1200 лучших цитат и высказываний автогонщиков

Люди хотят видеть автомобильную аварию вместо гонки. Но когда ты один в машине, которая разбилась, это не очень весело. Я наслаждаюсь гонкой.

Porsche — это машина для водителя, машина с высокими характеристиками. Это было забавно - вот эта классная машина, но в ней нет подстаканников.

У меня есть свои руки во всех аспектах мира NASCAR, не только как автогонщик с частичной занятостью, но и как телевизионный парень и владелец гоночной команды.

Быть хорошим гонщиком — это одно, но брать на себя постоянные обязательства, давить и тянуть и учиться, когда говорить «нет», потому что вам нужно отдохнуть или сосредоточиться на вещах, которые вам нужно сделать, чтобы машина ехала быстро. - это самые трудные вещи для изучения и самые отвлекающие вещи для изучения.

Я вырос в индустрии, поэтому все эти развлечения — мой мир. Если бы мне пришлось уйти, возможно, я бы стал автогонщиком. Это было бы здорово.

Великий гонщик на плохой машине не добьется больших результатов. Отличная машина и плохой гонщик не приносят больших результатов. Вы должны иметь оба. Это сочетание водителя и автомобиля.

Я верю, что Renault сможет предоставить мне конкурентоспособную машину в будущем, а это то, что нужно гонщику и что он ищет.

Я был бы гонщиком. Я люблю быстрые машины.

Если у вас есть машина и вы выиграли гонку, вы не можете просто довольствоваться этим. Вы должны попытаться сделать машину лучше. Мы хорошая машина, но всегда нужен двигатель побольше.

Я считаю, что на рынке есть место для ежедневного водителя, который воплощает в себе все атрибуты лучшего гоночного автомобиля и комфорт роскошного спортивного автомобиля.

Мы можем предположить, что большинство людей большую часть времени являются нравственными существами. Но представьте, что эта мораль подобна переключателю передач, который время от времени переключается в нейтральное положение. Когда это происходит, мораль отключается. Если автомобиль находится на уклоне, автомобиль и водитель двигаются круто вниз по склону. В этом случае результат определяется характером обстоятельств, а не навыками или намерениями водителя.

В детстве я хотел быть гонщиком.

В наши дни водитель, вероятно, больше вникал в машину. У нас не было гидроусилителя руля или полностью автоматизированных коробок передач. У нас не было всех тех технических изысков, которые сейчас есть в машине, поэтому мы фактически контролировали машину гораздо больше, чем гонщики сегодня.

Я чувствую себя комфортно рядом с каждым гонщиком, и каждый гонщик отвечает за свою машину, но вы чувствуете себя в безопасности, участвуя в соревнованиях.

Я чувствовал себя автомобилем, которым управлял только один водитель… автомобилем, который его новый потенциальный покупатель был полон решимости взять с собой на Daytona 500.

Гонщик должен быть быстрым, умным, иметь хорошие отношения и быть в нужном месте в нужное время. Есть много факторов, которые могли бы создать успешного гонщика.

Я гонщик. Я не автогонщик. Я гонщик. я гоняю. Это то, чем я занимаюсь. Я не езжу в отпуск. Я не беру свою семью в отпуск, потому что у меня нет семьи. Моя семья — гоночная семья.

В школе никогда ничему не научишься. Подумайте, сколько автомобильных аварий происходит каждый день. Водительское образование? Как дела? Я до сих пор не прошел курс обучения вождению, потому что, если все, кого я знаю, попали в аварию, я не понимаю, как обучение вождению действительно им помогает.

Я всегда говорил, что вы можете использовать ту же машину, хотя водитель сменится, или ту же машину, чтобы участвовать в гонках. Это другой драйвер, это именно то, что происходит со шкафом.

Я думаю, что если вы гонщик, вы хотите добиться успеха и стать лучшим в своей области гонок.

Когда ты возишь Тома Круза, а он буквально гонщик, а ты должен вести машину так, будто действительно знаешь, что делаешь... Это довольно пугающе.

Мой водитель Келли Фрост и я гнали этих ребят домой, и они всегда были быстрее на шоссе. Мы сделали то же самое с Даниэлем и его водителем, и таким образом началась длинная череда шуток и конкурсов, чтобы облегчить невероятные часы и напряжение, вызванное этим фильмом.

