Цитата Эмерсона Фиттипальди

Разум гонщика должен обладать удивительным предвкушением, координацией и рефлексами. Из-за скорости машина едет. — © Эмерсон Фиттипальди
Ум гонщика должен обладать удивительной предусмотрительностью, координацией и реакцией. Из-за скорости машина едет.
Быть гонщиком означает, что вы участвуете в гонках с другими людьми. И если вы больше не стремитесь к существующему разрыву, вы больше не гонщик, потому что мы соревнуемся, мы соревнуемся, чтобы победить.
Наш гоночный симулятор больше связан со сбором данных об автомобиле, пробой различных настроек и попытками найти скорость в реальном гоночном автомобиле, а не в реальном гонщике. Нет другого способа провести такое тестирование, не участвуя в самом мероприятии или не выходя на улицу и не тратя деньги, чтобы это произошло. А поехать на ипподром дорогого стоит.
Я считаю, что на рынке есть место для ежедневного водителя, который воплощает в себе все атрибуты лучшего гоночного автомобиля и комфорт роскошного спортивного автомобиля.
Будучи гонщиком, вы постоянно подвергаетесь риску. Быть гонщиком означает, что вы участвуете в гонках с другими людьми. И если вы больше не стремитесь к существующему разрыву, вы больше не гонщик, потому что мы соревнуемся, мы соревнуемся, чтобы победить. И главная мотивация для всех нас – бороться за победу, а не за 3-е, 4-е, 5-е или 6-е место. Я гонюсь за победой до тех пор, пока чувствую, что это возможно. Иногда вы ошибаетесь? Конечно, невозможно все время делать все правильно. Но я гоняюсь, чтобы побеждать, пока я чувствую, что делаю это правильно.
В гонках говорят, что твоя машина идет туда, куда смотрят твои глаза. Водитель, который не может оторвать взгляда от стены, когда он выходит из-под контроля, встретится с этой стеной; водитель, который смотрит на трассу, чувствуя, как его шины рвутся, восстанавливает контроль над своим автомобилем.
Прошли те времена, когда вы могли лежать на пляже между гонками и все еще быть в достаточно хорошей форме, чтобы участвовать в соревнованиях. Прошли те времена, когда достаточно было просто носить марку на своем комбинезоне, чтобы оправдать маркетинговые расходы на Indy Car. Гонки на Indy Car — это всего лишь четверть моей жизни как гонщика.
Я чувствую себя комфортно рядом с каждым гонщиком, и каждый гонщик отвечает за свою машину, но вы чувствуете себя в безопасности, участвуя в соревнованиях.
Я думаю, что если вы гонщик, вы хотите добиться успеха и стать лучшим в своей области гонок.
Когда мне исполнилось 16 лет, я получил водительские права, как и все мои одноклассники, но также получил дополнительный подарок: двухдневную тренировку в Формуле Форд: мой первый гоночный автомобиль с открытыми колесами и первый шаг по карьерной лестнице. стать профессиональным водителем.
Еще одна вещь, которая доставляет удовольствие социопату, — это скорость, буквальная скорость, очень быстрая езда на машине. Не то чтобы каждый, кто едет быстро в своей машине, является социопатом, но все, что вызывает у вас спешку, уменьшает чувство скуки.
Грязь дала мне действительно хорошую способность управлять автомобилем, но переход был бы легче, если бы я всю жизнь гоняла по асфальту. Но бездорожье дало мне такую ​​хорошую основу для контроля над автомобилем, когда машина разболталась, потому что соревнования очень напряженные - в основном 30 минут полнейшего хаоса.
GTO — такая важная машина, потому что это гоночная и туристическая машина, и это довольно необычно.
Я гонщик, и я не просто парень, который попал в аварию и вернулся в гонки, потому что это то, что ему нравится.
Думаю, я всегда был реалистом — ну, не Перси, это было смешно, — но я никогда не мечтал стать гонщиком или кем-то в этом роде.
Если вы посмотрите на способность беспилотного автомобиля оставаться на полосе движения, не ускоряться и держаться на приличном расстоянии от впереди идущего автомобиля, он на самом деле работает лучше, чем я.
Забота — это рефлекс. Кто-то поскальзывается, твоя рука выходит. Машина в кювете, ты присоединяешься к другим и толкаешь... Ты живешь, ты помогаешь.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!