших поклонников, я сейчас нахожусь в той точке, когда я делаю пилотную версию и просто надеюсь на лучшее. Если не получится, то не получится.
Было бы неплохо стать профессиональным пилотом. В данный момент я пилот-любитель. У меня много друзей в Королевских ВВС, и я не думаю, что когда-либо встречал группу людей, которые любили бы свою работу так сильно, как они.
Почему у каждого самолета два пилота? На самом деле вам нужен только один пилот. Убираем второго пилота. Пусть чертов компьютер летает.
Момент, когда ты узнаешь, когда стреляешь в пилота - получение пилота - это маленькая победа. Вы стреляете в пилота, и когда вас подбирают, это уже огромная победа.
Когда я сажусь в самолет, мне не нужен непринужденный пилот. Мне нужен пилот, помешанный на контроле, который обращает внимание на каждую деталь своей работы.
Готовность обвинить мертвого пилота в аварии вызывает тошноту, но это была тенденция с тех пор, как я себя помню. Какой пилот не был в местах, где он был в опасности и где здравый смысл не рекомендовал бы идти?
Не бывает прирожденных пилотов. Какими бы ни были мои способности или таланты, стать опытным пилотом было тяжелой работой, по сути, обучением на всю жизнь. Для лучших пилотов полеты — это навязчивая идея, единственная вещь в жизни, которую они должны делать постоянно. Лучшие пилоты летают больше остальных; вот почему они лучшие. Опыт решает все. Стремление узнать, как и почему работает каждая единица оборудования, — это все. И удача тоже все.
Через два месяца после окончания школы летчиков-испытателей я увидел объявление, в котором говорилось, что НАСА набирает больше астронавтов. Лучшая работа, которую вы могли бы получить в качестве летчика-испытателя, — это быть астронавтом, поэтому я вызвался.
Бог может быть капитаном-пилотом вселенной, но, похоже, его вторым пилотом является Дьявол!
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!