1200 лучших цитат и высказываний о безопасности авиакомпаний — страница 4

Я думаю, что Дональд Трамп изложил ряд приоритетов, которые не заканчиваются безопасностью границ, они начинаются с безопасности границ.

Мы использовали министерства иностранных дел для решения вопросов безопасности, но эта практика устарела. Пришло время поручить обеспечение региональной безопасности национальным организациям и экспертным учреждениям.

Наша безопасность важна как никогда, и Конгресс должен играть активную роль в обеспечении соблюдения международных соглашений, поддерживающих глобальную безопасность.

Сегодня у нас есть частные авиакомпании, но если вы взглянете на самолет Боинг в следующий раз, когда отправитесь в путешествие, вы увидите, что фактически летите на модифицированном бомбардировщике.

В авиационной отрасли не может быть кризиса среднего возраста, потому что каждый день — это кризис.

В государственном обществе правительство обещает вам безопасность. Но это ложное обещание, основанное на идее, что противоположностью безопасности является риск. Нет ничего более далекого от правды. Противоположностью безопасности является неуверенность, и единственный способ преодолеть неуверенность — это идти на риск. Мягкое правительство, которое обещает держать вас за руку, когда вы переходите улицу, отказывается отпустить вас на другую сторону.

Southwest Airlines успешна, потому что понимает, что она занимается обслуживанием клиентов. Это также, оказывается, авиакомпания.

Большинство людей считают, что после установки программного обеспечения безопасности они защищены. Это не так. Крайне важно, чтобы компании активно думали о безопасности в долгосрочной перспективе.

У меня есть какая-то охрана, которая могла бы защитить меня от провокаций, но, конечно, есть и более страшные действия, которые никакая охрана остановить не могла.

Что касается иммиграции, то под моей администрацией я вложил больше денег в обеспечение безопасности границ, чем любая другая администрация ранее. У нас больше сил безопасности на границе — больше Национальной гвардии, больше пограничников, сколько угодно — чем у предыдущей администрации. Таким образом, мы значительно активизировали вопрос безопасности границ.

Я думаю, что уход из Европы был бы угрозой, с одной стороны, для нашей экономической безопасности, а с другой – для нашей национальной безопасности.

Я не против оружия в школах, если это охрана, обученный охранник. Но каждый учитель, у которого есть пистолет, я не знаю, смогу ли я прыгать вверх и вниз по нему и полностью стоять за ним.

Для меня конфиденциальность и безопасность действительно важны. Мы думаем об этом с точки зрения обоих: у вас не может быть конфиденциальности без безопасности.

С другой стороны, всевозможные авантюрные схемы по добавлению контрольно-пропускных пунктов в метро и автобусные системы циркулируют после терактов в Лондоне. Это нонсенс. Никто не может гарантировать 100-процентную безопасность.

Безопасность очень сложная. Вы должны быть очень осторожны с безопасностью, и я думаю, что часто люди просто забывают; они не инвестируют в правильные вещи.

Двумя крупнейшими источниками прибыли авиакомпаний являются сборы за изменение и багаж.

Я против регистрации в призыве... потому что я считаю, что безопасность свободы лучше всего достигается безопасностью через свободу.

Я много раз говорил, что буду рад продать авиакомпанию сотрудникам, а наши ребята сказали нет, мы все равно возьмем все деньги.

Тот, кто променял бы свободу на временную безопасность, не заслуживает ни свободы, ни безопасности.

Социальное обеспечение – это страховой полис. Это ужасный инвестиционный инструмент. Социальное обеспечение имеет некоторые большие преимущества. Но это никогда не было планом сбережений. Поэтому нам нужно провести общенациональные дебаты. Должны ли эти 12,5 процента, которые мы отчисляем, все идти в пул социального обеспечения, или половина должна идти в план обязательных сбережений?

AARP — это группа из 3,8 миллионов американцев, объединенных общей любовью к скидкам на авиабилеты и страховые скидки.

Я могу пройти к своему открытию, и охранник скажет мне, что я должен пройти к входу охраны.

. . . в каком-то смысле фундамент — это одеяло безопасности: если вы неукоснительно следуете изложенным правилам, не возникнет никаких парадоксов или противоречий. На самом деле сейчас нет никакой гарантии такой безопасности. . .

Каждый раз, когда кто-то погибает в результате наводнения в Бангладеш, руководителя авиакомпании нужно вытаскивать из офиса и топить.

Роуз: «Я проверяла безопасность общежития. Это отстой». Дмитрий: «Вы, должно быть, замерзли. Хотите мое пальто?» Роуз: «Я в порядке. Что ты здесь делаешь? Ты тоже проверяешь безопасность?» Дмитрий: «Я охранник. Это мои часы». Роуз: «Хорошая работа. Я рада, что смогла помочь проверить твои замечательные навыки». - Роуз Хэтэуэй и Дмитрий Беликов (Shadow Kiss)

К настоящему времени есть рассекреченные документы 1950-х годов, которые многое говорят о том, что происходит в Египте, и мы должны были знать об этом тогда. Речь идет о том, что именно происходит, как мы можем игнорировать общественное мнение, пока диктаторы, которых мы поддерживаем, способны подавлять свое население. Так что к черту общественное мнение. В 1950-х все было в порядке. Это не безопасность. Это не безопасность правительства. Это, во всяком случае, безопасность от собственного населения. И этого много.

Конечно, проще реализовать плохую безопасность и сделать так, чтобы никто не заметил, чем реализовать хорошую безопасность.

