1200 лучших цитат и поговорок о правилах дорожного движения

Жизнь учит, как справляться с трафиком. Это требует терпения, хорошего чувства времени, а иногда и не поддаваться пробке, а изменить свою жизнь.

Если вы контролируете еду, вы контролируете нацию. Если вы контролируете энергию, вы контролируете регион. Если вы контролируете деньги, вы контролируете мир.

Ютуб это проблема. У него очень большой трафик, но он отказывается вносить свой вклад в этот трафик.

Мне не нужен трафик от Google. Меня не волнует, получу ли я одно направление трафика от Google, Bing, Yahoo или любого другого. Так было всегда.

У меня обычный опыт анонимности, когда я в самолете разговариваю с авиадиспетчерами, а они не знают, с кем разговаривают. У меня много общего опыта.

Я думаю, что самая трудная вещь, на которую исторически полагалась индустрия, это то, что мы не можем контролировать погоду, мы не можем контролировать управление воздушным движением и использовать это в конце дня как оправдание. Вещи случаются - мы знаем, что они случаются. Мы точно не знаем, когда они произойдут, но мы определенно должны быть готовы.

Я использую термин бар, чтобы обозначить все средства для продажи и торговли спиртными напитками, и я искренне призываю людей положить конец торговле, независимо от того, под каким именем или видом она может осуществляться.

Вы не можете управлять феями. Может. Нет. Они не логичны и не рациональны. Они не подчиняются тем же законам (физическим, социальным, эмоциональным, дорожным — что угодно), что и мы.

Я думаю, что мне просто нужно контролировать то, что я могу контролировать. Я могу себя контролировать. Я не могу контролировать ничего, кроме того, что я делаю. Я точно знаю, что могу сделать это лучше.

Единственное, что я могу контролировать, это себя. Я не могу контролировать то, что обо мне думают другие, я не могу контролировать обстоятельства, я не могу контролировать то, что контролирует Бог.

Создание нового регулятора управления воздушным движением за пределами FAA было бы рискованным и дорогостоящим предприятием, последствия и расходы которого лягут на плечи американских налогоплательщиков и пассажиров.

В жизни есть много вещей, над которыми у вас нет выбора. Но величайшая активность жизни находится в пределах вашей власти. Вы можете выбрать то, о чем вы думаете. Вы можете быть авиадиспетчером своего мысленного аэропорта. Вы занимаете диспетчерскую вышку и можете управлять мысленным движением своего мира. Мысли кружат над головой, приходя и уходя. Если один из них приземлится, это потому, что вы дали ему разрешение. Если он уходит, это потому, что вы приказали ему это сделать. Вы можете выбрать свой образ мыслей.

Не звони мне, когда стоишь в пробке. Я не виноват, что радио отстой, и тебе никогда не приходило в голову, что не было бы такого большого трафика, если бы такие люди, как ты, положили трубку и сосредоточились на дороге... кроме того, я не могу сейчас говорить, я в машине позади вас пытаются смотреть DVD.

Управляя скоростью движения и открывая обочину в качестве новой беговой полосы во время заторов, пилот M42 продемонстрировал, что можно сгладить транспортный поток и повысить безопасность поездки на сильно загруженном маршруте. И он оказался популярным среди водителей, чей опыт вождения улучшился.

Когда мы рассматриваем стратегических партнеров, это могут быть более крупные партнеры, крупные корпорации или стартапы. Но если вы посмотрите на Gilt и такие места, как Amazon и Starbucks, вы увидите, что все они являются местами, где много пешеходов или цифрового трафика.

В 2011 году мобильный трафик данных в Соединенных Штатах в восемь раз превышал объем всего глобального Интернета в 2000 году. Это трафик.

Эта штука не может работать быстрее? — спросила Талия. Зоя уставилась на нее. «Я не могу контролировать движение». Вы оба говорите, как моя мать, — сказал я. Замолчи!" они оба сказали в союзе.

Установите цели для вещей, которые вы можете контролировать. В моем случае я не могу контролировать оценки судей, но я могу контролировать то, как я тренируюсь каждый день, и я могу контролировать свое выступление.

Настоящая правда, которая не смеет говорить сама, состоит в том, что никто не контролирует, абсолютно никто... Никто не контролирует. Этот материал управляется уравнениями динамики и хаоса. Так вот, могут быть сущности, стремящиеся к контролю — Всемирный банк, Коммунистическая партия, богатые, кто-то или кто-то — но искать контроля — значит навлекать на себя огромное раздражение... Это все равно, что пытаться контролировать сон.

Я люблю трафик. Это невероятно. Движение в Нью-Йорке такое расслабляющее.

