Цитата Шарада Павара

Я беспокоился о будущем Мумбаи. Это финансовая столица, экономический центр, который раньше имел самый высокий уровень воздушного движения, портовый трафик и сильные промышленные и производственные сектора.
Меня называли разыгрывающим, меня называли гаишником, меня называли начальником манежа, укротителем львов, кем угодно. И я предполагаю, что дело в гаишнике в том, что я скорее негодяй гаишник, потому что хороший гаишник не хочет никаких махинаторов.
Толкая Тин», я пошел в школу управления воздушным движением в Торонто для этого. Прошел, кстати, с честью. Если я когда-нибудь стану авиадиспетчером и буду руководить вашим самолетом, вы в надежных руках.
Мы должны были быть на стадионе в шесть часов на домашние игры, а пробки были настолько плохими, что нам требовалось час и пятнадцать или час и тридцать минут, чтобы ехать. Итак, сейчас я сижу в машине почти полтора часа и очень напряжен. Я беспокоюсь о трафике. Поэтому я начал курить сигару, идя на игры.
В Мумбаи воздух более соленый. Море шумнее. Трафик пошустрее. Розовые розовее. Показ более сумасшедший.
Мне нужно взломать дорожный код Мумбаи — если я выезжаю рано, при условии, что будет пробка, я получаю полностью чистые дороги и добираюсь за час до встречи, а затем, поскольку я не могу найти парковку, мне приходится все равно ходить.
Некоторые страны давно преуспели там, где США не смогли коммерциализировать свои системы управления воздушным движением, передав их в руки частных или квази-частных операторов, способных привлекать капитал, взимать плату и инвестировать в рост без вмешательства свиных баронов Конгресса. . Вы хотите систему управления воздушным движением с поддержкой дронов? Это место, чтобы начать. Наше Федеральное управление гражданской авиации не слепо противостоит дронам, а просто застряло в системе, которой все еще нужны тысячи глазных яблок, смотрящих на терминалы радаров и из-за лобовых стекол кабины.
Если бы отменить все правила дорожного движения и выключить все светофоры, смотреть городской трафик по телевизору было бы тоже ужасно интересно!
На протяжении многих лет мы финансировали проекты в основных отраслях промышленности, таких как сталелитейная, цементная, алюминиевая и нефтехимическая, а также в производственных секторах, таких как автомобили и текстиль.
Это может быть единственной ясной истиной так называемого пограничного вопроса: поставьте бедную страну рядом с богатой и посмотрите, в каком направлении движется транспорт. Добавьте препятствия, трафик пытается их обогнуть. Абсолютное несоответствие. движение останавливается.
Мумбаи дома, так что не с чем сравнивать. Но опять же, Нью-Йорк очень похож на Мумбаи, поэтому я предпочитаю жить там. Это быстро, многолюдно (в хорошем смысле), люди дружелюбны и полны красок и рас, как Мумбаи. К сожалению, трафик тоже такой же плохой.
В 1960-х, а затем и в 1970-х годах рост производительности труда в Соединенном Королевстве был самым низким из всех семи крупнейших промышленных стран мира. В 1980-е годы наши ежегодные темпы роста производства на душу населения в обрабатывающей промышленности были самыми высокими среди всех семи крупнейших промышленно развитых стран.
В будние дни в финансовом районе Нью-Йорка бурлит деятельность. Его улицы - реки спешащего человечества, его воздух насыщен звуками движения.
Если Интернет или воздушное сообщение финансового центра мира прекратится, конечно, мир должен сказать об этом свое слово.
Мне не нужен трафик от Google. Меня не волнует, получу ли я одно направление трафика от Google, Bing, Yahoo или любого другого. Так было всегда.
Обычно в море нет эквивалента управления воздушным движением. В некоторых оживленных районах действуют «схемы разделения движения», но в основном с кораблями обращаются как с автомобилями на дорогах, где существуют правила и кодексы поведения, и успешные, безаварийные результаты зависят от их соблюдения всеми. Как и на дорогах, это не всегда работает.
Не весь трафик одинаков. В будущем 5G критически важные приложения, такие как удаленная хирургия, должны будут иметь приоритет над другим трафиком. Потребуется режим регулирования, который позволит поставщику услуг создавать услуги, дифференцированные на основе пользовательского опыта.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!