1200 лучших цитат и поговорок об авиакатастрофах

На днях у самолета, на котором находился Барак Обама, возникли технические неполадки, и он был вынужден приземлиться. Что ж, Национальный совет по безопасности на транспорте провел проверку самолета, и знаете, что они обнаружили? Болты на самолете были в порядке, но, видимо, Джесси Джексон снял несколько гаек.

Ладно, открою вам маленький секрет: я очень суеверный человек. Я иду в самолет, пока мы разговариваем. Я кладу руки на внешнюю сторону самолета, а ноги на край самолета. Я должен делать это каждый раз перед полетом.

когда мы путешествуем, большинство из нас берет слишком много. Я всегда работаю исходя из того, что я все возьму с собой, потому что не хочу, чтобы у второй жены ничего не было, если самолет разобьется.

Жизнь - игра. Вы можете пораниться, но люди гибнут в авиакатастрофах, теряют руки и ноги в автокатастрофах; люди умирают каждый день. То же и с бойцами: кто-то умирает, кто-то получает ранения, кто-то продолжает. Ты просто не позволяешь себе поверить, что это случится с тобой.

Я совершил несколько роскошных полетов, и это блестяще. Это случалось всего раз или два, но было приятно, потому что полеты — худшая часть отпуска. Но опять же, если самолет разобьется, ты все равно мертв. За такие деньги я бы хотел маленькую капсулу, которая унесет меня в безопасное место, если она вот-вот разобьется.

Сердце весит больше, когда оно делится на две части; он врезается в грудь, как сломанный самолет.

Вот секрет выживания в одной из этих авиакатастроф: будь мужчиной. В исследовании 1970 года Гражданского авиационно-медицинского института трех аварий, связанных с экстренной эвакуацией, наиболее важным фактором, влияющим на выживание, был пол (за ним следовала близость к выходу). Взрослые самцы, безусловно, с большей вероятностью выберутся живыми. Почему? Предположительно потому, что они оттеснили всех остальных с дороги.

У меня нет никаких отношений с Богом, и я никогда этого не хотел. Я не верю в судьбу или в какую-либо высшую сущность; если самолет разбивается и люди умирают, это не потому, что так сказали Небеса.

В мире есть куча мест, где я не был, потому что могу побыть в самолете совсем немного. Я такой: «Сколько времени добираться? Два дня в самолете? Что? Нет.'

Я твердо верю в рассказывание историй через ограниченную, но очень жесткую точку зрения от третьего лица. В своей карьере я использовал и другие техники, такие как вид от первого лица или всезнающая точка зрения, но на самом деле я ненавижу всеведущую точку зрения. Ни у кого из нас нет всеведущей точки зрения; мы одни во вселенной. Мы слышим то, что можем слышать... мы очень ограничены. Если позади тебя упадет самолет, я увижу, а ты нет. Именно так мы воспринимаем мир, и я хочу поместить своих читателей в головы моих персонажей.

Те два пилота, которые преодолели 150 миль после пункта назначения в Миннеаполисе, были отстранены от работы. Их отстранили, потому что они смотрели в свои ноутбуки, а не управляли самолетом. Подумайте об этом - все остальные в самолете должны выключить свои ноутбуки, кроме людей, управляющих самолетом.

Если самолет разбивается и 99 человек погибает, а 1 выживает, это называется чудом. Должны ли так думать семьи 99?

Я всегда сижу в хвосте самолета. Это намного безопаснее. Вы никогда не слышали о самолете, врезающемся задним ходом в гору!

Итак, я вышел из самолета и забыл отстегнуть ремень безопасности, и я тащу самолет через терминал... Крылья сбивают людей с ног.

Некоторое время назад мы услышали странную историю. Пилот небольшого самолета сказал, что попал в шторм на сто пятьдесят миль, и его самолет оставался совершенно неподвижным. По его словам, мотор ревел, но самолет не двигался. «Было странно, — сказал он, — ехать со скоростью сто пятьдесят миль в час и при этом никуда не ехать».

И я всегда думаю о жизни как о гигантской волне. Вы знаете, он поднимается, достигает гребня и летит, и он просто великолепен, а потом падает. И для многих людей, когда он рушится, это конец, и они погружаются в глубокую темную дыру депрессии.

В космосе, ни на материальном, ни на духовном плане нет ничего, что нельзя было бы познать непосредственно.

Нынешний девиз для всех нас может быть только таким: ничего не уступая в плане справедливости, ничего не уступая в плане свободы.