Воспитание людей — это не забава. Это серьезная работа с серьезными последствиями. Это управление воздушным движением. Вы не можете выйти ни на минуту; вы едва можете сделать паузу, чтобы почесать лодыжку.

Я не всегда могу контролировать свое тело так, как хочу, и я не могу контролировать, когда мне хорошо, а когда нет. Я могу контролировать, насколько ясен мой разум. И я могу контролировать, насколько я готов подняться, если я кому-то понадоблюсь.

Меня называли разыгрывающим, меня называли гаишником, меня называли начальником манежа, укротителем львов, кем угодно. И я предполагаю, что дело в гаишнике в том, что я скорее негодяй гаишник, потому что хороший гаишник не хочет никаких махинаторов.

Поскольку вы не можете управлять погодой, или движением транспорта, или тем, кого вы любите, или вашими соседями, или вашим боссом, тогда вы должны научиться контролировать себя... того, чья реакция на жизненные трудности ДЕЙСТВИТЕЛЬНО имеет значение.

Это может быть единственной ясной истиной так называемого пограничного вопроса: поставьте бедную страну рядом с богатой и посмотрите, в каком направлении движется транспорт. Добавьте препятствия, трафик пытается их обогнуть. Абсолютное несоответствие. движение останавливается.

Я также думаю, что стресс связан с контролем. Когда вы отвечаете за свою жизнь, вы, как правило, не заботитесь о том, чтобы потерять контроль над вещами, которые на самом деле не имеют значения, такими как пробки.

Централизация жизненно важных служб общества в гигантских вычислительных центрах, водохранилищах, атомных электростанциях, центрах управления воздушным движением, 100-этажных небоскребах и правительственных комплексах увеличивает его уязвимость. ... выбирая цели, современный диверсант может загрязнить городское водоснабжение, взорвать опоры ЛЭП, вывести из строя центр управления аэропортом, уничтожить корпоративный или правительственный компьютерный центр.

Обычно я выезжаю кататься поздно ночью, когда нет пробок, потому что теперь Лос-Анджелес стал почти как Филиппины в том, что касается пробок.

Если бы я был мэром, я бы разобрался с трафиком, в том числе и с общественным транспортом. Пробки действительно действуют мне на нервы.

Контролируйте то, что вы можете контролировать. Не теряйте сон, беспокоясь о вещах, которые вы не можете контролировать, потому что в конце дня вы все равно не сможете их контролировать.

«Современная» система управления воздушным движением и само Федеральное авиационное управление были созданы после одной из самых драматичных коммерческих авиакатастроф в далеком 1956 году.

Просто держите мысль в голове: «Я не могу контролировать движение в Лос-Анджелесе. Я уйду раньше, чем считаю нужным, и доберусь туда, когда доберусь».

Нет, мы не контролируем, кто наши родители. Мы не контролируем, какого мы цвета. Мы не контролируем, в каком доме родимся. Но мы контролируем свое отношение. Мы контролируем нашу рабочую этику. Мы контролируем наше стремление и наши обязательства.

Посмотрим правде в глаза.., наша нынешняя система [иммиграционного контроля] похожа на оживленный перекресток без гаишника: конечно, есть законы в книгах, но отсутствие их соблюдения, слишком много аварий.

Нехватка взлетно-посадочных полос и выходов на посадку в аэропортах вдоль устаревших систем управления воздушным движением сделала авиаперевозки в США самыми загруженными в мире.

Сторонники сетевого нейтралитета взвыли, когда Comcast начала ограничивать трафик BitTorrent, программы, которая использует пропускную способность для обмена видеофайлами. Федеральная комиссия по связи встала на сторону сторонников открытого Интернета, постановив, что Comcast не может выборочно блокировать трафик.

Ты ненавидишь, когда люди опаздывают на работу. И у них всегда есть самые худшие оправдания. "Ой, простите, я опоздал, трафик". "Пробки, а? Как ты думаешь, я сюда попал? Вертолетом!?"

Наши враги также ищут возможность саботировать нашу энергосистему, наши финансовые учреждения, наши системы управления воздушным движением.

У нас нет контроля над исходом чего бы то ни было. Как планета и глобальное потепление, мы не контролируем это. Если политики хотят войны, мы ее не контролируем. Террористические акты, мы не можем их контролировать.

Хорошая практика веб-сайта и оптимизация для конверсии обычно обеспечивают хорошую поисковую оптимизацию. Вместе они обеспечивают качественный трафик и могут убедить этот трафик помочь вам в достижении ваших бизнес-целей.

Белый человек слишком умен, чтобы позволить кому-то другому прийти и взять под контроль экономику его сообщества. Но вы позволите любому прийти и взять под контроль экономику вашего сообщества, контроль над жильем, контроль над образованием, контроль над рабочими местами, контроль над бизнесом под предлогом, что вы хотите интегрировать. Нет, ты сошел с ума.

