Цитата Филипа Зимбардо

Мы можем предположить, что большинство людей большую часть времени являются нравственными существами. Но представьте, что эта мораль подобна переключателю передач, который время от времени переключается в нейтральное положение. Когда это происходит, мораль отключается. Если автомобиль находится на уклоне, автомобиль и водитель двигаются круто вниз по склону. В этом случае результат определяется характером обстоятельств, а не навыками или намерениями водителя.
Я бы сказал, что это [успех в NASCAR], наверное, на 50% состоит из машины, на 30% из гонщика и на 20% из удачи. Когда дело доходит до вождения, если водитель не выполняет свою часть работы, то это похоже на умножение отрицательного на положительное: конечный результат будет отрицательным.
По трассе ехал водитель грузовика. Появляется табличка с надписью «Впереди низкий мост». Прежде чем он это осознает, мост оказывается прямо перед ним, и он застревает под мостом. Автомобили резервируются на мили. Наконец подъезжает полицейская машина. Полицейский выходит из машины и подходит к водителю грузовика, кладет руки ему на бедра и говорит: «Застрял, да? Водитель грузовика говорит: «Нет, я развозил этот мост, и у меня кончился бензин.
Porsche — это машина для водителя, машина с высокими характеристиками. Это было забавно - вот эта классная машина, но в ней нет подстаканников.
Великий гонщик на плохой машине не добьется больших результатов. Отличная машина и плохой гонщик не приносят больших результатов. Вы должны иметь оба. Это сочетание водителя и автомобиля.
Связью автомобиля с водителем является сиденье. Вы в нем плотно пристегнуты. На мотоцикле можно передвигаться. Перегрузки ощущаются иначе. Наверное, сложнее пересесть с автомобиля на мотоцикл.
Я думаю, что страх — это то, что удерживает нас от того, чтобы перейти край. Я имею в виду, как автогонщик, я не думаю, что бесстрашный человек делает хорошего автогонщика бесстрашным человеком. Я думаю, что это кто-то, кто чувствует себя комфортно за рулем чего-то, что несколько неуправляемо.
Вы можете представить себе долгий процесс и то, что вам нужно сделать как водителю, чтобы выжать максимум из машины, что вам нужно сделать как водителю, говорящему с командой о том, что вам нужно, но что также команда может сделать для вас чтобы это произошло.
Я верю, что Renault сможет предоставить мне конкурентоспособную машину в будущем, а это то, что нужно гонщику и что он ищет.
Думаешь, я неплохой гонщик? Подожди, пока не увидишь моего брата. Он лучший водитель в семье.
Вы не можете ожидать, что парень, который загнал машину в кювет, вырулит из кювета. Вы должны посадить нового водителя на место. Я не говорю, что новый водитель будет лучше, но нам нужен новый водитель. Керри - единственный выбор.
Быть хорошим гонщиком — это одно, но брать на себя постоянные обязательства, давить и тянуть и учиться, когда говорить «нет», потому что вам нужно отдохнуть или сосредоточиться на вещах, которые вам нужно сделать, чтобы машина ехала быстро. - это самые трудные вещи для изучения и самые отвлекающие вещи для изучения.
Я чувствовал себя автомобилем, которым управлял только один водитель… автомобилем, который его новый потенциальный покупатель был полон решимости взять с собой на Daytona 500.
Инженер может посмотреть данные, но ему нужен переводчик из кабины - водитель - чтобы понять их полностью. Например, только водитель может сказать вам, почему он резко убирает ногу с педали газа в определенный момент. Данные не обязательно говорят инженеру, допустил ли водитель ошибку в этот момент или машина капризничала. Информация, которую предоставляет драйвер, часто помогает определить направление развития.
В наши дни водитель, вероятно, больше вникал в машину. У нас не было гидроусилителя руля или полностью автоматизированных коробок передач. У нас не было всех тех технических изысков, которые сейчас есть в машине, поэтому мы фактически контролировали машину гораздо больше, чем гонщики сегодня.
Стать гонщиком, который сможет победить в одном из этих знаковых событий, закрепить свое наследие в автоспорте, выиграть Daytona 500 — это предел мечтаний автогонщика.
Победа в чемпионате составляет более 50% гонщика. Вероятно, это 60% водитель, 40% машина. Я действительно не знаю, при чем здесь удача — в течение сезона все ловят свои перерывы.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!