1200 лучших цитат и поговорок о гонках на серийных автомобилях

Однажды я выкупил старую машину после того, как продал ее, потому что очень скучал по ней и забыл, что она никогда не ездила. Это был британский гоночный автомобиль. Знаешь, потому что я просто хотел его вернуть. Я мог вспомнить только то, что было в ней хорошего.

Я не могу винить водителей в том, что они сделали такой шаг, и не могу винить владельцев за то, что они расстроились. Имейте в виду, это не похоже на реальный мир, где вы где-то работаете и можете оставаться там 40 лет. Возможность видеть, куда вы движетесь всего на несколько лет вперед, — это довольно круто, и это случается не слишком часто в любом виде спорта, тем более в гонках на серийных автомобилях.

Вождение серийного автомобиля не требует особой управляемости, по крайней мере, по сравнению с гонками Гран-при, потому что трассы представляют собой простые овалы с наклоном и почти нет переключения передач. Таким образом, квалификация становится проверкой на прочность нервов — насколько быстро человек готов пройти поворот.

Грязь дала мне действительно хорошую способность управлять автомобилем, но переход был бы легче, если бы я всю жизнь гоняла по асфальту. Но бездорожье дало мне такую ​​хорошую основу для контроля над автомобилем, когда машина разболталась, потому что соревнования очень напряженные - в основном 30 минут полнейшего хаоса.

Люди не любят автомобильный бизнес. Им нравится ходить на распродажи автомобилей, но им не нравятся акции автомобильных компаний.

Я чувствую, что с автомобилями Indy вы можете просто показать себя - если у вас есть все необходимое, чтобы построить и сделать хорошую машину, тогда вы можете быть конкурентоспособными. Но в NASCAR я не вижу возможности, чтобы кто-то просто появился на машине. В гонках на серийных автомобилях слишком много эволюции трюков, прибамбасов и всего того, что нужно для того, чтобы быть быстрым в гонках на серийных автомобилях, о которых вы даже не догадывались.

Учиться в автогоночной школе было феноменально.

Только когда я начал участвовать в гонках для производителей автомобилей, я нашел машину, к которой действительно мог привязаться. Я сын автодилера, так что до этого автомобили просто приходили и уходили.

Когда вы садитесь в гоночный автомобиль и гонитесь за победой, второго или третьего места недостаточно.

У меня есть акции, и я также застраховал свою машину в Geico.

Гонки Indy Car гораздо более агрессивны.

Я всю жизнь любил автогонки. Я регулярно смотрю NASCAR и дрэг-рейсинг, потому что у нас есть Raceway Park в Нью-Джерси. Думаю, я получил это от отца.

Несмотря на то, что я вырос, участвуя в коротких гонках и автомобильных спринтерских гонках, мне очень нравятся длинные гонки. И если ваша машина хороша, вы действительно наслаждаетесь ею.

Гонки NASCAR — это высшая форма американских автогонок, и я всегда хотел участвовать в гонках в высшей форме. Я хочу добиваться хороших результатов во всем, чем занимаюсь каждую ночь, но NASCAR — это самое большое и самое популярное событие в американских гонках.

Будучи сыном дизайнера гоночных автомобилей и инженера-механика, я с первого дня познакомился с автоспортом.

Здорово узнать больше о видах спорта, с которыми я, вероятно, менее знаком — гонки на серийных автомобилях, родео, киберспорт — и понять, что многие люди, занимающиеся этими видами спорта, проявляют тот же уровень страсти, приверженности и ученика, что и Я стараюсь с футболом. Спорт – это образ жизни для миллиардов людей по всей планете.

Вы не можете действительно учиться, не в автомобильных гонках. Вы должны делать свои собственные ошибки.

Я начал участвовать в гонках на картах, когда мне было шесть лет. Мне просто нравилось все, что связано с гонками. Я вырос в гоночной семье. И я всегда хотел зарабатывать на жизнь гонками на максимально возможном уровне.

Ум гонщика должен обладать удивительной предусмотрительностью, координацией и реакцией. Из-за скорости машина едет.

Сначала я увидел MotoGP по телевизору, прежде чем я увидел F1 и другие виды автомобильных гонок. Это то, что меня больше увлекло. Было круто, были хорошие, захватывающие гонки.