Управление изменениями для меня довольно странная концепция. Мы можем контролировать события не больше, чем мы можем контролировать погоду. Но мы контролируем то, как мы с этим справляемся, и мы можем контролировать возможности, которые создают эти моменты перемен.

Microsoft могла бы помочь Facebook с одной из самых больших проблем, а именно с монетизацией трафика без ущерба для пользовательского опыта. Очевидно, что Microsoft нужен трафик, а Facebook нужен поиск.

Обычно в море нет эквивалента управления воздушным движением. В некоторых оживленных районах действуют «схемы разделения движения», но в основном с кораблями обращаются как с автомобилями на дорогах, где существуют правила и кодексы поведения, и успешные, безаварийные результаты зависят от их соблюдения всеми. Как и на дорогах, это не всегда работает.

Некоторые страны давно преуспели там, где США не смогли коммерциализировать свои системы управления воздушным движением, передав их в руки частных или квази-частных операторов, способных привлекать капитал, взимать плату и инвестировать в рост без вмешательства свиных баронов Конгресса. . Вы хотите систему управления воздушным движением с поддержкой дронов? Это место, чтобы начать. Наше Федеральное управление гражданской авиации не слепо противостоит дронам, а просто застряло в системе, которой все еще нужны тысячи глазных яблок, смотрящих на терминалы радаров и из-за лобовых стекол кабины.

Если бы отменить все правила дорожного движения и выключить все светофоры, смотреть городской трафик по телевизору было бы тоже ужасно интересно!

Если Конгресс хочет реформировать нашу национальную систему управления воздушным движением, он должен сделать это без создания новых обязательных сборов с пользователей и дополнительных уровней регулирующей бюрократии.

Медитация — это не созерцание, потому что это вообще не мышление — последовательное, непоследовательное, безумное, здравое. Это вообще не мышление; это свидетельствование. Это просто безмолвное сидение глубоко внутри себя, наблюдение за всем, что происходит как внутри, так и снаружи. Снаружи шум уличного движения, внутри тоже шум уличного движения — движение в голове. Так много мыслей — грузовики и автобусы мыслей, поезда и самолеты мыслей, несущиеся во всех направлениях. Но вы просто сидите в стороне, беззаботно, наблюдая за всем без какой-либо оценки.

Мы проделали такую ​​большую работу по созданию системы автомагистралей между штатами в Оклахома-Сити, что у нас нет заторов на дорогах. На самом деле вы можете получить талон за превышение скорости в час пик в городе. Вот как велики наши потоки трафика.

Через семь-десять лет видеотрафик в Интернете превысит трафик данных и голосовой связи вместе взятых.

Единственный способ решить транспортные проблемы страны — принять закон, разрешающий пользоваться автомагистралями только платным автомобилям. Это сделало бы движение настолько редким, что мы могли бы использовать наши бульвары для детских площадок.

Мне нужно взломать дорожный код Мумбаи — если я выезжаю рано, при условии, что будет пробка, я получаю полностью чистые дороги и добираюсь за час до встречи, а затем, поскольку я не могу найти парковку, мне приходится все равно ходить.

Я беспокоился о будущем Мумбаи. Это финансовая столица, экономический центр, который раньше имел самый высокий уровень воздушного движения, портовый трафик и сильные промышленные и производственные сектора.

Безопасность пассажиров не должна продаваться. Передача управления воздушным движением частной организации, частично управляемой авиакомпаниями, — это и риск, и ответственность, которые мы не можем себе позволить.

Не весь трафик одинаков. В будущем 5G критически важные приложения, такие как удаленная хирургия, должны будут иметь приоритет над другим трафиком. Потребуется режим регулирования, который позволит поставщику услуг создавать услуги, дифференцированные на основе пользовательского опыта.

Толкая Тин», я пошел в школу управления воздушным движением в Торонто для этого. Прошел, кстати, с честью. Если я когда-нибудь стану авиадиспетчером и буду руководить вашим самолетом, вы в надежных руках.

Прямой навигационный трафик на сегодняшний день является наиболее целенаправленной формой веб-трафика.

Транснациональные корпорации контролируют. Они контролируют политиков. Они контролируют СМИ. Они контролируют структуру потребления, развлечений, мышления. Они разрушают планету и закладывают основу для вспышек насилия и расового разделения.

Реальность такова, что у нас нет достаточно умной и технологичной системы управления воздушным движением, чтобы справиться с таким спросом.

Достижения в области технологий — хотя они и чрезвычайно полезны — делают нас уязвимыми по-новому. Например, наш взаимосвязанный мир зависит от сложных сетей: электрических сетей, управления воздушным движением, международных финансов, своевременной доставки и так далее.