Это была бы бесконечная битва, если бы все зависело от эго, потому что оно не разрушает и не разрушается само по себе Оно подобно волне, которое оно создает, оно устремляется вперед, никуда не приходя, на самом деле оно разбивается, отступает и снова составляется, тянет. сама вместе с гордостью возвышается с гордостью устремляется вперед к мнимым завоеваниям разбивается в досаде отступает с угрызениями совести и раскаянием берет себя в руки с новой решимостью

В большинстве серьезных авиакатастроф можно выжить. Есть ощущение, что: «О, если мы упадем, все, это не в моих руках». И это просто статистически неверно. У меня больше оптимизма и больше веры в то, что мои собственные действия могут изменить ситуацию.

На обратном пути из Нью-Йорка стюардесса сказала: «Боже, как бы я хотела, чтобы ты был здесь вчера, у нас в самолете случился инсульт». Я сказал: «Если у меня случится инсульт в самолете, я надеюсь, что в самолете не тот притворный врач». Мне нужен настоящий доктор.

В мире не существует эстетического плана, даже эстетического плана добра.

Я не полечу на самолете, но если спектакль рухнет, я прыгну в следующий, который появится, и возьму его на себя.

Неудача спасает жизни. В авиационной отрасли каждый раз, когда самолет терпит крушение, вероятность следующей катастрофы снижается.

Ошибки, которые вызывают авиакатастрофы, неизменно являются ошибками командной работы и общения.

Индии не чужды кризисы - войны, угоны самолетов, авиакатастрофы - мы видели их все.

На обратном пути из Нью-Йорка стюардесса сказала: «Боже, как бы я хотела, чтобы ты был здесь вчера, у нас в самолете случился инсульт». Я сказал, что если у меня случится инсульт в самолете, я надеюсь, что в самолете не притворяющийся врач. Мне нужен настоящий доктор.

Я скажу, что Эдвард Нортон, играющий капитана скаутов, был бы первоклассным скаутом-орлом. У него есть все эти техники. Если ваш самолет упадет где-нибудь в джунглях, он будет тем парнем, которого вы хотели бы иметь с собой.

Некоторые люди говорят, что для вашей карьеры может быть полезно умереть, а затем вернуться снова. Я много раз умирал, в автомобильных авариях, мотоциклетных авариях и т. д. Но я все еще жив.

Я не знаю, где ад... возможно, в другом измерении или в другом плане реальности. Что касается того, чтобы добраться туда... это выбор между грехом и обманом демонов. Это план зла... отчаяния... и самой гнусной магии.

Неудача спасает жизни. В авиационной отрасли каждый раз, когда самолет терпит крушение, вероятность следующей катастрофы снижается. Титаник спас жизни, потому что мы строим все большие и большие корабли. Так что эти люди погибли, но мы эффективно повысили безопасность системы, и ничего не подводило напрасно.

Я всегда ступаю в самолет правой ногой и касаюсь внешней стороны самолета левой рукой. Иногда вы знаете, что кто-то стоит там, чтобы поприветствовать вас в самолете, и мне нужно как бы заставить их немного пошевелиться, чтобы я мог положить руку на внешнюю сторону самолета. Неестественно находиться в небе в маленькой металлической трубе.

Первая цель художника — заставить плоскую плоскость выглядеть как рельефное тело, выступающее из этой плоскости.

Мой мозг, тело и нервная система воспринимают полет на самолете, долгое путешествие на самолете как возможность поспать, ничего не приходя, нечего делать. Я просто выхожу из сети, как только нахожусь в самолете.

Когда я сажусь в самолет, я целую самолет и трижды постукиваю по нему. Если я этого не сделаю... я должен это сделать. Однажды я сидел на своем месте, и мне пришлось встать, чтобы коснуться самолета.

Они фотографировали и все такое. Когда мы сошли с самолета, как только Элвис появился в дверях самолета, крики стали еще хуже.

Добро пожаловать, детка, теперь твоя очередь жить, они лежат для тебя, ветряная оспа, коклюш, оспа, малярия, туберкулез, болезни сердца, рак и так далее, безработица, голод и так далее, крушения поездов, автобусные аварии, авиакатастрофы, травмы на работе, землетрясения, наводнения, засухи и так далее. алкоголизм и тд дубинки тюрьмы двери и тд они закладывают тебе атомную бомбу и тд добро пожаловать детка твоя очередь жить они закладывают тебе социализм коммунизм и тд.

Верхние багажные полки - это не настоящий пассажирский самолет. Мы хотели, чтобы он выглядел как настоящий пассажирский самолет. Но на самом деле мы внутри очень мощного промышленного грузового самолета. И мы построили этот набор внутри него.

Раньше у нас был собственный самолет с названием группы на борту. Это была мечта. Вы едете в местный аэропорт. Там нет ничего из этой проверки; вы просто садитесь в самолет.

Закон о самолетах: если самолет, на который вы летите, опаздывает, то самолет, на который вы хотите пересесть, прибывает вовремя.

