Цитата Эми МакГрат

Я была первой женщиной-морпехом, которая летала на F-18 в бою, и мне пришлось приземляться на авианосцы. — © Эми МакГрат
Я была первой женщиной-морпехом, которая летала на F-18 в бою, и мне довелось садиться на авианосцы.
Я был ребенком Второй мировой войны. Я видел фильмы о взлетах пилотов с авианосцев и решил, что это единственное, чем я хочу заниматься. И это должны были летать с морских авианосцев. Аэродромов не хватало.
[Генерал Джеймс Мэттис] — морской пехотинец, принимавший участие в боевых действиях в Афганистане и Ираке.
Я хотел бы упомянуть, что я впервые полетел на 262-м в мае 43-го. В это время самолет был полностью засекречен. Я впервые узнал о существовании этого самолета только в начале 42 года - еще на моем посту. Этот самолет не имел приоритета в разработке или производстве.
Я хотел бы упомянуть, что я впервые полетел на 262-м в мае 43-го. В это время самолет был полностью засекречен. Я впервые узнал о существовании этого самолета только в начале 42 года - еще на моем посту. Этот самолет не имел приоритета в разработке или производстве.
Вы упомянули, например, о военно-морском флоте и о том, что у нас меньше кораблей, чем в 1916 году. Ну, губернатор, у нас также меньше лошадей и штыков, потому что характер нашей армии изменился. У нас есть такие вещи, как авианосцы, на которые садятся самолеты. У нас есть корабли, которые ходят под водой, атомные подводные лодки.
Я знаю кое-что об авианосцах по-настоящему.
Американские ценности не начинаются и не заканчиваются эсминцами и авианосцами.
Очевидно, мне было сложно стать морским летчиком, приземлиться на борт авианосца и так далее.
Некоторые люди проектируют здания, авианосцы и автомобили, а я проектировал кирки.
У морских пехотинцев циничный подход к войне. Они верят в три вещи; свобода, день выплаты жалованья и что, когда два морских пехотинца вместе в бою, один тратится впустую. Будучи группой меньшинства в военном отношении, они горды и деликатны в своих отношениях с другими военными организациями. Представление морских пехотинцев об идеальном сражении состоит в том, чтобы другие морские пехотинцы находились на правом и левом флангах, авиация морской пехоты над головой, а морская артиллерия и артиллерийский огонь поддерживали их.
Я представляю самолет будущего, который будет вертикально взлетать, летать как обычно и вертикально садиться. Этот летательный аппарат не должен иметь движущихся частей. Эта идея возникла из-за огромной силы циклонов.
За 20 лет службы в морской пехоте я трижды участвовал в боевых действиях и был членом Конгресса, консультируя старшего члена комитета Палаты представителей по делам вооруженных сил по вопросам обороны и внешней политики. Я продолжал служить в Пентагоне в качестве связного морской пехоты с Государственным департаментом.
Особенно тяжело было мне, как профессиональному летчику. За все годы моих полетов, включая боевые действия в Корее, это был первый раз, когда мы с моим самолетом не вернулись вместе. За всю мою карьеру пилота «Колокол Свободы» был первой вещью, которую я потерял.
По словам Фергюсона, серые вещи невидимы. Видимо, просто повезло, что самолетам удается найти авианосцы посреди океана.
Морской пехотинец есть морской пехотинец. Я установил эту политику две недели назад - бывшего морпеха не бывает. Ты морской пехотинец, просто в другой форме, и ты на другом этапе своей жизни. Но ты всегда будешь морским пехотинцем, потому что ты был на Пэррис-Айленде, в Сан-Диего или на холмах Куантико. Нет такого понятия, как бывший морской пехотинец.
Америка платит оборонным подрядчикам за строительство авианосцев. Google платит блестящим программистам за то, чтобы они делали все, что им вздумается.
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Больше информации...
Понятно!