Просто участвовать в гонках на болидах Формулы-1 — уже достижение.

Я буду продолжать садиться за руль гоночного автомобиля до тех пор, пока смогу. Но все это может закончиться завтра.

Вот что такое гонки на серийных автомобилях. Ты ударил кого-то или тебя ударили. Это то, чему я должен был научиться. Это ключевой фактор, почему я такой агрессивный. Я не хочу тебя бить. Но если ты собираешься ударить меня, я ударю тебя.

GTO — такая важная машина, потому что это гоночная и туристическая машина, и это довольно необычно.

Я люблю гонки на серийных автомобилях и NASCAR. Я как бы обижаюсь на любого, кто ругается по этому поводу. Это похоже на твоего брата. Вы можете говорить о нем сколько угодно дерьма, но вы не позволите никому другому сделать это.

Я обычный фанат гонок F1. Я, наверное, больше серийный автомобиль, парень из NASCAR.

Мы всегда говорили, что это не «Даниэль Риккардо Рейсинг» или «Макс Ферстаппен Рейсинг», а «Ред Булл Рейсинг».

Скаковая лошадь не похожа на машину. Он должен быть настроен как гоночный автомобиль.

Я считаю, что на рынке есть место для ежедневного водителя, который воплощает в себе все атрибуты лучшего гоночного автомобиля и комфорт роскошного спортивного автомобиля.

Да, наша машина была действительно хороша даже после аварии. Я сказал вам перед гонкой, что если у нас будет хорошая позиция на трассе в конце, я думаю, мы сможем хорошо финишировать. Это был действительно хороший день для нашей машины Linksys. Просто веселый день гонок.

Я фанат автомобилей, и каждое утро я просыпаюсь с улыбкой на лице, независимо от того, комментирую ли я Формулу-1 или гоночную трассу Silver Hatch в Roary the Racing Car.

Привлекательность «Риверсайд 500» была основана на том общем зрелище, когда толпа ярко раскрашенных ревущих автомобилей неслась по сельской местности, как стадо сбежавших быков. Гонки на серийных автомобилях на самом деле похожи на механическую давку, и мы лично думаем, что это, возможно, самая изящная форма автогонок, известная человеку. Это определенно величайшее зрелище в шоссейных гонках.

Я настолько конкурентоспособен, что не могу представить себя без гоночного автомобиля.

Я никогда не собирал автомобили из финансовых соображений; Я хотел участвовать в гонках, поэтому я выбрал автомобили, на которых хотел участвовать в гонках. Как Феррари 250 GTO. Я купил его, потому что он полностью соответствовал всем моим ожиданиям от автомобиля.

То же самое было и с Шумахером: всегда была потребность в выбросе адреналина, чтобы довести себя до предела. Таким образом, без машины Формулы-1, на которой он мог бы участвовать в гонках, он продолжал участвовать в гонках на мотоциклах и других глупых вещах, и, очевидно, этого было недостаточно, чтобы сделать его счастливым, поэтому у него была проблема, которую нужно было решить, и возвращение к гонкам было его ответом на проблему. проблема.

Гонка на чистокровном автомобиле Гран-при перед домашней толпой станет сюрреалистичным и могущественным опытом.

Однажды я выкупил старую машину после того, как продал ее, потому что очень скучал по ней и забыл, что она никогда не ездила. Это был британский гоночный автомобиль. Знаешь, потому что я просто хотел его вернуть. Я мог вспомнить только то, что в нем было хорошо

Если мне не нравится машина, я не в восторге от участия в гонках.

Я думаю, что чувствую машину так же, как и любой другой, но, возможно, меня отличает то, что я так много участвую в гонках, что у меня есть опыт гонок с большим количеством разных руководителей экипажей. Со мной очень легко ладить, и я ничего не знаю о гоночных машинах, я просто позволяю им делать свою работу.

И это просто показывает, насколько важна машина в гонках Формулы-1.

Идеальный гоночный автомобиль первым пересекает финишную черту, а затем распадается на составные части.

Автогонки скучны, за исключением тех случаев, когда машина движется вверх ногами со скоростью не менее 172 миль в час.