Когда я смотрю на свою жизнь, я вижу, что я хотел быть свободным от физического плана, психологического плана, и когда я освободился от них, я не хотел приближаться к ним.

Я пытался присоединиться к кадетам RAF в школе, чтобы я мог летать на самолете, но потом я понял, что нужно делать все остальные кадетские вещи, такие как обучение, прежде чем вас пустят в самолет. Тогда вы связаны на всю жизнь.

В детстве я думал, что никогда не сяду в самолет — я был в ужасе. Но когда я присоединился к Mis-Teeq, моей работой было летать в самолете. Раньше я кричал в полетах. Полные крики.

Если черные ящики выживают при авиакатастрофах, почему они не делают из этого материала целый самолет?

Объединив исследования множества умных людей, я вывел уравнение страха [страх=неуправляемость+незнакомство+вообразимость+страдание+масштаб разрушения+несправедливость]. Уравнение страха — это упрощение, но это способ объяснить, почему мы так боимся чего-то, когда это так маловероятно. Частью этого является отсутствие контроля. Вот почему мы больше боимся авиакатастроф, чем автокатастроф, хотя разумно знаем, что опаснее.

Если бы у виновников авиакатастрофы во Всемирном торговом центре было ядерное оружие, я не сомневаюсь, что они бы взорвали его в Нью-Йорке.

С точки зрения экономики продажа оружия неотличима от продажи еды. Когда рушится здание или падает самолет, это довольно неудобно с точки зрения тех, кто внутри, но совершенно удобно для роста валового национального продукта, который иногда следовало бы назвать «валовым преступным продуктом». "

Включите телевизор или загляните в газету: вы повсюду увидите смерть. Но рассчитывали ли жертвы авиакатастроф и автокатастроф на смерть? Они воспринимали жизнь как должное, как и мы. Как часто мы слышим истории о людях, которых мы знаем или даже друзьях, которые неожиданно умерли? Нам даже не обязательно быть больными, чтобы умереть: наши тела могут внезапно сломаться и выйти из строя, как наши машины. Мы можем быть вполне здоровы в один день, а на следующий день заболеть и умереть.

Сначала заставьте всех выпасть из самолета, а затем объясните, кто они такие и почему они были в самолете с самого начала.

Я не пользуюсь самолетами. Они кажутся мне неспортивными. Вы можете попасть в автомобильную аварию и выжить. Можно оказаться на тонущем корабле — и выжить. Вы можете оказаться в землетрясении, пожаре, извержении вулкана, торнадо, что угодно — и выжить. Но если ваш самолет разобьется, вы не выживете. И я говорю черт с ним.

Когда самолет разбивается и одни умирают, а другие живут, скептик ставит под сомнение моральный характер Бога, говоря, что Он избрал одних жить, а других умереть по прихоти; однако вы говорите, что это ваше моральное право выбирать, жить ребенку внутри вас или умереть. Вам это не кажется странным? Когда Бог решает, кому жить, а кому умереть, он безнравственн. Когда вы решаете, кому жить или умереть, это ваше моральное право.

Я изучил механику управления самолетом, но я никогда не отрывал самолет от земли.

Я отворачиваюсь от автомобильных аварий, и я знаю людей, которые не обращают внимания на автомобильные аварии, потому что нам неудобно смотреть, как другие люди страдают.

Почти наверняка Бог не успевает. Его жизнь не состоит из мгновений, следующих друг за другом... Десять тридцать - и всякий другой миг от начала мира - всегда Настоящий для Него. Если вы хотите выразить это таким образом, у Него есть целая вечность, чтобы слушать доли секунды молитвы, возносимой пилотом, когда его самолет терпит крушение в огне.

На высшем плане душа беспола, и те, кто хочет подняться выше физического плана, должны устранить идею секса.

Почему в Нью-Йорке происходят все крутые авиакатастрофы?

В авиации есть и автопилот, и цветной радар, и много других приборов, которые дублируют пилотов. Это действительно значительно снизило количество авиакатастроф. Думаю, то же самое должно произойти и в медицинской отрасли.

Я всегда сижу в хвосте самолета, всегда. Вы никогда не слышали о самолете, врезающемся задним ходом в гору.

В опросе за опросом люди сообщают, что самые большие опасности, с которыми они сталкиваются, расположены в следующем порядке: террористическая атака, авиакатастрофа и ядерная авария. И это несмотря на то, что за последние полвека от этих трех вместе взятых погибло меньше людей, чем от автомобильных аварий за любой год.

Теперь даже кусачки для ногтей в самолет не возьмешь. Они боятся, что ты уедешь... "Хорошо! Дай мне самолет, или эта сука потеряет свою кутикулу". ?