786 лучших цитат и высказываний известных водителей

Ты можешь сбить меня с ног, но я встаю в два раза сильнее.

Желание — это ключ к мотивации, но именно решимость и приверженность неустанному стремлению к своей цели — стремление к совершенству — позволят вам достичь успеха, к которому вы стремитесь.

Это действительно не о том, что у вас есть. Это о том, как вы можете наслаждаться жизнью в целом.

Я бы сказал, что многие люди иногда думают, что я слишком серьезен, но на самом деле я чувствую, что вдали от камеры и всего остального я веду себя наоборот. Я чувствую, что хорошо провожу время, но вы редко видите меня в гараже с улыбкой на лице, хотя я счастлив. Наверное, я просто не всегда это показываю.

Для меня самым важным соображением является выбор одежды, которая не только функциональна, но и стильно выглядит. Это означает, что нужно выбирать сдержанные цвета и использовать умные ткани.

Я веду себя так, как будто я всегда в хорошем настроении, когда это не так, но это моя работа.

Toyota конкурентоспособна во всем, что они делают.

Как только вы посмотрите на все в правильном свете, даже плохие времена могут стать возможностью освежить ваш аппетит, ваше желание.

Если вы успешная женщина, это может вдохновить следующее поколение.

Я думаю, что Weetabix и жирное молоко — это то, о чем идет речь.

Даже когда мы побеждаем, мы все равно смотрим на вещи, которые могли бы сделать лучше, будь то гоночная трасса, пит-роуд, просто мелочи, чтобы максимально использовать наш день.

Я счастлив начать с нуля, создать, перезапустить.

Я всегда думаю о своем отце. Он всегда в глубине души. Это помогает мне принимать правильные решения. Это влияет на мою жизнь в каждом решении и во всем, что я делаю.

Мы хотим, чтобы к нам относились одинаково, а не судили по цвету кожи.

Что касается меня, я хочу быть собой, оставаться верным этому, делать свое дело, стараться не усложнять жизнь и оставаться верным тому, кто я есть.

В конце концов, вам нужно просто нажать на курок. Доверься машине, доверься тормозам, просто иди.

Страх неудачи движет всеми нами в Red Bull.

Красная машина, еще до того, как я узнал, что она называется Феррари, была моей одержимостью.

Я никогда не видела себя «девушкой-водителем». Я просто водитель.

Нет ничего невозможного.

В конце концов, я думаю, в Ф1 девушке очень тяжело.

Всегда будут завистники и ненавистники: люди, которые предполагают, что на вашем месте они могли бы делать то же, что и вы. Это просто мир, в котором мы живем.

Я знаю, что когда я в машине, я всегда делаю все возможное.

Иногда мне кажется, что я немного нетерпелив, и в некоторых случаях мне бы помогло немного больше терпения.

Мой папа участвовал в гонках, поэтому по субботам мы выезжали на ипподром поздно вечером, а в воскресенье рано вставали и шли в церковь.

Вы не можете изменить то, что произошло. Но вы все еще можете изменить то, что произойдет.

Каждый день, каждый год, каждый новый сезон — это сброс с прошлого, а вы по-прежнему жаждете успеха, делать все лучше и лучше.

Мы не устанавливаем правила. Мы просто играем ими.

Я был сварщиком около трех или четырех месяцев, и мне посчастливилось выйти из этого, потому что был парень, который хотел поддержать меня и оплатить мои гонки.

Я отношусь к каждой гонке так, как будто моя поездка на кону, как будто она моя последняя. У меня нет спонсоров, когда я финиширую вторым. Мои спонсоры недовольны, когда я финиширую вторым. Они радуются, когда я выигрываю.

Я знаю, где лежат мои приоритеты.

Мне не нужно нарушать скоростной режим. Но если я не обгоняю другие машины на межштатной автомагистрали, я немного раздражаюсь.

Обычно я сплю от десяти до восьми часов в сутки. Иногда я также сплю днем.

Быть напарником Михаэля Шумахера в Benetton в первый год моей карьеры в Формуле-1 было, безусловно, непростой ситуацией.

Смирение — очень важный фактор во всей нашей жизни, и я каждый вечер перед зеркалом стараюсь напоминать себе: «Просто успокойся».

Не доходя до того, что я считаю своим пределом. Я всегда говорю, что мой идеал — получить поул с минимальными усилиями и выиграть гонку на минимально возможной скорости.

Цель – победить в F1. Это цель.

Формула-1 очень одномерна с точки зрения того, что мы делаем в кабине.

Это бесконечная битва за то, чтобы сделать свои машины лучше, а также попытаться стать лучше самому.

Эдди Джордан нашел мне все диски. Если я сегодня с Тирреллом, то это потому, что там был Эдди.

Меня не волнует будущее. Я чувствую, что будущее всегда приготовит для тебя достаточно хороших вещей, если ты останешься открытым и будешь улыбаться.

Я не человек, который использует людей.

Диагноз диабета может быть очень страшным, и это может легко остановить вашу жизнь на мгновение.

Победитель не тот, у кого самая быстрая машина. Это тот, кто отказывается проигрывать.

Ум гонщика должен обладать удивительной предусмотрительностью, координацией и реакцией. Из-за скорости машина едет.

То, что я не скоординирован, не означает, что я не могу надрать тебе задницу.

Я сделаю все, что в моих силах, чтобы развиваться и как пилот, и как часть задачи по возвращению команды Sauber F1 на передний план, где она и должна быть.

Я никогда не отклонялся от того, кто я и откуда я.

Трудно быть номером один, и еще труднее оставаться на нем, потому что все пытаются сбить вас с вершины.

Исцеление приходит, когда вы берете на себя ответственность: осознаете, что именно вы — и никто другой — создаете свои мысли, свои чувства и свои действия.

По мере того, как правительство увеличивается в количестве, качество нашей жизни ухудшается.

И, к счастью, старые добрые времена возвращаются. Традиционное искусство вождения снова имеет значение, и все дело в хорошей тактике, навыках и рефлексах, а не в простой силе.

У меня нет времени на жалость к себе. Не вижу смысла зацикливаться на прошлом.

Ваша вера формирует человека, которым вы являетесь.

В какой-то момент жизни каждому гонщику приходится смириться с жульничеством. Я не одобряю измены... совсем. Конечно, как и любой успешный гонщик, я различаю использование лазеек в правилах, расширение серых зон и откровенный жульничество. Ни в одной гоночной серии я не буду читерить. Если это начнет кто-то другой, я обращусь к ним и к чиновникам, чтобы они остановили это. Если мои усилия не увенчаются успехом, то я покажу им, как это делается.

Всякий раз, когда у нас была хорошая машина, я мог хорошо выступать.

Я думаю, что для спортивных автомобилей хорошо быть единым целым. Думаю, это хорошо для болельщиков. Когда у вас есть две разные серии, болельщики не знают, куда идти, когда у вас есть только одна, я думаю, это хорошо для спорта.

Когда вы едете, важны вы, машина и ваши результаты на трассе. Вот почему я это делаю.

Если бы два человека были совершенно одинаковыми, один из них был бы лишним.

Почему я занялся гонками? Я был слишком ленив, чтобы работать, и слишком цыпленок, чтобы воровать