Как гонщику, вождение — это легкая часть. Самое сложное — сдерживать эмоции на гоночной трассе.

Когда мне было три года, у меня были обои с гоночными машинами, кровать с гоночными машинами, игрушки с гоночными машинами. Это было все, что я хотел. И ничего не изменилось. За исключением того, что у меня больше нет кровати гоночного автомобиля.?

Я просто автогонщик.

Мой друг — бывший автогонщик, поэтому он гоняет за «Мерседес», и я за него болею. У меня есть машина, на которой я люблю участвовать в гонках, я возьму ее на трассу.

Позвольте мне спросить вас. Если бы кто-то позвонил вам и предложил прокатиться на Indianapolis 500, а вы были гонщиком-мужчиной, вы бы отказались?

Как гонщик, вы всегда хотите побеждать в каждой гонке, но как владелец автомобиля вы знаете, что это не очень реалистично.

Каждый маленький ребенок всегда хотел стать гонщиком. Это выводит часть этого.

Я никогда не учился водить машину, потому что у меня появляется много идей, когда я в машине. Я люблю садиться в машину с водителем и просто думать и решать вопросы.

Когда вы гонщик, вы видите вещи в режиме гонщика.

У меня настоящая страсть к вождению. Раньше в моей жизни я хотел быть автогонщиком. Но я не плачу грабительские деньги за автомобили. Я довольно экономный.

Победа в чемпионате составляет более 50% гонщика. Вероятно, это 60% водитель, 40% машина. Я действительно не знаю, при чем здесь удача — в течение сезона все ловят свои перерывы.

Если бы у меня действительно был настоящий гоночный герой, я бы сказал, что это Тони Стюарт, которого я всегда считал лучшим гонщиком всех времен.

Как гонщик, я не думаю, что буду водить машину вечно, потому что вопрос не столько в том, чтобы быть конкурентоспособным, сколько в том, чтобы увидеть свет в конце туннеля.

Связью автомобиля с водителем является сиденье. Вы в нем плотно пристегнуты. На мотоцикле можно передвигаться. Перегрузки ощущаются иначе. Наверное, сложнее пересесть с автомобиля на мотоцикл.

Вы не можете ожидать, что парень, который загнал машину в кювет, вырулит из кювета. Вы должны посадить нового водителя на место. Я не говорю, что новый водитель будет лучше, но нам нужен новый водитель. Керри - единственный выбор.

Инженер может посмотреть данные, но ему нужен переводчик из кабины - водитель - чтобы понять их полностью. Например, только водитель может сказать вам, почему он резко убирает ногу с педали газа в определенный момент. Данные не обязательно говорят инженеру, допустил ли водитель ошибку в этот момент или машина капризничала. Информация, которую предоставляет драйвер, часто помогает определить направление развития.

По трассе ехал водитель грузовика. Появляется табличка с надписью «Впереди низкий мост». Прежде чем он это осознает, мост оказывается прямо перед ним, и он застревает под мостом. Автомобили резервируются на мили. Наконец подъезжает полицейская машина. Полицейский выходит из машины и подходит к водителю грузовика, кладет руки ему на бедра и говорит: «Застрял, да? Водитель грузовика говорит: «Нет, я развозил этот мост, и у меня кончился бензин.

Я чувствовал, что уже знал, как участвовать в гонках, когда мне было четыре года. Я всегда был на гоночной трассе с отцом. Я видел, как он проехал тысячи кругов на спринтерской машине, стоя на крыше трейлера, наблюдая, как он слезает и счищает грязь с машины. Это то, на чем я вырос.

Я бы сказал, что это [успех в NASCAR], наверное, на 50% состоит из машины, на 30% из гонщика и на 20% из удачи. Когда дело доходит до вождения, если водитель не выполняет свою часть работы, то это похоже на умножение отрицательного на положительное: конечный результат будет отрицательным.

Вы можете представить себе долгий процесс и то, что вам нужно сделать как водителю, чтобы выжать максимум из машины, что вам нужно сделать как водителю, говорящему с командой о том, что вам нужно, но что также команда может сделать для вас чтобы это произошло.

