Цитата Хенрика Фискера

Знаешь что? Открывать автомобильную компанию рискованно. — © Хенрик Фискер
Знаешь что? Создавать автомобильную компанию рискованно.
Любой автомобильный дизайнер всегда мечтает спроектировать собственный автомобиль - если они говорят, что не делают этого, они лгут ... Для меня это никогда не было созданием собственной компании только для того, чтобы сделать еще одну машину.
Если есть автомобильная компания, а у вас есть другая автомобильная компания, вы не прекращаете строить свою машину и компанию только потому, что есть другие.
Вы не хотите быть единственной автомобильной компанией. Когда вы единственная автомобильная компания и нет конкуренции, клиенты могут не знать, что такое автомобиль, дороги могут быть не приспособлены для автомобилей, не везде могут быть заправки.
Да, это рискованно, но не более рискованно, чем водить машину.
В начинающей автомобильной компании все, что вы делаете, должно делаться иначе, чем в традиционной автомобильной компании. И главная причина в том, что все эти крупные автомобильные компании работают как гигантские хорошо смазанные машины — вы можете поставить очень опытного руководителя, и все, что ему нужно делать, это следить за тем, чтобы машина продолжала работать.
Создавать компанию сложно. Когда ты молод, еще сложнее — я знаю это не понаслышке, потому что моя первая компания потерпела крах, когда мне было 25.
Вы знаете, я за свою компанию. Моя компания была большой частью моей жизни. И дело не в том, что я покупал компанию или мой отец купил компанию и пытался что-то из нее сделать. Знаете, это не одно и то же. Это мое имя, это моя компания, это моя подпись.
Это было похоже на «Рискованный бизнес» на 10 лет. Моих родителей не было в городе, они оставили мне кучу денег, машину и дом, и я не знал, когда они вернутся домой.
Если какая-то работа и должна давать тебе служебную машину, так это бизнес по производству бомб.
Когда я впервые встретила своего мужа, у него была очень хорошая работа — служебная машина, пенсионный план, скупое уважение со стороны его сотрудников — много. Мне, с другой стороны, плохо платили, и я был лишен амбиций. Потом я издал пару книг и спутал все ожидания, начав зарабатывать больше, чем он.
Покупка автомобиля раньше была таким выжигающим душу опытом, таким разбрызгивающим уверенность, таким экзистенциальным грохотом, что целая автомобильная компания основывалась на обещании, что вам не придется с ней соприкасаться.
Мы не позволяем автомобильной компании просто выбросить машину и начать ездить на ней, не проверив, пристегнуты ли колеса. Мы знаем, что это приведет к смерти; но по какой-то причине мы без колебаний отбрасываем некоторые алгоритмы непроверенными и неотслеживаемыми, даже когда они принимают очень важные решения о жизни и смерти.
Вы просто не можете быть осторожными в стартапе. Вы должны идти на это при каждом удобном случае. И если лидер организации встревожен, его или ее страх пронизывает всю организацию. Все идет сверху в компании. Поэтому, если вы открываете компанию или строите ее, столкнитесь со своими страхами и преодолейте их. Это критически важно для вашей компании.
Многие вещи, которые люди считают рискованными, я не считаю рискованными. Я не понимаю всего этого. Я думаю, что действительно рискованным для сетевого телевидения было позволить кабельному телевидению использовать лето.
После того, как я стал популярным, моя компания подарила мне новую машину. Это не личный автомобиль, а для целей графика. Это немного больше, чем карнавал. Он даже воспроизводит телевизор и DVD!
Когда я работал в BMW и Aston Martin, я понял, насколько сложно и сколько ресурсов требуется для создания автомобиля, не говоря уже об автомобильной компании.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!