Перед «This is Our Youth» я неделю читал за столом «Airline Highway» в Steppenwolf в Чикаго, пока автор, Лиза Д'Амур, занималась этим.

Стоимость авиабилетов никогда не будет прозрачной, пока Министерство транспорта требует от авиакомпаний скрывать налоги, надбавки и сборы от потребителей.

Те, кто отказываются от свободы ради безопасности, не заслуживают ни свободы, ни безопасности.

Я летал на ValuJet. ValuJet — безопасная авиакомпания, как и вся наша авиационная система.

Авиакомпания внимательно следит за тем, что именно делает железнодорожная отрасль.

Люди говорят о социальном обеспечении. Нет никакой параллели между пенсией Род-Айленда и социальным обеспечением.

Террористические атаки 2001 года, банкротства авиакомпаний, прекращение пенсий, потеря зарплаты, изменения в правилах работы — мы все работаем усерднее и дольше, чем раньше.

Я заключил рекламные контракты с Nike, несколькими вещательными компаниями и авиакомпаниями в Австралии.

История показывает, что вы не можете – вы не можете иметь безопасность в Юго-Восточной Азии без безопасности в Северо-Восточной Азии. Это просто реальность.

Фундаментальной движущей силой компьютерной безопасности во всей компьютерной индустрии является экономика. Это требует большого перевоспитания от нас, специалистов по безопасности.

Пожилые люди обеспокоены Medicare и социального обеспечения. Я выступал в Конгрессе за создание отдельного фонда социального обеспечения.

Если я говорю что-то вроде того, что собираюсь стереть чей-то номер социального страхования, мы все знаем, что я явно не работаю в офисе социального обеспечения.

Американский народ стал полагаться на правительство в вопросах своей безопасности. Они узнают, насколько некомпетентно правительство, когда у них больше не будет охраны.

Афганистан — одна из самых бедных стран на земле. Проблема безопасности или не проблема безопасности, на этом нужно будет сосредоточиться.

Те, кто отказываются от свободы ради большей безопасности, не заслуживают ни свободы, ни безопасности.

Произведение свободы и безопасности является константой (FXS = k). Отказ от свободы ради безопасности начинает выглядеть наивно.

Когда меня освободили от программы приюта и я стал бездомным, это была борьба. Я работал в авиакомпании, а потом перестал заниматься комедией на 110%.

Авиабизнес — самый большой командный вид спорта в мире. Когда вы все поглощены борьбой между собой, ваши противники могут сбивать вас каждый день.

Харт по-прежнему похож на ту маленькую ванночку с какой-то молочно-молочной дрянью, которую приносят с авиационным кофе. Он помечен как «немолочный» продукт. Хорошо: мы знаем, что есть не, но что это такое?

Американцы непоколебимо верят в свою способность контролировать реальность чисто материальными средствами... Страхование авиаперевозок заменяет страх смерти утешительной перспективой наличных денег.

Моя личность и моя безопасность не в моем духовном прогрессе. Моя личность и моя безопасность заключаются в том, что Бог принял меня как дар во Христе.

Люди продолжают планировать свою жизнь в поисках безопасности и комфорта. Это молчание — единственная безопасность, которую, как я знаю, поймут те, кто может понять.

Авиабизнес в основном управляется кучей бесхребетных болванов, которые на самом деле не хотят противостоять защитникам окружающей среды и называть их лживыми придурками, которыми они и являются.

Мысль о безопасности несет в себе существенный риск. Государство, единственной задачей и источником легитимности которого является обеспечение безопасности, является хрупким организмом; его всегда можно спровоцировать терроризмом, чтобы он стал еще более террористическим.

Люди, готовые отказаться от свободы ради краткосрочной безопасности, не заслуживают ни свободы, ни безопасности.

Театр безопасности — это идея устроить большое шоу безопасности, чтобы люди чувствовали себя в безопасности. Вот почему TSA проверяет все и забирает ваши вещи.

Раньше я был пилотом авиакомпании. Меня уволили, потому что я продолжал запирать ключи в самолете. Они поймали меня на 80-футовой стремянке с вешалкой.

Как член подкомитета по транспорту и морской безопасности Комитета Палаты представителей по внутренней безопасности я обязан помочь нашей стране адаптироваться и преодолеть угрозы, которые COVID-19 представляет для авиаперелетов.

У Соединенных Штатов есть абсолютная, бескомпромиссная приверженность безопасности Израиля и абсолютная убежденность в том, что только Израиль должен принимать решения о шагах, необходимых для обеспечения этой безопасности. Это прерогатива Израиля. Мы принимаем это. Мы поддерживаем это. Что бы ни решил Израиль, это не может, не будет, никогда, никогда не изменит нашу фундаментальную приверженность его безопасности.

Есть некоторые законные проблемы с безопасностью, но я считаю, что многие возражения, которые делает администрация, связаны не с соображениями безопасности, а с целью замаскировать ошибки, допущенные до 11 сентября.

Требуется много мужества, чтобы отпустить знакомое и, казалось бы, безопасное, чтобы принять новое. Но нет настоящей безопасности в том, что больше не имеет смысла. В авантюрном и захватывающем больше уверенности, ибо в движении есть жизнь, а в переменах сила.

Девиз авиационной отрасли США: «Мы надеемся объявить девиз примерно через час».

Нашей первой заботой является безопасность адвокатов, потому что без безопасности не может быть справедливого судебного разбирательства, если вообще судебного разбирательства, а этому не уделялось должного внимания.