Цитата Чесли Салленбергера

Экономическое цунами ударило по всем работникам авиакомпаний. Террористические атаки 2001 года, банкротства авиакомпаний, прекращение пенсионных выплат, потеря заработной платы, изменения в правилах работы — мы все работаем усерднее и дольше, чем раньше.
Террористические атаки 2001 года, банкротства авиакомпаний, прекращение пенсий, потеря зарплаты, изменения в правилах работы — мы все работаем усерднее и дольше, чем раньше.
Я никогда не инвестировал ни в одну авиакомпанию. Я менеджер авиакомпании. Я не инвестирую в авиакомпании. И я всегда говорил сотрудникам American: «Это неподходящая инвестиция». Это отличное место для работы, и это отличная компания, которая делает важную работу. Но авиакомпании — это не инвестиции».
В некотором смысле, когда мы запускали Virgin Atlantic, я пытался создать авиакомпанию для себя. Если вы попытаетесь построить идеальную авиакомпанию для себя, это оценят другие.
В значительной степени взаимодополняющие альянсы и слияния авиакомпаний могут принести пассажирам важные преимущества за счет объединения сетей, предложения новых услуг и повышения эффективности по всей авиационной цепочке создания стоимости. Однако это должно происходить в конкурентной среде. Жизненно важно, чтобы экономические выгоды от альянса или слияния авиакомпаний передавались пассажирам.
Он не полетит балийской авиакомпанией Гаруда, потому что не полетит ни одной авиакомпанией, пилоты которой верят в реинкарнацию.
Я забронирую билет на какую-то мусорную авиакомпанию. Я не хочу называть настоящую авиакомпанию, так что давайте придумаем ее, давайте просто назовем ее как Delta Airlines.
Что ж, один из ранних мифов, который, как мне кажется, является одной из самых забавных вещей, которые мы делали, — сиденья для унитазов в самолетах. Это было о крупной женщине, которая села на сиденье в самолете, спустила воду в унитазе и застряла в нем.
Пилоты авиакомпаний — это люди, которыми можно восхищаться и уважать. Мужчинам, которым можно доверять. Состоятельные люди. И вы не ожидаете, что пилот авиакомпании будет местным жителем. Или мошенник с чеками.
Позвольте мне быть очень честным и просто сказать, что если бы какая-нибудь авиакомпания разрешила мне взять на борт скрипку и ноутбук, я бы летал этой авиакомпанией все время.
Авиаперелеты — это часы скуки, прерываемые моментами ужаса.
Мне платят примерно в 20 раз больше, чем среднему сотруднику Ryanair, и я думаю, что разрыв должен быть больше. Я, наверное, работаю в 50 раз больше. Я думаю, что я самый низкооплачиваемый и недооцененный руководитель авиакомпании в Европе.
Поэтому я рассматривал жизнь как один долгий процесс обучения. И если я увижу - знаете, если я полечу чужой авиакомпанией и обнаружу, что опыт не из приятных, которого не было - 21 год назад, то я подумаю, ну, знаете, может быть, я смогу создать такую ​​авиакомпанию, которой я хотел бы летать.
Я много раз говорил, что буду рад продать авиакомпанию сотрудникам, а наши ребята сказали нет, мы все равно возьмем все деньги.
Это больше не индустрия, основанная на тестостероне. Успех заключается в зарабатывании денег, а не в размере авиакомпании.
И в процессе мы придумали топливо — топливо на основе водорослей, топливо на основе изобутанола и другие виды топлива — которые, как мы думаем, будут использоваться в самолетах в будущем, так что, вы знаете, к 2020 году, я надеюсь, что наши самолеты будут на топливе, которое является чистым и не загрязняет окружающую среду, так что у нас будет зеленая авиакомпания и авиакомпания, которая на самом деле использует топливо, которое, как мы надеемся, будет дешевле, чем грязное топливо прошлого. Так что [мы] делаем хорошо и в то же время получаем прибыль.
Единственная авиакомпания, которую я избегаю как чумы, это Ryanair. Мне не нравится, что при бронировании приходится платить за все эти маленькие дополнения, и в итоге вы платите больше, чем просто летая рейсами British Airways.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!