Я имею в виду, когда я рос, моя семья всегда увлекалась гонками. Итак, по воскресеньям у нас всегда был включен телевизор, и мы смотрели кубковые гонки или что-то в этом роде, и в конце концов я как бы задумался о том, чтобы стать гонщиком. Я подумал, что было бы здорово получать деньги за то, что ты любишь делать больше всего.

Думаешь, я неплохой гонщик? Подожди, пока не увидишь моего брата. Он лучший водитель в семье.

Стать гонщиком, который сможет победить в одном из этих знаковых событий, закрепить свое наследие в автоспорте, выиграть Daytona 500 — это предел мечтаний автогонщика.

Уверяю вас, что обучение, которое вы получаете на карлике, спринтерской машине и, возможно, на машине Серебряной Короны, — это действительно тот опыт, который сделает вас чертовски хорошим гонщиком.

Каждую неделю меня спрашивают о новых вещах. Но я зарабатываю на жизнь гоночной машиной. Мой владелец машины разрешает мне участвовать в спринтерских автомобильных гонках столько раз, сколько я хочу.

Дейл Эрнхардт был лучшим гонщиком, который когда-либо участвовал в NASCAR. Я надеюсь, вы не ожидаете, что я заменю его, потому что никто никогда этого не сделает.

Как гонщик, вы как бы получаете стереотип: «Чувак, ты любишь кантри» — или ты должен сказать, что любишь кантри. Мне нравится много страны. Но я весь в доске.

Каждый день в жизни есть проблемы; будь вы бухгалтером, автогонщиком или чем-то еще.

Я хочу быть пассажиром гоночной машины: просто парнем, который достает водителя. Скажи, чувак, можно я включу радио? Вы должны замедлиться. Почему мы должны продолжать ходить по кругу? Можно я высуну ноги в окно? Чувак, тебе действительно нравится Tide.

В детстве я любил свои машинки из спичечных коробков, свои большие колеса и гоночные машины по телевизору. Когда я увидел свой первый картинг, когда мне было всего пять лет, это заставило меня сосредоточиться на том, чтобы вещи с колесами двигались быстро. Это в сочетании с тем фактом, что я был невероятно конкурентоспособным с юных лет, сделало правильное сочетание страсти и агрессии, чтобы стать гонщиком.

Писатели теперь полностью доверяют дизайнерам Apple и Amazon. Это почти как гонщик, не имеющий никакого отношения к конструкции автомобилей.

Я просто стараюсь выходить на поле и быть тем, кто я есть, соревноваться и приносить домой как можно больше трофеев. Вот что значит быть гонщиком, и именно поэтому я делаю то, что делаю.

Будучи гонщиком, вы постоянно подвергаетесь риску. Быть гонщиком означает, что вы участвуете в гонках с другими людьми. И если вы больше не стремитесь к существующему разрыву, вы больше не гонщик, потому что мы соревнуемся, мы соревнуемся, чтобы победить. И главная мотивация для всех нас – бороться за победу, а не за 3-е, 4-е, 5-е или 6-е место. Я гонюсь за победой до тех пор, пока чувствую, что это возможно. Иногда вы ошибаетесь? Конечно, невозможно все время делать все правильно. Но я гоняюсь, чтобы побеждать, пока я чувствую, что делаю это правильно.

Я думаю, что страх — это то, что удерживает нас от того, чтобы перейти край. Я имею в виду, как автогонщик, я не думаю, что бесстрашный человек делает хорошего автогонщика бесстрашным человеком. Я думаю, что это кто-то, кто чувствует себя комфортно за рулем чего-то, что несколько неуправляемо.

Как гонщик, вы хотите проехать каждый круг, особенно когда у вас хорошая машина.

У каждого гонщика свой особый стиль, и вы соревнуетесь с каждым гонщиком в каждой гонке немного по-разному.

Меня все время спрашивают: «Вы когда-нибудь хотели стать гонщиком?» И я довольно рано понял, что буду на другой стороне этого уравнения.

Моя новая жизнь выходит за рамки моих мечтаний, потому что моей мечтой была Формула-1, и я ее добился. Я водитель, я чувствую себя водителем. Я выиграл эту гонку, потому что я жив.