Однако в остальном мире, особенно в Европе, самой популярной формой гонок являются не серийные автомобили. Это не НАСКАР. Это совсем не похоже на NASCAR. Это Формула 1.

Все, что я делаю, я спешу, чтобы я мог сделать что-то еще. Так проходят дни - смесь гонок серийных автомобилей и нескончаемого строительства готического собора. Через окна моей мчащейся машины я вижу, как все, что я люблю, уходит: непрочитанные книги, невысказанные шутки, невиданные пейзажи.

Правда в том, что когда ты на трассе, гонки на серийных автомобилях как вид спорта интересны, ты почти получаешь больше удовольствия от просмотра по телевизору.

Можно сказать, что люди, которые едят крупу, слушают музыку в стиле кантри, следят за гонками на серийных автомобилях, поддерживают телесные наказания в школах, охотятся на опоссумов, ходят в баптистские церкви и предпочитают бурбон скотчу, скорее всего, являются южанами.

Когда вы добираетесь до гонок на бирже, вы должны быть немного более терпеливыми и «сохранять свои вещи», чтобы быть там в конце.

Автогонки начались через 5 минут после постройки второго автомобиля.

Вы обходите людей, которые видят нас далеко от трассы, и это довольно большой контраст. Ты по-прежнему конкурентоспособен и все еще хочешь выиграть все, но я думаю, что в машине мы все время сосредоточены и увлечены. Мы выходим из машины и становимся намного более расслабленными и спокойными, наслаждаясь вещами вне гонок.

Showdown — отличный способ привлечь внимание к этим историческим трассам в Вирджинии, где многие гонщики NASCAR отточили свои навыки в гонках на серийных автомобилях, в том числе и я. Такие трассы, как Южный Бостон и Лэнгли, являются сердцем спорта и собирают огромное количество людей на наши соревнования Showdown.

К сожалению, наши акции почему-то не очень хорошо понимаются рынками. Рынок сравнивает нас с производителями дженериков. Мы должны смотреть на Biocon как на лидера акций. Дифференцированные акции, акции, ориентированные на НИОКР, и очень, очень сильный баланс с огромными драйверами стоимости в конце.

Я чувствую машину, но я думаю, что со мной и моим опытом грязных гонок и прочего, и без пит-стопов, вы просто типа: «Хорошо, вот как моя машина управляется, я должен понять, как водить». это», и тогда вы почувствуете, как вы хотите, чтобы это чувствовалось.

Гоночный автомобиль — это животное с тысячей настроек.

Было приятно проводить время с моими друзьями в мире спринтерских автомобилей только потому, что многие гонщики в сообществе спринтерских гонок являются одними из моих лучших друзей.

К сожалению, наши акции почему-то не очень хорошо понимаются рынками. Рынок сравнивает нас с производителями дженериков. Мы должны смотреть на Biocon как на лидера акций. Дифференцированные акции, акции, ориентированные на НИОКР, и очень-очень сильный баланс с огромными драйверами стоимости в конце.

В этой стране самой популярной формой автомобильных гонок является огромная многомиллиардная индустрия, называемая гонками серийных автомобилей. Вот что такое НАСКАР. Вот что означает SC посреди серийных автомобилей NASCAR.

Прошли те времена, когда вы могли лежать на пляже между гонками и все еще быть в достаточно хорошей форме, чтобы участвовать в соревнованиях. Прошли те времена, когда достаточно было просто носить марку на своем комбинезоне, чтобы оправдать маркетинговые расходы на Indy Car. Гонки на Indy Car — это всего лишь четверть моей жизни как гонщика.

Я думаю, что если вы гонщик, вы хотите добиться успеха и стать лучшим в своей области гонок.

Я был мальчиком. Парень из серийного автомобиля жил через дорогу от нас. Он работал над своей машиной, и оба моих старших брата стали редукторами.

Мой отец был гонщиком, его зовут Дон Холлидей. Я вырос с этим вокруг меня. Я всегда увлекался быстрым и опасным спортом, даже в детстве. Как только я сел в машину, я понял, что она для меня и что я буду наслаждаться гонками и соревнованиями. Моя мама тоже участвовала в Solo One. Она всегда говорила, что я похож на своего отца и однажды захочу участвовать в соревнованиях.